Проект кольцевой дороги Хошимина №4: строительство первой фазы четырёх полос, плата за проезд пока не взимается

Днём 20 июня министр строительства Чан Хонг Минь представил Национальному собранию информацию о проекте кольцевой дороги Хошимина №4. Проект разделён на два этапа: на первом этапе будут построены четыре полосы для соединения межрегиональной транспортной инфраструктуры, при этом взимание платы за проезд начнётся не сразу.

Министр строительства Чан Хонг Минь отчитывается перед Национальным собранием о проекте кольцевой дороги №4 в Хошимине. Фото: QUANG PHUC

Многие делегаты выразили свое согласие с инвестиционной политикой и оценили значимость проекта для объединения и содействия социально -экономическому развитию всего региона.

Однако депутат Фам Ван Хоа ( Донг Тхап ) отметил, что, помимо кольцевой дороги Хошимина №4, существует также параллельная дорога с четырьмя полосами движения. В то время как параллельная дорога финансируется по методу государственных инвестиций, кольцевая дорога Хошимина №4 финансируется как по методу государственных инвестиций, так и по схеме ГЧП.

Отсюда может возникнуть проблема, связанная с тем, что взимание платы за проезд по кольцевой дороге Хошимина 4 будет затруднено, поскольку люди имеют право выбрать параллельную дорогу (бесплатно), несмотря на то, что она меньше кольцевой дороги Хошимина 4. «Каким будет план возврата капитала для инвесторов ГЧП?» — поднял вопрос делегат.

Кроме того, делегаты также отметили необходимость обеспечения прозрачности и объективности при определении консультационных пакетов, чтобы не допустить ситуации, когда консультанты увеличивают общий объем инвестиций ради более высокого процента, нанося ущерб государственному бюджету.

Делегат Фам Ван Хоа (Донг Тхап). Фото: КУАНГ ФУК

Делегат Тран Ван Тиен (Винь Фук) выразил обеспокоенность тем, что в досье проекта, направленном Делегату, не было технического проекта и некоторых других важных параметров, необходимых для принятия решения об инвестиционной политике. «Правительству необходимо предоставить конкретную информацию, чтобы Делегат мог уверенно «нажать кнопку», — сказал он.

Делегат Чан Ван Тьен (Виньфук). Фото: КУАНГ ФУК

Некоторые делегаты также выразили обеспокоенность по поводу источника материалов для свалки, поскольку общая протяженность проекта составляет 207 км и могут возникнуть трудности с поставками.

Получив комментарии, министр Чан Хонг Минь подтвердил, что на втором этапе проекта будет построено 8 полос, а плата за проезд не будет взиматься после завершения строительства 4 полос на первом этапе. Что касается источника песка для засыпки, министр заявил, что такие населённые пункты, как Лонг Ан и Тьензянг, обеспечат его достаточным количеством для нужд строительства. Он также подтвердил, что техническая документация является полной и подробной, но Национальное собрание получило лишь некоторые основные документы для принятия решения об инвестиционной политике. Заместитель председателя Комитета по экономике и финансам Нгуен Минь Сон, член оценочной организации, подтвердил это.

Г-Н ФЫОНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html