Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Устранение трудностей при досмотре крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств

Báo Giao thôngBáo Giao thông17/03/2025

Стоимость техосмотра не соответствует действительности, а в сочетании с необходимостью приобретения дорогостоящего оборудования многие инспекционные центры неохотно берутся за осмотр крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. Это оказывает существенное влияние на деятельность транспортных компаний.


Во многих местах нет приборов для измерения скорости.

Уже несколько недель на грузовой площадке возле порта Хайфон под солнцем и дождём стоит несколько крупногабаритных и тяжеловесных грузовиков, прицепов и полуприцепов. Грузовики не могут ехать, поскольку не прошли техосмотр.

Gỡ khó kiểm định xe siêu trường, siêu trọng- Ảnh 1.

В последнее время многие инспекционные пункты не проявляют интереса к проверке крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств.

По данным Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, многие инспекционные пункты по всей стране отказываются проводить осмотр данного типа транспортных средств, что существенно влияет на цепочку логистики и приводит к увеличению транспортных расходов.

Г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Вьетнамского регистра, сообщил, что циркуляр 47/2024, вступающий в силу с 1 января 2025 года, устанавливает, что при осмотре транспортных средств вне пункта регистрации необходимо использовать устройство измерения скорости для проверки эффективности торможения на дороге. Новое положение способствует ужесточению и организации осмотра транспортных средств вне пункта регистрации.

Однако на начальном этапе внедрения системы пункты техосмотра транспортных средств испытывали затруднения, поскольку не были своевременно оснащены средствами измерения скорости и не до конца понимали правила и процедуры.

В соответствии с директивой Вьетнамского регистра в настоящее время по всей стране насчитывается около 50 пунктов регистрации, оснащенных устройствами измерения скорости.

В Хайфоне на внутренней дороге транспортной компании, подведомственной Ассоциации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, появился испытательный полигон для проверки тормозов крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. По состоянию на 15 марта здесь прошли проверку 19 транспортных средств.

Однако, по данным расследования PV, многие другие инспекционные центры в настоящее время не заинтересованы в проверке крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств и еще не осуществили закупку оборудования.

Инспекционные органы боятся тратить время и деньги.

Руководитель инспекции транспортных средств в Ханое заявил, что 90% проблем при осмотре крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств связаны с прицепами и полуприцепами. Стоимость осмотра для этого типа транспортных средств составляет 190 000 донгов.

Если гражданам и предприятиям необходимо провести техосмотр своих транспортных средств за пределами пункта техосмотра, им необходимо направить письменный запрос в пункт техосмотра, подготовить транспортное средство, чтобы убедиться, что оно соответствует условиям техосмотра, и организовать испытательный трек для проверки эффективности торможения транспортного средства.

Найти испытательный полигон для автомобилей, проходящих внеплощадочную инспекцию, несложно. Вы можете использовать внутренние дороги предприятий или арендовать внутренние дороги в индустриальных парках... при условии, что они соответствуют требованиям безопасности и стандартам испытательного полигона, установленным нормативными актами.

Г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Вьетнамского регистра

Для осмотра прицепов и полуприцепов требуется тягач во время проверки тормозной системы на испытательном полигоне. Однако инспектор должен иметь водительские права категории FC, в то время как большинство действующих инспекторов имеют только водительские права категории B2.

Кроме того, инспекционный отдел должен также организовать выезд не менее двух инспекторов, включая руководителя, на территорию, где расположен тормозной испытательный трек.

«Это занимает время, расходы на поездки и зарплату инспекторов, при этом максимальное количество автомобилей, проверяемых в день, составляет менее 10. Некоторые предприятия проверяют лишь несколько автомобилей, цены на которые не менялись более 10 лет», — объяснил руководитель инспекции, почему многие объекты не заинтересованы.

Г-н Тран Нгуен Синь, директор инспекционного центра 2908D, сообщил, что подразделение оснащено устройствами измерения скорости. Однако, когда одна из компаний запросила осмотр прицепа, им не удалось организовать испытательный полигон.

«Дистанция испытания на торможение для этого типа транспортного средства должна составлять не менее 2–3 км, чтобы устройство измерения скорости давало точные результаты. Найти испытательный трек очень сложно», — сказал г-н Синх.

Отсутствие испытательного полигона для тормозов также является одной из причин, по которой инспекционный центр в Футо не готов к осмотру крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. С другой стороны, оснащение автомобиля устройствами измерения скорости также влечет за собой расходы на калибровку оборудования, а спрос со стороны предприятий невелик.

«В настоящее время доходы пункта техосмотра по-прежнему недостаточны для покрытия расходов, поскольку стоимость техосмотра не повышалась много лет, а количество проверяемых транспортных средств сокращается», — добавил руководитель пункта.

Новые цены на техосмотр будут опубликованы в ближайшее время.

По данным инспекционных органов, многие транспортные компании, которым необходимо проводить осмотр крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, готовы оплачивать проезд и проживание инспекторов. Однако четких правил ведения переговоров между инспекционными органами и транспортными компаниями не существует.

«Управляющему органу необходимо изучить и рассмотреть отдельный механизм расчета стоимости техосмотра транспортных средств вне инспекционного пункта, чтобы стимулировать внедрение этой деятельности. Можно разрешить инспекционному пункту и транспортному предприятию самостоятельно согласовывать расходы», — предложил г-н Синх.

По этому вопросу руководитель Vietnam Register заявил, что они в срочном порядке разрабатывают новые расценки на техосмотр транспортных средств, чтобы представить их в Министерство строительства для обнародования.

В частности, для инспекционной деятельности за пределами инспекционного объекта мы изучим и рассмотрим возможность принятия дополнительных правил, позволяющих инспекционным объектам и предприятиям согласовывать другие расходы, помимо стоимости инспекционных услуг (например, расходы на проезд, расходы на проживание и т. д.), для соответствия фактическим условиям.

Руководитель финансового департамента Vietnam Register также сообщил, что в целях установления максимальной цены на услуги по техосмотру автотранспортных средств Vietnam Register в срочном порядке разрабатывает и завершает работу над циркуляром о технико-экономических нормах и механизмах ценовой политики для услуг по техосмотру автотранспортных средств, который будет представлен в Министерство строительства для обнародования.

Ожидается, что во втором квартале 2025 года будет принято решение о предельной стоимости услуг по техосмотру транспортных средств, что послужит основой для стабилизации работы техосмотровых подразделений.



Источник: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

В сезон «охоты» на тростник в Биньлиеу
В центре мангрового леса Кан-Джио
Рыбаки Куангнгая каждый день приносят миллионы донгов, сорвав джекпот с креветок
Видео выступления Йен Нхи в национальном костюме набрало наибольшее количество просмотров на конкурсе Miss Grand International

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

Hoang Thuy Linh представляет хит, собравший сотни миллионов просмотров, на мировой фестивальной сцене

Текущие события

Политическая система

Местный

Продукт