Предложение о строительстве кольцевой дороги № 5 с 8 полосами движения.

GD&TĐ - Народный комитет Ханоя предложил инвестировать в участок скоростной автомагистрали на 5-й кольцевой дороге столичного региона, предусматривающий строительство 8-полосной дороги.

1 июня Народный комитет Ханоя направил в Министерство строительства документ с замечаниями по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги № 5 в столичном регионе Ханоя.

Народный комитет Ханоя в целом согласен с предварительным технико-экономическим обоснованием. Однако Народный комитет Ханоя просит Министерство строительства изучить и доработать некоторые его положения.

Для участков скоростных автомагистралей и транспортных развязок в пределах города с запланированной протяженностью поперечного сечения 120 м Народный комитет Ханоя предлагает инвестировать средства центрального государственного бюджета в основной участок скоростной автомагистрали, включая приобретение земли и строительство, в масштабе 8 полос.

Согласно данным Департамента строительства Ханоя, вариант с шестью полосами движения, представленный в основном исследовательском документе, соответствует текущему плану. Однако участок, проходящий через Ханой, играет роль соединения автомагистралей Ханой- Лаокай и Кауги-Ниньбинь, связывая их с основной транспортной сетью для въезда и выезда в центр города.

Поэтому город предлагает добавить в проект план по увеличению ширины дороги с 6 до 8 полос.

Ханой также предложил не строить эстакады через автомагистраль. Согласно плану развития, Кольцевая дорога № 5 представляет собой комбинированную городскую железнодорожную и транспортную магистраль, поэтому необходимо изучить систему пешеходных подземных переходов, соединяющих обе стороны маршрута, с тротуарами шириной не менее 1 метра для пешеходов и подземными переходами для большегрузных автомобилей, чтобы обеспечить бесперебойное движение транспорта и эффективное использование земель вдоль маршрута.

Оставшаяся территория от основания дорожной насыпи до конца зоны планирования будет расчищена городскими властями, и за счет городского бюджета будет построена параллельная дорога.

Народный комитет Ханоя также предложил изучить вариант объединения пересечения Кольцевой дороги № 5 и Южной оси развития (в пределах Ханоя) и пересечения Кольцевой дороги № 5 и Национальной автомагистрали № 38 (в пределах провинции Ниньбинь) в единую взаимосвязанную транспортную развязку, расположенную в пределах Ханоя, для упрощения организации движения, повышения эффективности маршрутов и обеспечения безопасности дорожного движения.

Что касается пересечения Кольцевой дороги № 5 и оси Хо Тай – Ба Ви, а также скоростной автомагистрали Хоа Лак – Хоа Бинь, город предлагает местным властям инвестировать в него средства в рамках отдельного проекта, поскольку это сложное пересечение множества дорог.

Источник: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html