Разрешение дорожно-транспортных происшествий: требует цивилизованного поведения.

Дорожно-транспортные происшествия обычно являются незначительными инцидентами, которые можно уладить словами и добрыми намерениями. Однако в последнее время многие люди реагируют крайне резко, превращая несколько секунд гнева в уголовные дела.

Hà Nội Mới•11/12/2025

Серия инцидентов показывает, что уровень насилия после дорожно-транспортных происшествий достиг тревожного уровня, что требует от всех более вежливого поведения на дороге.

На фотографиях запечатлена потасовка, произошедшая в результате дорожно-транспортного происшествия в районе улицы Хом (район Фу Луонг).

Тревожное поведение

Днём 22 ноября жители улицы Хом в районе Фу Луонг были встревожены, став свидетелями драки между двумя мужчинами после столкновения мотоциклов. В приступе ярости Луонг Као Фук (род. 2005 г.р.) несколько раз напал на Н.Д.М., в результате чего тот потерял сознание посреди улицы, после чего скрылся с места происшествия. Вскоре после этого Луонг Као Фук был задержан полицией за нарушение общественного порядка.

24 ноября общественное мнение было еще больше шокировано, когда в социальных сетях появилось видео , на котором двое молодых людей на мотоцикле сбивают пешехода, а затем нападают на него с применением оружия в районе Гелексимко Ан Кхань, коммуна Ан Кхань. Пострадавший, г-н ЛВХ, получил травмы 13% поверхности тела. Полиция быстро опознала двух подозреваемых как До Чонг Туена (1994 г.р.) и Луу Дык Кханя (1995 г.р.). Причиной насилия по-прежнему остается дорожно-транспортное происшествие.

5 декабря Управление уголовных расследований полиции города Ханоя временно задержало Ле Ба Линя (1997 г.р., проживающего в районе Винь Туй) для проведения расследования по факту «умышленного причинения телесных повреждений». Ранее, утром 27 ноября, Ле Ба Линь, проезжая на своем автомобиле через перекресток улиц Фам Хунг и Дуонг Динь Нге, столкнулся с автомобилем, которым управлял г-н Н.Д.Д. (2002 г.р.). После нескольких слов спора между ними вспыхнул конфликт, и Линь напал на г-на Д., причинив ему травмы. Примечательно, что Линь немедленно скрылся после нанесения травм, продемонстрировав вопиющее пренебрежение законом и безопасностью других участников дорожного движения.

От мелких столкновений до драк, от словесных перепалок до физических нападений, от споров до травм… все эти инциденты демонстрируют опасность, которую представляет собой отсутствие самоконтроля за рулем. Такое агрессивное поведение не только причиняет физический и психический вред другим, но и создает опасную дорожную обстановку, влияя на общественный порядок и социальную цивилизованность.

Серьезные юридические последствия

Учитывая сложную ситуацию с драками после дорожно-транспортных происшествий, городская полиция увеличила численность патрульных, особенно оперативной группы 141. Благодаря координации действий оперативной группы 141 и дорожной полиции удалось своевременно предотвратить множество инцидентов, а также жестко пресекать хулиганство и агрессивное поведение на улицах.

По данным полиции, большинство случаев публичного нападения подлежат уголовному преследованию. Однако многие люди по-прежнему не умеют контролировать свои эмоции, не обладают необходимыми жизненными навыками и, особенно, проявляют пренебрежение к окружающим, поэтому они готовы применять насилие для разрешения конфликтов.

Адвокат До Фуонг Тао из юридической фирмы «Народное правосудие» заявила: «Драки после дорожно-транспортного происшествия не только нарушают общественную этику, но и могут повлечь за собой уголовную ответственность. Статья 318 Уголовного кодекса 2015 года предусматривает преступление «нарушение общественного порядка», за которое может быть назначено наказание в виде лишения свободы на срок от 3 месяцев до 2 лет, или даже 7 лет, если деяние носит хулиганский характер, включает использование оружия, создает серьезные препятствия для движения транспорта или нападает на тех, кто вмешивается. Статья 134 Уголовного кодекса 2015 года о преступлении «умышленное причинение вреда» позволяет следственным органам возбуждать уголовное дело, если уровень травматизма составляет 11% или выше, или если правонарушитель использует оружие, совершает организованные нападения или действует хулиганским образом».

С психологической точки зрения, Ву Хао Куанг, председатель Консультативного совета по обобщению и анализу общественного мнения Комитета Отечественного фронта Вьетнама в Ханое, заявил: «Рост насилия на дорогах связан с тем, что многим людям не хватает навыков эмоционального контроля. Когда возникают конфликты, их самолюбие подвергается испытанию, что заставляет некоторых реагировать насильственно, чтобы отстоять свои права. Важно отметить, что многие люди рассматривают драку как «право реагировать» на гнев, в то время как это является нарушением закона и опасностью для общества. Кроме того, обучению правилам дорожной безопасности по-прежнему не уделяется должного внимания. Многие люди не понимают, что цивилизованное поведение — это не только вежливость, но и мера самозащиты, позволяющая избежать проблем с законом».

Для снижения уровня насилия в дорожно-транспортных происшествиях всем необходимо проявлять надлежащее поведение и эмоциональную сдержанность. Участники дорожного движения должны сохранять спокойствие, избегать провокаций и оскорблений, вести себя дружелюбно, отдавать приоритет разрешению споров путем соглашения, при необходимости обращаться за помощью в правоохранительные органы и категорически воздерживаться от насилия или попыток «проучить» других.

Насилие после дорожно-транспортных происшествий не только ставит под угрозу социальную безопасность, но и напрямую угрожает будущему тех, кто стал причиной инцидента. Дорожные аварии неизбежны, но то, как человек реагирует на них, является показателем вежливости. Только когда все выбирают спокойствие вместо насилия, уважают друг друга и закон, и проявляют сдержанность в потенциально напряженных ситуациях, улицы могут стать безопасным пространством для всех.

Разрешение дорожно-транспортных происшествий: требует цивилизованного поведения.

Комментарий (0)

Семья Дао

Старая боковая часть швейной машины

За кулисами