Формат авиационного логистического центра Лонг Тхань

Проект строительства авиационного логистического центра, совмещенного с зоной беспошлинной торговли в аэропорту Лонг Тхань, получает консенсусные сигналы от управляющих органов, открывая возможности для формирования зоны свободной торговли и превращая Лонг Тхань в крупный международный грузовой транзитный пункт в регионе.

Международный аэропорт Лонг Тхань срочно строится и вводится в эксплуатацию.

Положительный сигнал

Поступили первые директивные указания от государственного агентства по управлению строительством и авиацией в отношении проекта по созданию авиационного логистического центра, совмещенного с зоной беспошлинной торговли, на пути к зоне свободной торговли в международном аэропорту Лонгтхань, предложенного Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV).

В частности, в середине прошлой недели Министерство строительства направило ACV официальный депеш № 10327/BXD-KGTC, в котором указывалось на цель превращения международного аэропорта Лонг Тхань в один из крупнейших международных воздушных транзитных узлов в Азиатско- Тихоокеанском регионе.

В официальном депеше № 10327 заместитель министра строительства г-н Ле Ань Туан сообщил, что согласно утвержденному плану международного аэропорта Лонгтхань, в юго-западной части аэропорта организован грузовой город площадью около 136 гектаров, ориентированный на формирование зоны авиационной логистики международного аэропорта Лонгтхань.

«Таким образом, с целью превращения международного аэропорта Лонг Тхань в один из международных центров воздушного транзита в регионе, было запланировано и выделено пространство для развития центра логистики грузовых авиаперевозок», — сказал руководитель Министерства строительства.

Что касается направления формирования зон свободной торговли, руководители Министерства строительства оценили, что зоны свободной торговли представляют собой новую модель, создаваемую многими странами для применения выдающихся механизмов и политик в рамках определенного пространства, для проверки эффективности и оценки воздействия политик перед рассмотрением их применения в более крупных масштабах.

По данным Министерства строительства, в мире зоны свободной торговли создавались и развивались по различным моделям, но до сих пор Вьетнам реализовал их лишь в пилотном режиме. Национальное собрание приняло резолюции № 136/2024/QH15 и № 226/2025/QH15, определяющие полномочия, порядок и процедуры создания и формирования функциональных зон в зоне свободной торговли Дананга и зоне свободной торговли Хайфона.

Министерство финансов, реализуя постановления Национального Собрания, завершает разработку проекта Зоны свободной торговли и представляет его на утверждение Политбюро в качестве основы для разработки соответствующих нормативно-правовых актов по его реализации.

Кроме того, Народный комитет провинции Донгнай также изучает и предлагает создать зону свободной торговли вблизи международного аэропорта Лонгтхань, которая, как ожидается, соединит международный аэропорт Лонгтхань и порт Фуокан.

«ACV необходимо совместно с Народным комитетом провинции Донгнай определить масштаб, область применения и дорожную карту создания зоны свободной торговли в соответствии с исследовательским планом провинции, чтобы определить роль и функции 136-га территории международного аэропорта Лонгтхань. Одновременно с Министерством финансов необходимо проработать условия, процедуры и полномочия по принятию решений о создании зоны беспошлинной торговли и зоны свободной торговли для завершения проекта», — рекомендовал руководитель Министерства строительства.

Крупный логистический центр

Ранее, в середине августа 2025 года, ACV представил министру финансов и министру строительства документ по проекту создания авиационного логистического центра, совмещенного с зоной беспошлинной торговли, на пути к зоне свободной торговли в международном аэропорту Лонг Тхань.

Соответственно, центр авиационной логистики, совмещенный с зоной беспошлинной торговли, прилегающей к зоне свободной торговли, будет развернут на площади 136 гектаров, в пределах 5000 гектаров территории, на которой планируется строительство международного аэропорта Лонг Тхань и которая расчищена и спланирована под функции авиационной логистики.

Что касается формы инвестиций, то, выступая в роли портового оператора, ACV выступит инвестором Центра авиационной логистики, совмещенного с зоной беспошлинной торговли в международном аэропорту Лонгтхань, включая синхронные инвестиции в профессиональную и современную инфраструктуру, а также разработку общих механизмов и политик развития и представление их на утверждение компетентным органам. Предполагаемая стоимость инвестиций в Центр авиационной логистики, совмещенный с зоной беспошлинной торговли в международном аэропорту Лонгтхань, составляет около 11 800 млрд донгов, что эквивалентно 450 млн долларов США.

Ожидается, что центр авиационной логистики в сочетании с зоной беспошлинной торговли в международном аэропорту Лонг Тхань привлечет авиакомпании, грузовые авиакомпании, компании, занимающиеся трансграничной электронной торговлей (требующей быстрой доставки в течение 24–72 часов по всему миру), фармацевтикой и биотехнологиями (высокоценные товары, требующие холодильного хранения, быстрой и точной доставки), компании экспресс-доставки, компании, занимающиеся временным импортом-реэкспортом и транзитом.

«Помимо того, что Центр способствует превращению Лонг Тхань в один из крупнейших международных воздушных транзитных узлов в регионе, он также соединяет глубоководный портовый кластер Каймеп - Тхи Вай, формируя профессиональную и синхронную модель мультимодальных морских и воздушных перевозок в Юго-Восточном регионе и городе Хошимин», - сказал г-н Нгуен Као Кыонг, заместитель генерального директора ACV.

Генеральный план развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года определяет:

Организовать логистические центры в аэропортах с потребностью в перевозках более 250 000 тонн/год.

Создать логистические центры, обеспечивающие складские условия и подключающие соответствующие виды транспорта для перевозки грузов в аэропортах, в том числе: Нойбай, Таншоннят, Вандон, Катби, Дананг, Чулай, Лонгтхань, Кантхо и ряде других, когда возникает необходимость в перевозке грузов, соответствующих вышеуказанным критериям.

Создание международного центра грузовой логистики в аэропорту Чулай.

Источник: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html