Придя на заправку, некоторые уступают дорогу другим и ждут своей очереди, некоторые спешат и пролезают без очереди.

Автозаправочные станции — это не только места, где можно заправиться бензином, но и места, где люди видят хорошие и плохие поступки.

На заправке можно увидеть много красивых историй. Фото: AN VI

В час пик не только пробки на дорогах, но и длинные очереди автомобилей на заправках. Многие сознательно ждут своей очереди, но есть и те, кто пробирается к колонке, чтобы заправиться первыми.

Здравый смысл на заправке

В 16:30 на улице Хо Вьет Нге Тинь (район Бинь Тхань, Хошимин) в час пик выстроилась очередь из автомобилей. На заправке № 30 также образовалась длинная очередь, ожидающая заправки.

На этой заправке работают три сотрудника. Они выстраиваются в очередь у первой колонки, используя верёвки. Клиенты, приезжающие заправиться, сопровождаются, чтобы заехать и выехать, и заправляются по очереди.

Благодаря этому методу все клиенты знают, что им нужно занять очередь. Даже те, кто ещё не в очереди, всё равно открывают крышку бензобака перед тем, как подойти к колонке, чтобы не заставлять следующего за ними человека слишком долго ждать.

Клиенты выстраиваются в очередь, чтобы заправиться на заправке на улице Хо Вьет Нге Тинь (район Бинь Тхань). Фото: AN VI

Многие заранее готовят деньги и высыпают точную сумму, чтобы сэкономить время на выдачу сдачи. После этого клиент отъезжает на несколько метров, чтобы автомобиль позади него мог продолжить движение к заправке, затем закрывает крышку бензобака и выполняет остальные необходимые действия перед тем, как уйти.

Доброе дело проявилось и в том, что, когда АЗС открыла вторую заправку, клиенты не стали толпиться, а уступили место менее загруженной. Автомобили, двигавшиеся позади, также последовали за ними, чтобы избежать затора.

На заправочной станции в районе Го Вап очереди нет, но когда клиенты заходят, персонал проводит их к левой стороне колонки, чтобы они дождались своей очереди.

Клиент ждал заправки, но ему позвонили, поэтому он сдал назад и подал знак тому, кто ехал следом, чтобы тот первым заправился. Затем он побежал к дальней стороне заправки, чтобы ответить на звонок, и вернулся за заправкой.

Однажды на другой заправке я стоял в очереди, и вдруг кто-то подрезал меня. Мне стало неловко, но я постарался это скрыть.

Когда вежливый заправщик посмотрел на меня и проехавшего передо мной клиента и спросил: «Кому заправиться первым?», неожиданно проехавший передо мной клиент указал на меня и улыбнулся. Я улыбнулся в ответ.

Ожидание того, пока дама выполнит «процесс», отнимает слишком много времени.

Ожидание в пункте обмена валюты также влияет на клиентов, стоящих позади. Фото: AN VI

Также на другой заправочной станции в районе Го Вап некоторые клиенты отреагировали на персонал из-за того, что они заправлялись в неправильном порядке.

Так как на заправке нет очереди для клиентов, все проталкиваются внутрь. Персонал не может вспомнить, кто пришел первым, а кто последним, поэтому иногда они заправляют бак не тому человеку, что расстраивает того, кто подошел первым.

Или на заправке в районе Фу Нхуан в час пик многие люди не ждут в очереди, а готовы проехать без очереди.

То же самое происходит и на заправке в районе Танбинь. Она большая, переполненная, разделенная на 4-5 полос, чтобы клиенты могли выстроиться в очередь. Утром и днём обычно многолюдно, все стараются первыми встать в очередь, чтобы заправиться и уехать.

Принцип заключается в том, что тот, кто приедет первым, первым заправится. Однако, поскольку очередь довольно широкая, две машины могут одновременно выстроиться рядом, и тогда одна машина обгонит первую и заправится первой.

Персонал был настолько занят непрерывным наливанием, что даже не поинтересовался, кто пришел первым, а кто последним, из-за чего многим, кто пришел первым, приходилось ждать, иногда им приходилось стоять в очереди 2–3 раза, прежде чем добраться до меня, что меня расстраивало.

«Дамы», укрытые с головы до ног, стоят в очереди и ничего не делают, а когда добираются до колонки, то начинают снимать пальто, перчатки, очки, а затем роются в своих кошельках в багажнике машины.

После того как напитки были разлиты, многим пассажирам сзади пришлось ждать, пока «дама» положит сдачу обратно, положит кошелек в багажник, соберет свои вещи, а затем наденет очки и уедет.

Многие люди привыкли ходить на заправку, чтобы обменять деньги. Например, мужчина на заправке в районе Фу Нхуан зашёл, заправился на несколько десятков тысяч донгов, затем дал сотруднику купюру в 500 000 донгов и попросил сдачу в 100 000 донгов.

Чтобы избежать драк, на заправке в Дистрикте 3 пространство разделено канатами на множество маленьких переулков, достаточных только для одной машины, чтобы другие машины не могли протиснуться. После того как один клиент заправился, он может выйти до того, как наступит очередь следующего клиента.

Я думаю, что это хороший пример, на который стоит ориентироваться и другим автозаправочным станциям.

Однажды я стоял в очереди за клейким рисом в придорожном киоске. У киоска было довольно много народу, и покупателям часто приходилось стоять в очереди, чтобы дождаться своей очереди.

В последней партии осталось четверо: я, две женщины и ещё один молодой человек. Хотя он пришёл последним, этот молодой человек всё время проявлял нетерпение, желая купить первым. Когда ему не разрешили, он рассердился, развернулся и ушёл.

Одна женщина сказала: «Сначала продай людям, чтобы они могли пойти на работу». Услышав это, молодой человек обернулся. Но другая женщина не согласилась, сказав, что пришла раньше.

Наконец молодому человеку пришлось ждать своей очереди.

Источник: https://tuoitre.vn/di-do-xang-noi-nhuong-nhau-cho-toi-luot-cho-ao-len-chen-ngang-20241214225644265.htm