В строительство железнодорожного моста Кам Ли было инвестировано почти 800 миллиардов донгов.

Министерство транспорта только что утвердило инвестиционный план проекта железнодорожного моста Кам Ли на 24+134 км железнодорожной линии Кеп — Халонг.

Цель проекта – уменьшить заторы на существующих железнодорожных мостах для обеспечения бесперебойного железнодорожного движения в регионе Бакзянг, минимизировать воздействие на эксплуатацию и использование железных дорог; постепенно завершить строительство национальной автомагистрали № 37 в соответствии с планом; укрепить транспортную доступность, повысить пропускную способность, снизить количество дорожно-транспортных происшествий и удовлетворить транспортные потребности вдоль транспортного коридора от Бакзянга и Хайзыонга до населенных пунктов северного ключевого экономического региона, тем самым способствуя социально-экономическому развитию и обеспечивая национальную оборону и безопасность.

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 799,55 миллиардов донгов, финансирование осуществляется из бюджета центрального правительства на период 2021-2025 годов.

Министерство транспорта утвердило инвестиционный план проекта железнодорожного моста Кам Ли (провинция Бакзянг) с целью разделения существующего совмещенного автомобильно-железнодорожного моста и обеспечения безопасности.

Министерство транспорта назначило Совет по управлению железнодорожными проектами инвестором, и ожидается, что проект будет в основном завершен к 2025 году.

Проект начинается в коммуне Кам Ли, район Лук Нам, провинция Бакзянг, и заканчивается в коммуне Бак Лунг, район Лук Нам, провинция Бакзянг. Общая длина маршрута составляет приблизительно 3014 м.

В масштабе проектируемый участок дороги рассчитан на стандартную скорость 80 км/ч. Проект обеспечивает соблюдение технических требований в соответствии со стандартами классификации дорог, гарантирует необходимый зазор согласно правилам управления водной и железнодорожной инфраструктурой, пересекается с правой береговой насыпью реки Лук Нам и отвечает требованиям по отводу паводковых вод в этом районе.

Длина автомобильного моста через реку Кам Ли составляет приблизительно 631 м; длина железнодорожного путепровода (линия Кеп – Халонг) составляет приблизительно 175 м; предполагается, что в надстройке будут использованы железобетонные и предварительно напряженные железобетонные пролеты, а основание будет выполнено из железобетона.

Кроме того, необходимо инвестировать в комплексную систему горизонтальных и вертикальных дренажных работ; организовать системы обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с нормами; и установить систему освещения для регулирования движения.

Совет по управлению железнодорожным проектом отвечает за руководство и координацию действий с соответствующими ведомствами для завершения отчета о технико-экономическом обосновании проекта и его представления компетентному органу для утверждения в соответствии с правовыми нормами; а также за организацию реализации проекта для обеспечения прогресса, качества и эффективности.

В то же время важно провести детальное обследование для дальнейшей оценки и сравнения, а также предложить масштабные и проектные решения, соответствующие реальным условиям строительной площадки, отвечающие транспортным потребностям, обеспечивающие конструктивную безопасность и гарантирующие экономическую и техническую эффективность.

Будут достигнуты соглашения с соответствующими ведомствами относительно подключения технической инфраструктуры проекта и проектной высоты сооружений для обеспечения надлежащих проектных решений, гарантирующих безопасную эксплуатацию судов, безопасность водных путей, структурную безопасность, пропускную способность системы водоотведения и минимизацию воздействия на жизнь людей в районах, через которые проходит маршрут.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm