| Тарифы на контейнерные перевозки из Китая в США превысили рекордные 20 000 долларов. Тарифы на грузоперевозки из Азии в Европу резко выросли на фоне растущего спроса. |
В следующем месяце транспортным компаниям из Азии придется заплатить до 10 000 долларов за экстренную транспортировку большого контейнера, что вдвое превышает текущие спотовые ставки, согласно ценам, циркулирующим между перевозчиками и импортерами.
Базирующаяся в Марселе (Франция) CMA CGM SA, третья по величине судоходная компания в мире , объявила, что тарифы на перевозку 40-футовых контейнеров из Азии в Северную Европу во второй половине июня составят 7000 долларов США. Это выше текущих тарифов, составляющих около 5000 долларов США. В первой половине июня тарифы варьировались от 6000 до 6500 долларов США, а стоимость услуг премиум-класса составляла от 7500 до 10 000 долларов США.
Контейнерные перевозки, мощности которых были истощены из-за более чем пяти месяцев нападений на суда в Красном море, испытывают трудности с удовлетворением растущего спроса в США и Европе. Другой причиной роста цен является увеличение заказов импортеров из-за опасений по поводу перебоев в поставках, начиная от перегрузки портов и забастовок и заканчивая повышением пошлин на товары китайского производства.
 |
| Стоимость контейнерных перевозок выросла до 10 000 долларов, что вновь оживило мировую торговлю. Фото Bloomberg |
Судоходные компании меняют свои стратегии управления запасами и адаптируются к более длительным срокам поставки, что полностью меняет традиционные схемы перевозок. Некоторые компании даже удваивают или увеличивают количество заказов, чтобы обеспечить себе места на контейнеровозах.
По данным Freightos, собранным Bloomberg, в сентябре 2021 года спотовые ставки на 40-футовые контейнеры на западное побережье США из Китая подскочили до более чем 20 000 долларов США на фоне спроса, вызванного пандемией. Четыре месяца спустя ставки на доставку из Китая в Европу достигли пика почти в 15 000 долларов США.
Генеральный директор гамбургской компании Hapag-Lloyd AG, пятой по величине контейнерной судоходной компании в мире, объяснил последний всплеск цен проблемами с пропускной способностью в Красном море и «очень высоким спросом», который способствовал раннему пиковому сезону и пополнению запасов. Хотя невозможно сказать, как долго продлится краткосрочный рост контейнерных ставок, «он может продлиться ещё несколько месяцев, если ситуация в Красном море не улучшится», — сказал он.
Источник: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html
Комментарий (0)