Управление водителями по-прежнему неудовлетворительное.
Утром 10 ноября министр общественной безопасности То Лам от имени правительства представил правительственное представление по проекту закона о порядке и безопасности дорожного движения.
Перечислив 6 практических оснований для необходимости принятия закона, министр общественной безопасности То Лам подчеркнул, что, хотя ситуация с порядком и безопасностью дорожного движения в последние годы изменилась, она по-прежнему остается сложной, количество дорожно-транспортных происшествий по-прежнему велико и серьезно, особенно по числу смертельных случаев, что всегда представляет множество потенциальных рисков для людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
По статистике, в среднем ежегодно погибают около 9000 человек и около 30 000 получают травмы, в основном трудоспособного возраста, что напрямую влияет на социально-экономическое развитие.
«Нарушения правил дорожного движения по-прежнему распространены, а культура дорожного движения по-прежнему слаба. Безопасность людей в секторе дорожного движения не гарантирована», — подчеркнул министр То Лам.
Министр общественной безопасности То Лам (Фото: Quochoi.vn).
Одной из главных причин является то, что многие положения Закона о дорожном движении 2008 года выявили ограничения и недостатки, не отвечающие требованиям управления в этой области, особенно с учетом развития дорожной инфраструктуры, быстрого увеличения количества транспортных средств и ситуации с порядком и безопасностью дорожного движения во Вьетнаме.
В действительности при инвестировании и строительстве инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов в инфраструктуру дорожного движения возникает много трудностей с точки зрения правовой базы. Автомобильный транспорт в настоящее время должен взять на себя большую долю, которая не сбалансирована с другими видами транспорта; управление водителями по-прежнему неадекватно; отсутствует база данных для строгого управления водителями в транспортном бизнесе...
Законопроект содержит 11 статей, регулирующих: Условия участия водителей в дорожном движении; Водительские удостоверения; Возраст и состояние здоровья водителей, участвующих в дорожном движении; Обучение водителей; Экзамены на право управления транспортными средствами...
Генерал То Лам сообщил, что в проект добавлен ряд новых правил, соответствующих тенденциям и прогрессу цифровой трансформации, что создает удобства для людей.
Соответственно, для одного из следующих документов: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, талон техосмотра, полис обязательного страхования гражданской ответственности, в случае если информация любого из этих документов была интегрирована в электронную идентификационную учетную запись или удостоверение личности в установленном порядке, его предъявление не требуется.
Законопроект не подразделяет категории водительских прав так подробно, как Закон о дорожном движении 2008 года, а лишь устанавливает принципы классификации водительских прав для обеспечения гибкости в случае изменений в соответствующих международных договорах, участником которых является Вьетнам.
Аукцион автомобильных номерных знаков изначально оказался эффективным
Представляя отчет об обзоре, председатель Комитета национальной обороны и безопасности Ле Тан Той сказал, что некоторые мнения предлагают рассмотреть положение, которое бы полностью запретило людям «управлять транспортными средствами, если в их крови или дыхании есть алкоголь». Некоторые другие мнения согласились с этим положением, поскольку его эффективность была доказана на практике.
Предлагается добавить некоторые запрещенные действия, такие как: побег после совершения дорожно-транспортного происшествия с целью избежания ответственности; умышленное неоказание первой помощи или содействия пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии при наличии соответствующих состояний; посягательство на жизнь, здоровье и имущество пострадавшего и виновника дорожно-транспортного происшествия...
«Рекомендуется изучить вышеуказанные мнения, чтобы усвоить их надлежащим образом; продолжить рассмотрение и упорядочение положений о запретах для обеспечения последовательности и логики, избегать дублирования с другими положениями законопроекта или дублирования с положениями других специализированных законов», — потребовало агентство по рассмотрению.
Председатель Национального комитета обороны и безопасности Ле Тан Той (Фото: Quochoi.vn).
Что касается транспортных средств, участвующих в дорожном движении, некоторые мнения предлагали рассмотреть правила, согласно которым автомобили и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны соответствовать условиям «наличия устройства мониторинга поездки; устройства для сбора данных, изображений водителя, данных, изображений для обеспечения безопасности поездки в соответствии с правилами», поскольку они считают, что применение этого требования ко всем типам автомобилей является слишком широким и сложным для обеспечения его осуществимости.
По словам г-на Ле Тан Тоя, некоторые мнения гласили, что после того, как Национальная ассамблея приняла резолюцию о пилотном аукционе по продаже автомобильных номерных знаков, хотя пилотное внедрение и не было длительным, оно изначально доказало эффективность и осуществимость этой новой политики, поэтому рекомендуется как можно скорее включить ее в законопроект, чтобы обеспечить соответствие положениям Конституции.
В других мнениях высказывалось мнение, что пилотный период должен быть достаточно продолжительным, чтобы иметь достаточную основу для оценки, обобщения и отчетности, и предлагалось, чтобы Национальная ассамблея завершила разработку закона на первой сессии 2026 года.
Комитет национальной обороны и безопасности предложил Правительству оперативно доложить Национальному собранию о результатах реализации Постановления № 73 от 15 ноября 2022 года Национального собрания, чтобы депутаты Национального собрания имели основу для рассмотрения и принятия решения.
Что касается экзамена на получение водительских прав, г-н Ле Тан Той сказал, что многие мнения предлагают добавить положения о государственном управлении после экзамена на получение водительских прав; в то же время добавить положения о нерегулярных проверках обучения, экзамена, выдачи лицензий, проверки результатов экзамена и выдачи водительских прав, чтобы обеспечить строгость .
Источник
Комментарий (0)