Ставки на контейнерные перевозки снова «горячие» в мировой торговле

Грузовые компании из Азии столкнутся с расходами до 10 000 долларов за экстренную транспортировку большого контейнера в следующем месяце, что вдвое превышает текущие спотовые ставки, согласно ценам, циркулирующим между перевозчиками и импортерами.

Соответственно, базирующаяся во французском Марселе CMA CGM SA, третья по величине судоходная компания в мире , объявила цену в 7000 долларов за 40-футовый контейнер во второй половине июня для грузов, отправляемых из Азии в Северную Европу. Это больше, чем текущая плата в размере около 5000 долларов. В первой половине июня цены варьировались от 6000 до 6500 долларов США, а премиум-услуги предлагались по цене от 7500 до 10 000 долларов США.

Из-за истощения мощностей после более чем пяти месяцев нападений на суда в Красном море отрасль контейнерных перевозок с трудом справляется с удовлетворением растущего спроса в США и Европе. Еще одним фактором роста цен является то, что импортеры размещают больше заказов из-за опасений по поводу перебоев в поставках — от перегруженности портов и забастовок до более высоких пошлин на товары китайского производства.

Тарифы на контейнерные перевозки выросли до 10 000 долларов США, что снова сделало мировую торговлю «горячей». Блумберг Фото

Транспортные компании меняют стратегии управления запасами и реагируют на увеличение сроков доставки, меняя традиционную модель доставки. Некоторые компании даже удваивают или увеличивают количество мест в бронировании, чтобы закрепить за собой места на контейнеровозах.

По данным Freightos, собранным Bloomberg, в сентябре 2021 года спотовые ставки на 40-футовые контейнеры на западном побережье США из Китая взлетели до более чем 20 000 долларов США на фоне спроса, обусловленного пандемией. Четыре месяца спустя стоимость доставки из Китая в Европу достигла пика почти в 15 000 долларов.

Генеральный директор Hapag-Lloyd AG, базирующейся в Гамбурге (Германия), пятой по величине в мире контейнерной судоходной компании, объяснил последний всплеск проблемами с пропускной способностью в Красном море и «действительно высоким спросом», способствующим раннему пиковому сезону и пополнению запасов. Хотя невозможно предсказать, как долго продлится краткосрочный рост тарифов на контейнерные перевозки, «он может продлиться еще несколько месяцев, если ситуация на Красном море не улучшится».

Источник: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html