Предложение о расширении скоростной автомагистрали «Север-Юг» до 6 полос в рамках государственно-частного партнерства

Согласно исследованию этого предприятия, Министерство транспорта в настоящее время изучает варианты расширения пяти участков скоростной автомагистрали, в том числе: Майшон - национальное шоссе 45, национальное шоссе 45 - Нгишон, Нгишон - Дьенчау, Виньхао - Фантьет и Фантьет - Даужай. В случае реализации проекта в формате ГЧП общий бюджетный капитал может быть сокращен более чем на 37 000 млрд донгов.

Если вся скоростная автомагистраль Север-Юг на востоке, протяженность которой составляет более 1100 км, будет расширена по методу ГЧП, нагрузка на бюджет может быть снижена на сумму до 152 000 млрд донгов.

Скоростная автомагистраль Майсон — национальное шоссе 45, проходящее через провинцию Тханьхоа, имеет 4 ограниченные полосы движения. Фото: Ле Хоанг

Генеральный директор Deo Ca Group г-н Нгуен Куанг Хуэй сообщил, что предприятие предложило правительству поручить Министерству строительства рассмотреть и выбрать приоритетные направления для инвестиций в рамках ГЧП. Группа обязуется активно привлекать финансирование из законных внутренних источников капитала, рассчитывая разумные и прозрачные планы по возврату капитала.

Наряду с этим Группа предложила объединить государственные инвестиции с инвестициями ГЧП для мобилизации большего количества внутренних ресурсов. В случае одобрения Deo Ca подготовит проектное предложение и свяжется с отечественными предприятиями для совместной реализации.

Группа также предложила премьер-министру разрешить назначение инвесторов для реализации проекта по методу ГЧП. Инвестор обязуется использовать собственный капитал и мобилизованный внутри страны капитал и в то же время выполняет обязательство по внесению взносов в бюджет на основе механизма аудита трафика и доходов маршрута.

Для сокращения сроков реализации предприятие предложило применять конкретные механизмы и политику в области компенсации, переселения, захоронения и эксплуатации полезных ископаемых для получения материалов. Предприятия также предложили разрешить перевод целевого назначения лесопользования, временное использование лесных участков для строительства, а также применять форму привлечения инвесторов для реализации неотложных проектов.

«Метод ГЧП успешно применялся в проектах, переходящих от государственных инвестиций, таких как туннель Хайван, а в настоящее время — проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг — Майтхуан», — сказал г-н Хуэй.

В настоящее время государство инвестировало в строительство около 1375 км скоростной автомагистрали «Север-Юг» с числом полос от 2 до 4. Из них 654 км по этапу 1 (2017–2020 гг.) уже введены в эксплуатацию, а 721 км по этапу 2 (2021–2025 гг.) находятся в стадии реализации, завершение которой ожидается в 2025–2026 гг.

Из-за ограниченности государственного инвестиционного капитала многие участки на первом этапе разделены всего на 2–4 полосы, что не соответствует спросу на транспорт, создает потенциальные риски заторов и безопасности дорожного движения. Столкнувшись с этой ситуацией, правительство поручило Министерству строительства изучить план расширения скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке до 6 полос, стремясь начать строительство ряда составных проектов в декабре 2025 года.

Источник: https://baohatinh.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe-theo-hinh-thuc-ppp-post288264.html