Предложение для местных органов власти оставлять 50% доходов от эксплуатации земель вдоль национальных железнодорожных линий

Правительство предложило разрешить местным органам власти оставлять себе 50% доходов от эксплуатации земель вдоль национальной железной дороги после вычета расходов, а оставшуюся сумму перечислять в центральный бюджет.

Министр строительства Чан Хонг Минь представил проект Закона о железных дорогах утром 16 июня.

Утром 16 июня, представляя проект Закона о железных дорогах (с поправками) Национальному собранию , министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что при наличии местных железных дорог провинции и города могут оставлять себе 100% доходов от эксплуатации земель в районах, застроенных в соответствии с ориентацией на общественный транспорт (TOD).

Законопроект также предлагает наделить провинциальные народные комитеты полномочиями организовывать разработку, оценку, утверждение и корректировку планов развития городской застройки вдоль национальных железнодорожных линий. В отношении местных железных дорог провинциальные власти уполномочены утверждать планы маршрутов, места расположения проектов, генеральные планы и планы развития зоны TOD для определения площади и границ земель, подлежащих изъятию.

Комитет Национальной ассамблеи по науке , технологиям и окружающей среде одобрил ориентацию городского развития, в центре которой находится общественный транспорт. Однако экспертная организация предложила уточнить пределы полномочий местных органов власти при корректировке планирования и добавить положения о независимых и прозрачных механизмах мониторинга.

Множество механизмов стимулирования привлечения инвестиций в железные дороги

Правительство также предложило ряд механизмов стимулирования и преференций для развития железных дорог и железнодорожной отрасли. Государство создаст условия для отечественных и иностранных предприятий, инвестирующих в проекты, связывающие железные дороги с другими видами транспорта, развитие вспомогательных отраслей, исследования и передачу технологий, а также подготовку и развитие кадров для железнодорожной отрасли.

В государственном бюджете приоритетное внимание будет уделяться выделению капитала на развитие, модернизацию и поддержание национальной и местной железнодорожной инфраструктуры, а также инвестициям в железнодорожную отрасль. Населённые пункты, через которые проходят железнодорожные линии, также будут максимально мобилизованы для участия в компенсациях, поддержке переселения и инвестировании в некоторые проекты.

Бизнес в сфере железнодорожной инфраструктуры и подготовка кадров в этом секторе будут классифицированы как отрасль, стимулирующая инвестиции. Организации и предприятия, работающие в этом секторе, будут освобождены или снижены ставки платы за землепользование и арендной платы за землю; смогут получать инвестиционные кредиты от государства или государственную гарантию при привлечении заёмного капитала; а также будут получать частичную поддержку инвестиционного капитала из государственного бюджета или льготные кредиты, особенно при размещении в труднодоступных районах.

Кроме того, предприятия, инвестирующие в железнодорожную отрасль и железнодорожную инфраструктуру и развивающие их, также получат льготы по налогу на прибыль организаций. Отечественные организации и физические лица, участвующие в железнодорожных проектах, будут освобождены от импортной пошлины на машины, оборудование, запасные части, железнодорожные подвижные составы, специализированные материалы... если они не могут быть произведены внутри страны или не соответствуют стандартным требованиям проекта.

Комитет по науке, технологиям и окружающей среде заявил, что он «в целом согласен» с преференциальной политикой и конкретными механизмами, изложенными в законопроекте, при условии, что эти предложения имеют достаточную политическую основу.

HA (по данным Vietnamnet)

Источник: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html