Делегация Национальной ассамблеи провинции работала с Вьетнамским дорожным управлением по вопросам движения транспорта на скоростной автомагистрали Камло.

Сегодня утром, 22 апреля, делегация Национального собрания провинции работала с Вьетнамским управлением автомобильных дорог, чтобы заслушать и дать заключение по отчёту о получении и разъяснении плана объезда движения на скоростной автомагистрали Камло – Лашон. На встрече присутствовали заместитель председателя Народного комитета провинции, делегат Национального собрания Ха Си Донг, заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг и директор Вьетнамского управления автомобильных дорог Нгуен Суан Кыонг.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг предложил Вьетнамскому дорожному управлению учитывать мнение местного населения для обеспечения эффективности организации дорожного движения. Фото: Ле Труонг

Устройство отклонения движения транспорта на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон

На встрече представители Вьетнамской дорожной администрации доложили о ситуации на дорогах национального значения и скоростных магистралях, проходящих через Куангчи, а также о содержании полученных и выполненных рекомендаций делегации Национального собрания и Народного комитета провинции Куангчи.

При этом в основу расчета транспортного потока на маршруте положен подсчет и анализ типов транспортных средств, движущихся по Кам Ло - Ла Сон, который составил 9989 PCU (коэффициент перевода транспортных средств всех типов в легковые автомобили) по сравнению с расчетной пропускной способностью двухполосной автомагистрали без разделительной полосы в 9200–11 000 PCU, то есть скоростная автомагистраль достигла порога перегрузки.

С другой стороны, по данным о количестве транспортных средств на национальной автомагистрали 1 через провинцию Куангчи, количество PCU достигло 26 852 по сравнению с расчетной пропускной способностью для 4-полосной автомагистрали с разделительной полосой в 31 000–33 500 PCU, и осталось около 6000 PCU до достижения порога перегрузки.

Поэтому целесообразно регулировать транспортный поток от скоростной автомагистрали Камло - Лашон на другие маршруты, такие как Национальное шоссе 1, Западное ответвление дороги Хо Ши Мина и некоторые другие маршруты, гарантируя, что объем трафика на маршруте не будет перегружен.

По словам директора Вьетнамского дорожного управления Нгуена Суан Кыонга, недостатком эксплуатации скоростной автомагистрали Камло – Лашон является сложность с привлечением финансирования, поэтому проект приходится делить на этапы, что приводит к ограничению инфраструктуры. Между тем, ввод автомагистрали в эксплуатацию без взимания платы за проезд привлёк большое количество транспортных средств. Эксплуатационные условия автомагистрали Камло – Лашон сильно зависят от погодных условий, частого дождя и тумана, что приводит к скользким дорогам для транспортных средств, участвующих в движении, особенно тяжёлых грузовиков, что может легко привести к авариям. В настоящее время на трассе отсутствуют стоянки для отдыха и полосы для смены скорости.

Директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг подтвердил, что в краткосрочной перспективе нынешнее объездное движение считается наиболее оптимальным решением. Фото: Ле Труонг

Таким образом, ожидая выделения капитала на инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон до 4 полос, на основе анализа и пропускной способности Национальной автомагистрали 1, разумно регулировать и переоборудовать движение на маршруте, запретив движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов и транспортных средств с 6 осями или более (включая монококовые фургоны и автопоезда), как это делается в настоящее время.

Безопасность людей должна быть на первом месте.

Выступая на заседании, заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг сказал, что после вступления в силу решения об изменении направления движения на скоростной автомагистрали Камло — Лашон, запрещающего движение крупногабаритных транспортных средств с 4 апреля, интенсивность движения на Национальной автомагистрали 1, проходящей через провинцию, увеличилась.

Это привело к многочисленным серьёзным дорожно-транспортным происшествиям, вызвало недовольство у жителей и затруднило управление и обеспечение порядка и безопасности дорожного движения (ATGT) в населённом пункте. Что касается предложения Вьетнамской дорожной администрации о строительстве объездных путей на скоростной автомагистрали Камло – Лашон, то местные власти полностью согласны.

