У Air India снова авария: загорелся самолет со 170 пассажирами на борту

(Дан Три) - Самолет Airbus A321 авиакомпании Air India с номером рейса AI 315 загорелся в международном аэропорту имени Индиры Ганди (Нью-Дели, Индия) после завершения рейса из Гонконга (Китай).

По данным Times of India , инцидент произошел днем 22 июля. Когда пассажиры выходили из самолета после длительного перелета из Гонконга в Нью-Дели, внезапно загорелась вспомогательная силовая установка (ВСУ), расположенная в хвосте самолета.

Хотя пожар нанес незначительные повреждения фюзеляжу, все пассажиры и члены экипажа благополучно покинули самолет, никто не пострадал.

«На рейсе AI 315 из Гонконга в Дели 22 июля вскоре после посадки и остановки у выхода на посадку произошло возгорание ВСУ. Инцидент произошёл, когда пассажиры начали высадку. ВСУ автоматически отключилась в соответствии с проектом. Несмотря на незначительные повреждения, все пассажиры и члены экипажа благополучно покинули самолёт», — сообщил представитель Air India.

Авиакомпания также подтвердила, что самолет был задержан на время расследования и что она уведомила об этом Управление гражданской авиации Индии.

Источники India Times сообщили, что первоначальная причина могла быть связана с ошибкой технического обслуживания, но для определения точной причины необходимо тщательное расследование.

Аэробус авиакомпании Air India (Фотоиллюстрация: Contrail).

Пожар в ВСУ на рейсе AI 315 произошел на фоне растущего давления на Air India в связи с инцидентами, связанными с безопасностью. Газета India Times сообщила, что только за последние шесть месяцев индийские власти направили авиакомпании девять уведомлений за пять выявленных нарушений безопасности.

Одним из самых серьезных инцидентов стала трагическая авиакатастрофа 12 июня. Самолет Boeing 787-8 авиакомпании Air India, выполнявший рейс AI 171, потерпел крушение всего через несколько минут после вылета из аэропорта Ахмадабада, в результате чего погибли 241 из 242 пассажиров и 19 человек на земле.

Согласно предварительному отчету Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB), подача топлива к обоим двигателям прекратилась в течение секунды, что лишило экипаж возможности отреагировать, что и привело к трагедии.

Тем временем Air India подтвердила, что проверила всю систему блокировки топливных баков на самолетах Boeing 787 и 737 и не обнаружила никаких отклонений.

Г-н Мурлидхар Мохол, министр гражданской авиации, сообщил индийскому Сенату, что за последние шесть месяцев не наблюдалось никаких тенденций к ухудшению технической надежности самолетов Air India, особенно самолетов, попавших в аварию.

Согласно сайту Skybrary , посвящённому авиационной отрасли, ВСУ (вспомогательная силовая установка) — это небольшой реактивный двигатель, обычно устанавливаемый в хвостовой части самолёта. ВСУ может работать автономно, без необходимости использования наземного вспомогательного оборудования, такого как генераторы, кондиционеры или стартёры.

При активации ВСУ обеспечивает питание систем самолёта, а также подачу сжатого воздуха для запуска основных двигателей или системы кондиционирования воздуха. В случае стоянки самолёта ВСУ обычно остаётся в рабочем состоянии, обеспечивая стабильное электроснабжение и благоприятные условия до окончания полёта.

Skybrary также сообщил, что было зафиксировано несколько случаев возгорания или сбоя работы ВСУ как на земле, так и в полете.

Один из примечательных инцидентов произошел в июне 2016 года, когда пассажирский салон самолета Airbus A330 в аэропорту Хитроу (Лондон, Великобритания) наполнился дымом из-за попадания горячего масла в систему сжатого воздуха из-за поврежденного уплотнения ВСУ, что потребовало экстренной эвакуации.

Ранее, в июле 2013 года, самолет Boeing 777-300 авиакомпании Air France в аэропорту Шарль-де-Голль (Париж, Франция) также был вынужден эвакуироваться, когда пассажиры почувствовали запах гари и дым в салоне; причиной был признан инцидент, связанный с ВСУ.

Источник: https://dantri.com.vn/du-lich/hang-air-india-lai-gap-su-co-may-bay-cho-170-hanh-khach-boc-chay-20250723123724338.htm