Аэропорт Лонг Тхань обретает форму и, как ожидается, примет первый коммерческий рейс в 2026 году. Фото: VAN TRUNG
Проект аэропорта Лонг Тхань должен быть успешным
«Перед нами стоит важная проблема развития, и нам необходимо решать ее более методично, а не по принципу «пришел и ушел»», - подчеркнул доцент, доктор Чан Динь Тьен, бывший директор Института экономики города Хошимин, на семинаре «Содействие развитию сообщения Лонг Тхань - Хошимин», организованном газетой Tuoi Tre во второй половине дня 27 июня.
По словам доктора Тьена, в нынешнем мировом экономическом контексте Вьетнам не может не быть быстрым, иначе он останется в стороне. Но также необходимо обращать внимание на осуществимость. Конечно, «такой большой проект, как аэропорт Лонг Тхань, должен быть успешным».
С Лонг Тхань, с одной стороны, необходимо четко определить портрет и пространство. С другой стороны, необходимо сосредоточиться на ценности развития на правильном уровне, это общенациональный проект, а не одной местности или региона.
Доктор Чан Динь Тьен сказал, что у Донг Ная есть преимущество в виде наличия международного транзитного порта и международного аэропорта Лонг Тхань, чего нет в Ханое , Хайфоне и многих других населенных пунктах. Фото: КУАНГ ДИНЬ
При позиционировании как «город-аэропорт» Лонг Тхань должен учитывать необходимость международного транзита и привлечения международных туристов, подобно модели Сингапура. Текущий подход Вьетнама заключается в том, чтобы прийти позже, но он должен стремиться к опережению, и Лонг Тхань не является исключением.
Он считает, что сегодня главная сила развития Вьетнама — это частный сектор. Когда он открыт, сила роста кажется безграничной и огромной. Раньше многие проекты было очень трудно одобрить, но теперь они одобрены. Например, были проекты, которые раньше занимали 5 лет, а теперь они занимают всего 7 месяцев.
Проект аэропорта Лонг Тхань должен установить правильные приоритеты с точки зрения человеческих ресурсов, ресурсов, скорости и т. д., чтобы избежать риска завершения проекта без понимания того, что с ним делать, и неспособности продвигать его сильные стороны. Необходимо тесное сотрудничество между частным и государственным секторами для развития города-аэропорта.
Комплексное развитие железных дорог, автомобильных дорог и водных путей для обеспечения удобного проезда людей в аэропорт
Г-н Хюинь Тан Лок, заместитель директора Департамента строительства провинции Донгнай, рассказал, что ожидается, что район Лонг Тхань станет местом, которое будет соответствовать требованиям инфраструктуры электроснабжения, социальной инфраструктуры, численности населения... для обслуживания городской зоны аэропорта - Фото: QUANG DINH
Г-н Хюинь Тан Лок, заместитель директора Департамента строительства провинции Донгнай, сообщил, что новый проект международного аэропорта Лонгтхань, как планируется, будет иметь ширину около 5000 гектаров и, как ожидается, расширится примерно на 20 000 гектаров.
Провинция Донгнай реализует идею развития вспомогательной зоны совместными усилиями Лонг Тхань, Ньон Трач, Кам Ми, Транг Бом и Бьен Хоа.
В настоящее время идет процесс слияния коммун и округов. Цель — приземлить первый коммерческий рейс в 2026 году в округе Лонг Тхань.
Для этого проекта транспортное сообщение по-прежнему остается реальной проблемой. Люди с хорошим экономическим положением могут легко добраться до аэропорта Лонг Тхань на машине, особенно по автомагистралям.
Но, честно говоря, пользователи мотоциклов, которые по-прежнему тратят много времени на дорогу до аэропорта, — это группа населения, которая заинтересована в лучшем обслуживании.
Поэтому провинция Донгнай берет на себя инициативу по реализации проекта строительства моста Катлай. Цель состоит в том, чтобы комплексно решить проблему транспортного сообщения, упростив людям из разных мест возможность добираться до аэропорта на двухколесном транспорте, одновременно развивая множество других видов транспорта.
Архитектор д-р Тринь Хонг Вьет, заместитель директора Национального института архитектуры (Министерство строительства), рассказал, что премьер-министр поручил не откладывать проект аэропорта Лонг Тхань и ввести его в эксплуатацию в 2026 году. Поэтому одним из главных приоритетов является завершение строительства инфраструктуры, обслуживающей аэропорт, а также скоростных автомагистралей, соединяющих аэропорт с вспомогательными зонами.
В этом духе необходимо сосредоточиться на развитии синхронной транспортной инфраструктуры, включая железные дороги, автомобильные дороги и водные пути, чтобы эффективно содействовать развитию аэропорта Лонг Тхань.
Доктор архитектор Тринь Хонг Вьет, заместитель директора Национального института архитектуры (Министерство строительства), подтвердил решимость подразделений, реализующих проект аэропорта Лонг Тхань, содействовать развитию экономики - Фото: КУАНГ ДИНЬ
С осуществимым планом Национального института архитектуры руководители Министерства строительства одобрили ориентацию на обеспечение связи между городскими районами и аэропортами. Приоритетное инвестирование в скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, снижение транспортной нагрузки на центр Хошимина.
В среднесрочной перспективе (2025–2030 гг.) планируется развернуть железнодорожную и городскую железнодорожную систему, которая обеспечит мультимодальное сообщение между аэропортом Лонг Тхань (Донг Най) и аэропортом Таншоннят (Хошимин).
С точки зрения городского развития Лонг Тхань станет прорывным экономическим двигателем, применяя модель развития аэропортов, как в Сингапуре, Дубае и других развитых странах. В которой логистика аэропорта является центром. Масштаб развития не ограничивается только районом Лонг Тхань, но и расширяется в отношениях «города-побратима» с Хошимином.
Видение развития проекта глобально связано, при этом усиливая региональную связанность вдоль ключевых осей, включая Бьенхоа (северо-запад), Лонгкхань (северо-восток), Ньонтрах (юго-запад) и расширяя связи с городом Тхудук, городом Хошимин. Цель состоит в том, чтобы сформировать инновационную городскую зону, привлечь инвестиции и способствовать социально-экономическому развитию зоны Лонгтхань.
Министерство строительства поручило сосредоточиться на срочном завершении ключевых пунктов в период 2025–2026 годов, продемонстрировав твердую решимость содействовать развитию связей в Юго-Восточном регионе, превратив аэропорт Лонгтхань в аэропорт городской зоны и транзитный узел Юго-Восточной Азии.
Будучи мостом и локомотивом, министерство подтверждает свое намерение продолжать совершенствовать институты и решения для содействия синхронному развитию.
Источник: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm
Комментарий (0)