Сцена рабочей сессии — Фото: Ле Труонг

Однако, учитывая фактические и специфические условия Куангчи, Вьетнамской дорожной администрации рекомендуется рассмотреть ситуацию с разных точек зрения, учесть мнения представителей отрасли и местных органов власти, чтобы обеспечить эффективность организации дорожного движения, а также поставить безопасность людей на первое место.

В то же время, в ближайшее время рекомендуется, чтобы Управление автомобильных дорог Вьетнама продолжило уделять внимание рекомендации Министерству транспорта о скорейшем выделении средств на расширение скоростной автомагистрали Камло – Лашон. В ближайшее время Управление автомобильных дорог Вьетнама должно провести проверку, обследование, устранение и дополнение условий для обеспечения безопасности дорожного движения на Национальной автомагистрали №1, чтобы создать атмосферу спокойствия и доверия для населения.

Заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг выступил на заседании. Фото: Ле Труонг

Заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг заявил, что после того, как Вьетнамское дорожное управление приняло решение об отводе большегрузных автомобилей со скоростной автомагистрали Камло — Лашон, этим транспортным средствам пришлось перенаправляться на Национальное шоссе 1 через провинцию Куангчи. Это вызвало крайнее недовольство местных жителей.

Поскольку в настоящее время в провинции Куангчи нет объездного пути, а проходящая через этот район Национальная автомагистраль 1 имеет множество перекрёстков, количество личного транспорта и плотность населения в этом районе велики, что потенциально создаёт множество рисков дорожно-транспортных происшествий. Более того, серьёзных аварий произошло немало, особенно после решения о разделении движения на автомагистрали, принятого 4 апреля.

Необходимо пересмотреть план объезда движения по шоссе Кам Ло - Ла Сон.

По словам начальника провинциального управления дорожной полиции подполковника Хоанг Ван Чунга, реальность показала, что политика, действующая в рамках регулирования дорожного движения Вьетнамским дорожным управлением, не является всеобъемлющей ни с политической, ни с практической, ни с научной точки зрения. Это «принудительная» мера регулирования дорожного движения, при этом мнение местного населения не было по-настоящему учтено и принято во внимание.

Поэтому рекомендуется пересмотреть данный план объезда. План можно изменить, запретив движение малогабаритных транспортных средств по скоростной автомагистрали Камло — Ласон и перенаправив их на Национальную автомагистраль 1, что было бы целесообразно для организации движения со смешанными полосами; или же для объезда и регулирования движения крупногабаритных транспортных средств, следующих по скоростной автомагистрали в соответствии с временными интервалами.

Начальник дорожной полиции провинции подполковник Хоанг Ван Чунг предложил отменить план объезда скоростной автомагистрали Камло — Лашон. Фото: Ле Труонг

Отвечая на комментарии, директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг подтвердил, что, поскольку скоростная автомагистраль Камло – Лашон только что получила инвестиции в двухполосную фазу, текущий план организации дорожного движения не может быть гарантирован. В краткосрочной перспективе существующее разделение транспортных потоков считается наиболее оптимальным решением, но в долгосрочной перспективе агентство по-прежнему рекомендует заблаговременно инвестировать в расширение проекта до четырёхполосной. Основываясь на отзывах местных жителей, агентство в ближайшем будущем получит предложения и изучит их, чтобы предложить более разумные решения по корректировке.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг подчеркнул, что провинция согласна с инвестиционным планом расширения скоростной автомагистрали Камло – Лашон до четырёх полос. Администрация обеспечит активную координацию работ по расчистке участка для ускорения реализации проекта. В ближайшем будущем провинция распорядится об усилении патрулирования и контроля транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения.

Ле Труонг

Источник: https://baoquangtri.vn/doan-dbqh-tinh-lam-viec-voi-cuc-duong-bo-viet-nam-ve-phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-185030.htm