Корректировка инвестиционного прогресса в строительстве скоростной автомагистрали Хынгйен — Тхайбинь до 2030 года

Дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Ханой — Хайфон со скоростной автомагистралью Кауги — Ниньбинь, планируется как скоростная автомагистраль Хынгйен — Тхайбинь (CT.16) с инвестиционным ростом после 2030 года.

Дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Ханой — Хайфон с автомагистралью Каужи — Ниньбинь, теперь имеет четыре полосы движения, что соответствует стандартам дорог 2-го класса. Фото: Нгок Зьеп.

Министерство строительства только что направило премьер-министру официальное сообщение относительно корректировки инвестиционного хода строительства скоростной автомагистрали Хынгйен — Тхайбинь (CT.16).

Соответственно, в целях скорейшего утверждения инвестиционной политики проекта, повышения эффективности скоростной автомагистрали Хынгйен - Тхайбинь от кольцевой дороги 4 до кольцевой дороги 5, Министерство строительства предложило Премьер-министру рассмотреть и одобрить корректировку инвестиционного хода строительства скоростной автомагистрали Хынгйен - Тхайбинь от кольцевой дороги 4 (провинция Хынгйен) до кольцевой дороги 5 (провинция Ниньбинь) с учетом инвестиционного хода до 2030 года.

Министерство строительства предложило главе правительства поручить этому министерству совместно с Народным комитетом провинции Хынгйен изучить вопрос инвестиций на участке от кольцевой дороги 4 до перекрестка Йен Ми (провинция Хынгйен) для скорейшего формирования радиальной вертикальной скоростной автомагистрали, соединяющей кольцевую дорогу 4 с кольцевой дорогой 5.

Ранее, реализуя указание премьер-министра о «модернизации дороги, соединяющей скоростные автомагистрали Ханой — Хайфон и Каугие — Ниньбинь, в скоростную автомагистраль к 2025 году», Министерство строительства поручило Совету по управлению проектом № 6 подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для проекта по строительству и модернизации дороги, соединяющей скоростные автомагистрали Ханой — Хайфон и Каугие — Ниньбинь, в скоростную автомагистраль.

К настоящему моменту Совет по управлению проектом 6 завершил подготовку отчета по инвестиционному предложению по проекту строительства и модернизации дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Ханой — Хайфон со скоростной автомагистралью Кауги — Ниньбинь, в скоростную автомагистраль.

Результаты исследований показывают, что дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Ханой — Хайфон со скоростной автомагистралью Каужи — Ниньбинь, согласно плану, представляет собой скоростную автомагистраль Хынгйен — Тхайбинь (CT.16), в которую ранее были инвестированы средства Министерства транспорта, она имеет масштаб дороги II категории, имеет 4 полосы движения и будет завершена и введена в эксплуатацию в 2019 и 2024 годах.

Согласно плану, скоростная автомагистраль Хынгйен — Тхайбинь (CT.16) протяженностью 70 км имеет 4 полосы движения и будет инвестирована после 2030 года.

Для обеспечения открытости планирования, в соответствии с практическими потребностями регионального транспорта, обслуживающего местное социально-экономическое развитие, планирование позволило ускорить реализацию инвестиционной дорожной карты, так в пункте 2 Раздела III Решения № 1454/QD-TTg об утверждении Планирования дорожной сети на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года предусмотрено: «По проектам инвестиционного планирования после 2030 года, в случае если у населенных пунктов возникнут инвестиционные потребности в обслуживании социально-экономического развития и мобилизации ресурсов, представить доклад Премьер-министру для одобрения предварительного инвестирования».

Таким образом, для реализации инвестиционного проекта в соответствии с поручением премьер-министра необходимо скорректировать инвестиционный ход строительства скоростной автомагистрали Хынгйен - Тхайбинь (CT.16) в качестве основы для утверждения инвестиционной политики проекта.

По данным Министерства строительства, в настоящее время спрос на перевозки по дороге, соединяющей скоростные автомагистрали Ханой — Хайфон и Кауге — Ниньбинь, стремительно растёт, а интенсивность движения составляет около 20 000 автомобилей в сутки. На трассе по-прежнему много перекрёстков на одном уровне, а движение организовано в соответствии с обычными национальными стандартами автомагистралей, что снижает пропускную способность.

Поэтому необходимо как можно скорее рассмотреть, провести исследование и инвестировать в модернизацию дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Ханой — Хайфон со скоростной автомагистралью Кауги — Ниньбинь, в скоростную автомагистраль.

Известно, что проект по строительству и модернизации автодороги, соединяющей скоростные автомагистрали Ханой — Хайфон и Кауге — Ниньбинь, в скоростную автомагистраль протяженностью около 30,26 км, проходящую через провинции Хынгйен и Ниньбинь, с 4-полосным движением и расчетной скоростью 80–100 км/ч, с предварительным общим объемом инвестиций около 1800 млрд донгов. Срок реализации — с 2025 года, основное завершение — в 2026 году.

Проект инвестируется в форме государственных инвестиций с использованием государственного бюджета, из которых: 170 млрд донгов используются из увеличенных доходов центрального бюджета в 2024 году5; оставшийся капитал (около 1 630 млрд донгов) организован из среднесрочного плана Министерства строительства на период 2026–2030 годов.

Источник: https://baodautu.vn/dieu-chinh-tien-trinh-dau-tu-tuyen-cao-toc-hung-yen---thai-binh-truoc-nam-2030-d354312.html