Формат авиационно-логистического центра Лонг Тхань

Проект строительства центра воздушной логистики, совмещенного с зоной свободной торговли, на территории аэропорта Лонгтхань получает положительные отзывы от регулирующих органов, открывая возможности для формирования зоны свободной торговли и превращения Лонгтханя в крупный международный транзитный узел грузоперевозок в регионе.

В настоящее время ведется срочное строительство международного аэропорта Лонг Тхань, который должен быть введен в эксплуатацию.

Прямой сигнал

Государственные органы управления в сфере строительства и авиации предоставили предварительные разъяснения относительно предложения о создании авиационного логистического центра, совмещенного с зоной беспошлинной торговли, в рамках проекта создания зоны свободной торговли в международном аэропорту Лонг Тхань, как это предложено Вьетнамской корпорацией аэропортов (ACV).

В частности, на прошлой неделе Министерство строительства направило компании ACV официальное письмо № 10327/BXD-KGTC, в котором четко изложена цель превращения международного аэропорта Лонг Тхань в один из крупнейших международных транспортных узлов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В официальном письме № 10327 заместитель министра строительства г-н Ле Ань Туан заявил, что в соответствии с утвержденным генеральным планом международного аэропорта Лонг Тхань в юго-западной части аэропорта выделена зона грузового терминала площадью приблизительно 136 гектаров с целью создания зоны авиационной логистики для международного аэропорта Лонг Тхань.

«Таким образом, с целью стать одним из международных транзитных воздушных узлов региона, в международном аэропорту Лонг Тхань было запланировано и выделено место для развития центра логистики грузовых авиаперевозок», — заявил руководитель Министерства строительства.

Что касается подхода к формированию зон свободной торговли, руководители Министерства строительства отметили, что зоны свободной торговли представляют собой новую модель, разрабатываемую многими странами для применения более совершенных механизмов и политики в рамках определенной пространственной области, с целью проверки эффективности и оценки воздействия политики до рассмотрения возможности ее применения в более широком масштабе.

Согласно Министерству строительства, зоны свободной торговли создавались и развивались по различным моделям по всему миру , но до настоящего времени Вьетнам реализовал пилотные программы лишь в нескольких регионах. Национальное собрание приняло Постановление № 136/2024/QH15 и Постановление № 226/2025/QH15, определяющие полномочия, процедуры и процессы создания и формирования функциональных зон в пределах зон свободной торговли Дананга и Хайфона.

В рамках реализации постановлений Национального собрания Министерство финансов завершает работу над проектом зоны свободной торговли и представляет его на утверждение Политбюро в качестве основы для разработки соответствующих правовых норм для его реализации.

Кроме того, Народный комитет провинции Донг Най также изучает и предлагает создать зону свободной торговли вблизи международного аэропорта Лонг Тхань, которая, как ожидается, соединит международный аэропорт Лонг Тхань и порт Фуок Ан.

«Компания ACV должна совместно с Народным комитетом провинции Донг Най определить масштабы, объем и план создания зоны свободной торговли в соответствии с планом исследований провинции, чтобы предложить роль и функции территории площадью 136 гектаров в международном аэропорту Лонг Тхань. Одновременно с этим, ей следует совместно с Министерством финансов определить условия, процедуры и полномочия для принятия решения о создании зоны беспошлинной торговли и зоны свободной торговли, чтобы завершить проект», — рекомендовал руководитель Министерства строительства.

Крупный логистический центр

Ранее, в середине августа 2025 года, компания ACV представила министру финансов и министру строительства предложение о создании в международном аэропорту Лонг Тхань авиационного логистического центра, совмещенного с зоной беспошлинной торговли, с целью создания зоны свободной торговли.

Таким образом, объединенный с зоной свободной торговли центр авиационной логистики будет реализован на территории площадью 136 гектаров в пределах 5000 гектаров, запланированных для строительства международного аэропорта Лонг Тхань, которые уже были подготовлены и спроектированы для выполнения функций авиационной логистики.

Что касается инвестиционной модели, то компания ACV, как оператор аэропорта, будет инвестором в объединенный с зоной свободной торговли Центр авиационной логистики в международном аэропорту Лонг Тхань. Это включает в себя инвестиции в комплексную, профессиональную и современную инфраструктуру, а также разработку общего механизма развития и политики, которые будут представлены на утверждение компетентным органам. Ориентировочная стоимость инвестиций в объединенный с зоной свободной торговли Центр авиационной логистики в международном аэропорту Лонг Тхань составляет приблизительно 11 800 миллиардов донгов, что эквивалентно 450 миллионам долларов США.

Ожидается, что интегрированный центр воздушной логистики и зона свободной торговли в международном аэропорту Лонг Тхань привлечет авиакомпании, грузовые компании; предприятия трансграничной электронной коммерции (требующие быстрой доставки в течение 24-72 часов по всему миру); фармацевтические и биотехнологические компании (дорогостоящие товары, требующие хранения в холодильных камерах, быстрой и точной доставки); компании экспресс-доставки; предприятия временного импорта-реэкспорта и перевалочные предприятия.

«Помимо того, что центр способствует превращению Лонгтханя в один из крупнейших международных транспортных узлов воздушного сообщения в регионе, он также связывает кластер глубоководных портов Каймеп и Тхивай, формируя профессиональную и синхронизированную мультимодальную модель морских и воздушных перевозок в юго-восточном регионе и городе Хошимин», — отметил г-н Нгуен Као Куонг, заместитель генерального директора ACV.

Генеральный план развития национальной системы аэропортов и аэродромов на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, определяет следующее:

Создать логистические центры в аэропортах с транспортной нагрузкой, превышающей 250 000 тонн в год.

Создать логистические центры, обеспечивающие складские условия и интегрирующие соответствующие виды транспорта для грузоперевозок в аэропортах, включая: Нойбай, Таншоннят, Вандон, Катби, Дананг, Чулай, Лонгтхань, Кантхо и другие, при необходимости грузоперевозок, отвечающих вышеуказанным критериям.

Создание международного центра логистики перевалки грузов в аэропорту Чу Лай.

Источник: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html