По словам г-на Нгуена Хоанг Лонга, заместителя генерального директора NAPAS, пассажиры могут использовать внутренние карты NAPAS, а также международные карты и электронные кошельки для оплаты проезда на линии метро 1. Фото: N.TRANG
Об этом в беседе с Tuoi Tre сообщил заместитель генерального директора Вьетнамской национальной платежной акционерной компании (NAPAS) г-н Нгуен Хоанг Лонг.
Г-н Лонг сообщил: «С 14 февраля NAPAS координирует работу с компанией Ho Chi Minh City Urban Railway Company Limited No. 1 по внедрению сервиса оплаты картами NAPAS на линии метро № 1 (Бентхань — Суойтянь). Пассажиры смогут использовать внутренние карты NAPAS, а также международные карты и электронные кошельки для оплаты проезда на линии метро № 1».
Просто приложите карту NAPAS к устройству управления у въездных ворот (оплата за вход), и после завершения поездки у выездных ворот (оплата за выход) пассажиры просто, быстро и очень удобно завершат оплату поездки.
Покупая овощи на рынке, покупатели расплачиваются, сканируя QR-код. Многие также платят за чашку кофе, сканируя его с помощью смартфона.
Таким образом, нет причин, по которым мы не можем применять современные, удобные и безопасные способы оплаты на инфраструктуре общественного транспорта, особенно метрополитена.
Садитесь в метро — просто приложите карту за 1 секунду
Сэр, можно ли использовать банковскую карту в качестве билета при проезде в метро Хошимина?
Да, пассажирам метро достаточно приложить банковскую карту к считывателю на турникете, и турникет откроется автоматически. Людям не нужно стоять в очереди за билетами, покупать отдельные билеты или проездные на месяц, но они могут использовать свою банковскую карту для прохода через турникет в метро.
По данным, полученным NAPAS, количество людей, использующих банковские карты для прохода через турникет метро, стремительно растет с каждой неделей.
Реализуя политику цифровой трансформации, с 15 апреля НАПАС запустила услугу по оцифровке внутренних карт НАПАС в приложении Apple Pay для оплаты и интеграции оплаты проезда на линии метрополитена 1.
Эта услуга позволяет пассажирам отказаться от использования физических карт. Благодаря цифровизации карт NAPAS на мобильных телефонах, пользователям достаточно приложить смартфон к считывателю на турникете при поездке в метро.
Помимо внедрения оцифровки карт, NAPAS обсуждает с компанией метрополитена города Хошимин возможность расширения способа оплаты с помощью QR-кодов при проезде в метро, что занимает всего несколько секунд.
В частности, NAPAS планирует внедрить метод QR-кода, отображаемого на телефоне пассажира, а система считывания QR-кодов на входе/выходе билетных ворот будет считывать и осуществлять платежные транзакции за поездку.
Таким образом, пассажирам метро не придется стоять в очереди, чтобы купить билеты за наличные, не придется носить с собой банковские карты, а можно будет расплачиваться с помощью смартфона.
Пассажирам метро Хошимина достаточно приложить свою банковскую карту к турникету всего на 1 секунду. Фото: Н. ТРАНГ
Улучшить опыт для людей
Подскажите, пожалуйста, как будет списываться плата за проезд при использовании банковской карты или смартфона для прохода через турникет в метро?
Процесс расчета стоимости проезда включает в себя взаимодействие платежной системы и автоматической системы контроля билетов метрополитена.
Когда пассажиры используют свои банковские карты или телефоны для считывания билетов, система операционного блока автоматически рассчитывает стоимость билета и отправляет платежную информацию в NAPAS для обработки платежных транзакций между NAPAS и банковскими учреждениями в качестве основы для списания средств со счета держателя карты.
Чтобы сесть в метро, пассажирам достаточно просто приложить свою банковскую карту или смартфон на 1 секунду.
Какую пользу приносит людям и экономике использование банковских карт и смартфонов вместо билетов на метро?
Использование банковских карт при поездках в метро решит текущую проблему: не нужно каждый раз обменивать мелкие купюры для покупки билетов. Кроме того, людям не нужно носить с собой слишком много карт. Как я уже говорил выше, пассажиры могут полностью использовать мобильные телефоны, банковские счета и внутренние карты NAPAS для оплаты проезда в общественном транспорте.
Поставщикам услуг не придется организовывать отдел по продаже билетов, затем рассчитывать сумму сдачи, которую необходимо вернуть, если таковая имеется, при оплате покупателем наличными и т. д. Благодаря электронной системе обработки данных предприятия могут легко и точно подсчитывать и предоставлять информацию, связанную с выручкой от продажи билетов.
Что касается бюджета, то использование банковских карт, метрофонов или других услуг поможет сократить расходы на печатание и хранение наличных денег...
Очевидно, что использование банковских карт при проезде в метро уменьшило неудобства для пассажиров, сократило социальные издержки и одновременно способствовало формированию у людей привычки к безналичной оплате проезда.
В более широком смысле применение современных платежных технологий не только помогает улучшить пользовательский опыт, но и способствует развитию интеллектуальных городских транспортных систем.
В городе Хошимин применение технологии бесконтактной оплаты на линии метро 1 позволило городу идти в ногу с мировыми тенденциями в области интеллектуального транспорта в таких современных городах, как Токио, Шанхай, Лондон и т. д.
NAPAS и 25 банков-участников Sacombank, BIDV, Agribank, TPBank, SHB , BVBank, VietBank, SeABank, NamABank, Vietcombank, Wooribank, Techcombank, VIB, NCB, VietABank, Bao Viet Bank, PBVN, Kienlongbank, Saigonbank, BAC A BANK, Eximbank, MB, ACB, OCB, Vietinbank внедряют решения бесконтактных платежей с помощью внутренних карт NAPAS.
Таким образом, люди могут легко использовать карты этих банков для поездок на метро, без необходимости использовать наличные или покупать бумажные билеты.
Источник: https://tuoitre.vn/dung-the-ngan-hang-di-metro-tp-hcm-nhu-o-tokyo-thuong-hai-2025052307231679.htm
Комментарий (0)