Компания Thao Lan поставляла песок для проекта скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань, проходящей через Лонг Ан, но не получила оплаты и потребовала его обратно.
Г-н Фам Ван Тхао, директор компании Thao Lan Vietnam Co., Ltd. (компания Thao Lan, расположенная в 7-м районе города Хошимин), сообщил, что в августе 2016 года он подписал контракт с компанией Hoang Anh Trading and Construction Co., Ltd. (компания Hoang Anh, расположенная в Лонг-Ане) на поставку песка для строительства скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань . Компания поставит 10 000 м3 песка по цене 93 000 донгов за м3 для засыпки 700-метрового участка трассы A1-1 в районе Бен-Лук (Лонг-Ане), недалеко от пересечения со скоростной автомагистралью Хошимин — Чунг-Лыонг.
Участок протяженностью 700 м на скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань, где ведётся спор о ресурсах песка. Этот участок находится недалеко от пересечения со скоростной автомагистралью Хошимин — Чунг-Лыонг. Фото: Хазянг
Согласно контракту, компания Thao Lan получит оплату единовременно после поставки необходимого количества песка. Однако, когда эта компания доставила достаточное количество песка на строительную площадку, у компании Hoang Anh не оказалось денег на оплату. Тем временем, Thao Lan заключила контракт с перевозчиком и задействовала паромы и насосы для откачки песка... поэтому остановить её было сложно. Поэтому, помимо первоначальных 10 000 м3, стороны договорились привезти на строительную площадку дополнительное количество песка, арендовать площадку для его сбора и затем ждать, пока у компании Hoang Anh появятся деньги на покупку.
Г-н Тхао сообщил, что общий объём песка, «доставленного подразделением на строительную площадку автомагистрали, составил 127 000 м3». Однако покупатель, компания Hoang Anh, внезапно отказался от проекта, не оплатив его. «Поскольку с покупателем не удалось связаться, компания Thao Lan приняла меры по защите всех 127 000 м3 песка в ожидании решения», — сказал г-н Тхао и потребовал вмешательства функциональных подразделений для защиты интересов компании.
В настоящее время компания Thao Lan Company ожидает, что компетентный орган проведет проверку и подтвердит необходимый объём песка для вывоза объекта со строительной площадки. На случай, если новый подрядчик, строящий дорогу, захочет выкупить его обратно, объект готов к завершению процедуры передачи.
Из-за разногласий, несмотря на то, что проект А1-1 скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань был возобновлен после многих лет застоя, упомянутый выше участок длиной 700 м не удалось реализовать. Строительная площадка здесь была заброшена, прервана и заросла сорняками. Компания Thao Lan разместила плакаты с надписью «Беречь песок, ждать решения компетентных органов».
Вывеска компании Thao Lan Company на участке длиной 700 м от строительной площадки, 9 марта. Фото: Хазянг
По данным Vietnam Expressway Corporation (VEC – инвестор), участок A1-1 (ранее известный как участок A1) относится к западному участку скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань. Ранее подрядчиком было совместное предприятие Halla Corporation – Vinaconex E&C Joint Stock Company, которое заключило контракт с субподрядчиком Vicomex Joint Stock Company на строительство проекта. Этот субподрядчик закупил песок у компании Hoang Anh Company, что было одобрено консультантом. Купля-продажа между Hoang Anh и Thao Lan была основана на экономическом договоре двух компаний, поэтому упомянутый выше спор об источнике песка является отдельным вопросом, не связанным с текущей строительной площадкой.
Инвестор заявил, что с 2017 года компания «Тхао Лан» из-за неурегулированной задолженности между двумя компаниями препятствовала строительству на указанном участке. Подрядчик подал иск, и Народный суд 7-го округа вынес решение о применении мер, запрещающих компании «Тхао Лан», г-ну Тао, а также связанным с ними организациям и лицам препятствовать строительству.
По словам г-на Тхао, после вынесения вышеуказанного решения он предоставил соответствующие документы, и в сентябре 2018 года суд продолжил выносить решение, запрещающее акционерному обществу Vinaconex E&C (субподрядчику) перемещать и использовать спорное имущество, а именно 127 000 м3 песка, до решения компетентного органа. «Мы не препятствуем строительству, а лишь защищаем свою собственность», — заявил он.
Маршрут скоростной автомагистрали Бен Люк - Лонг Тхань. Графика: Тхань Хуен
Скоростная автомагистраль Бен Лук – Лонг Тхань протяженностью почти 58 км проходит через Лонган, Хошимин и Донгнай . Общий объем инвестиций в нее превысил 29 500 млрд донгов. Строительство началось в 2014 году, но процесс реализации проекта столкнулся с многочисленными препятствиями, вызванными изменениями в механизмах, политике, источниках финансирования и т. д., что привело к остановке строительства в середине 2019 года, когда было достигнуто более 81%. Некоторые предыдущие подрядчики расторгли свои контракты, и VEC пришлось выбрать новое подразделение для выполнения оставшихся работ. В настоящее время завершение проекта запланировано на третий квартал 2025 года.
Что касается пакета, связанного с проблемами, связанными с источником песка, компания VEC заявила, что с 2022 года подразделение прекратило контракт с основным подрядчиком после провала переговоров. Этот пакет был возобновлен в ноябре прошлого года после выбора нового подрядчика. Целью было завершить основные работы, такие как строительство дороги, моста и т.д., к июню этого года. Однако на участке длиной 700 м возник спор из-за источника песка, поэтому подрядчик не смог его реализовать.
Ха Джанг
Ссылка на источник
Комментарий (0)