«Проект порта Льентьеу — долгосрочная движущая сила развития Дананга»

По словам председателя Национальной ассамблеи, развитие Дананга начало замедляться после «больших шагов», поэтому проект порта Льентьеу станет долгосрочной движущей силой для города в ближайшем будущем.

Утром 11 ноября председатель Национального собрания Выонг Динь Хюэ посетил День национального единства в жилом районе 10 округа Хоа Хьеп Бак района Льентьеу, ознакомившись с ходом строительства порта Льентьеу у подножия перевала Хайван. Это жилой район недалеко от моря и железнодорожной станции Ким Льен, где город реализует портовый проект.

Председатель Национального собрания инспектирует ход строительства порта Льентьеу. Фото: Нгуен Донг — Председатель Национального собрания инспектирует ход строительства порта Льентьеу. Фото: *Нгуен Донг*

Обращаясь к жителям, г-н Хюэ сказал, что Льентьеу планируется превратить в глубоководный порт I типа с важным местоположением, связующим звеном международного экономического коридора Восток-Запад и воротами во весь Центральный регион.

Проектная мощность порта к 2045 году составит до 100 миллионов тонн грузов в год. После ввода в эксплуатацию главный причал порта будет иметь пропускную способность 100 000 тонн, а контейнерный – 200 000 тонн. По словам председателя Национальной ассамблеи, в городе мало портов масштаба порта Льентьеу. Государство инвестирует 3 000 миллиардов донгов в общую инфраструктуру, призывая к синхронным инвестициям в этот порт.

«Город Хайфон ежегодно получает более 100 000 миллиардов донгов в бюджет благодаря порту. Город Хошимин ежегодно получает 140 000 миллиардов донгов от импорта и экспорта благодаря порту. В то же время, город Дананг получает лишь десятки тысяч миллиардов донгов в бюджет», — сказал г-н Хюэ, добавив, что за последние 10 месяцев город получил всего 18 000–19 000 миллиардов донгов в бюджет. Таким образом, порт Льентьеу поможет увеличить бюджетные поступления и станет одним из долгосрочных движущих факторов развития Дананга в будущем.

Строящаяся портовая зона Лиентье. Фото: Нгуен Донг — Строящаяся портовая зона Лиентье. Фото: *Нгуен Донг*

Общее количество документов, которые необходимо оформить для проекта в жилом районе Хьеп Хоа Бак, составляет 255, включая 40 документов на жилые земли, 196 документов на сельскохозяйственные угодья и 19 документов на другие земли. Многие домохозяйства, отчитываясь перед председателем Национальной ассамблеи, заявили, что компенсационная стоимость земли, домов и других строений недостаточна для оплаты земли для переселения и восстановления домов. Между тем, согласно нормативным актам, люди не имеют права на получение компенсации за землю для переселения.

Кроме того, некоторым многодетным семьям, в которых проживало по три поколения, земля была возвращена, но им был предоставлен переселенческий участок или квартира, поэтому там было очень тесно, и они не обеспечивали лучшей жизни, чем на старом месте, как того требовало Постановление № 18 Центрального Комитета.

Приняв во внимание эти замечания, председатель Национальной ассамблеи призвал местные власти лучше заботиться о жизни местного населения, особенно о домохозяйствах, пострадавших от расчистки земель под проект. В то же время правительству необходимо уделять внимание благосостоянию населения при реализации проекта, переключившись с сельского хозяйства и рыболовства на логистические услуги, ремесла и т.д. для увеличения доходов.

Полагая, что при реализации проекта неизбежно возникнут проблемы, которые так или иначе повлияют на жизнь людей, он призвал людей «объединиться и договориться с местными властями о реализации проекта».

Проект порта Льеничьеу занимает площадь 450 гектаров, включая 8 контейнерных терминалов, принимающих суда грузоподъемностью от 30 000 до 200 000 тонн; 6 общих терминалов, принимающих суда грузоподъемностью от 30 000 до 100 000 тонн; 1200 м2 терминалов внутренних водных путей и 6 терминалов для перевалки жидких и газовых грузов; эксплуатационная мощность достигнет 50 миллионов тонн в год к 2050 году. Общий объем инвестиций составляет более 3 400 миллиардов донгов, из которых около 3 000 миллиардов донгов приходится на центральный бюджет на период 2021–2025 годов, а остальная часть — на местный бюджет.

Строительство проекта начнется в конце 2022 года, а его завершение запланировано на конец 2025 года. Когда порт Льеньтьеу вступит в эксплуатацию, это снизит нагрузку на существующий порт Тяньша (который, как ожидается, будет переоборудован для обслуживания круизных судов), а также уменьшит транспортную нагрузку на центральную часть города.

Нгуен Донг

Ссылка на источник