Раскрытие инвестиционного плана по завершению строительства портовой зоны Лах-Хуен - Хайфон
Район контейнерного порта Лах-Хюен – Хайфон к 2027 году будет иметь 8 причалов (от причала 1-8) общей длиной 3.300 м с пропускной способностью контейнеров 6 млн TEU.
 |
| Угол причала № 1, № 2 Лач Хуен – Хайфонг. |
Это одна из информации, недавно направленная Министерством транспорта делегации Национальной ассамблеи Хошимина. Хайфон ответил на петиции местных избирателей, связанные с ускорением строительства оставшихся пристаней международного шлюзового порта Хайфон (порт Лак Хуен).
По данным Минтранса, в Постановлении премьер-министра № 1579/QD-TTg от 22 сентября 9 года, утверждающем Генеральный план развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2021 годов с перспективой до 2030 года, Лах Хуен Территория порта выполняет функцию шлюза, совмещенную с международной перевалкой, с контейнерными терминалами для судов вместимостью 2050 6.000-18.000 100.000 TEU, терминалами для генеральных и навалочных грузов для судов до 150.000 225.000 тонн, а также терминалами для грузов жидких/газовых грузов для судов вместимостью до XNUMX XNUMX TEU. ; Пассажирский причал для судов водоизмещением до XNUMX XNUMX GT.
В детальном планировании корректировки портовой зоны Лах-Хуйен в Детальном плане группы морских портов № 1 на период до 2020 года с ориентацией на 2030 год контейнерные порты в портовой зоне Лах-Хуйен (морской порт Хайфон) указаны на период планирования до 2025 года. имеет 6 причалов общей длиной 2.250-2.400 м для обеспечения пропускной способности 2,2-2,7 млн TEU, к 2030 г. (включая период до 2025 г.) их будет 10-12, 3.750 причалов общей длиной 5.100-5,5 м может обрабатывать грузы объемом 6,1-XNUMX млн TEU.
Территория контейнерного порта в Лах-Хюене в настоящее время эксплуатируется и инвестируется в строительство 08 причалов, из которых с 2018 года в эксплуатации находятся причалы №1 и №2 общей длиной 750 м, пропускной способностью около 1,5. млн TEU/год; В настоящее время ведется строительство 4 причалов №3, №4, №5, №6 общей длиной 1.650 м, пропускной способностью около 3 млн TEU/год; Ведутся работы по строительству причалов №7 и №8 общей длиной 900 м и пропускной способностью около 1,5 млн TEU/год. Порты с номера 3 по 8 будут введены в эксплуатацию с 2024 по 20272 год.
Таким образом, к 2027 году территория контейнерного порта Лах-Хуен будет иметь 8 причалов (из причалов 1-8) общей длиной 3.300 м и контейнеропропускной способностью 6 млн TEU, инвестировано и введено в эксплуатацию в соответствии с регламентом. Планирование дорожной карты обеспечивает возможность удовлетворения текущего и будущего спроса на товары в регионе.
В настоящее время Министерство транспорта представило премьер-министру на рассмотрение и утверждение корректировку Генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2030 года.
После утверждения корректировки планирования системы морских портов Министерство транспорта продолжит представлять на утверждение премьер-министру детальное планирование групп морских портов и утверждение детального планирования земельных и водных территорий морского порта Хайфон на период 2021-2030 годов. видение до 2050 года (включая район пристани Лах-Хуйен). Дорожная карта инвестиций для следующих терминалов контейнерного терминала Лах-Хуен будет продолжать изучаться и конкретно планироваться при детальном планировании земельных и водных территорий, чтобы максимизировать эффективность инвестиций в операции морского порта.
Что касается необходимости иметь механизмы и политику для поддержки развития логистических центров в городе Хайфон (включая район острова Катхай) и поддержки отечественных предприятий в инвестировании и предоставлении услуг логистики, чтобы они могли конкурировать с предприятиями иностранных услуг, Министерство Транспорт согласился с рекомендациями городских избирателей. Хайфонг.
Соответственно, выполнить ряд задач, поставленных Премьер-министром в Постановлении № 1012/QD-TTg от 3 июля 7 года об утверждении Плана развития системы логистических центров по всей стране до 2015. 2020 года с перспективой до 2030 года. В последнее время Минтранс сосредоточил внимание на реализации инвестиционных проектов, модернизации, обновлении и расширении системы транспортной инфраструктуры для обеспечения удобного сообщения между регионами, между зонами потребления и транспортными узлами, способствуя социально-экономическому развитию страны.
На сегодняшний день первоначально сформирована сеть скоростных автомагистралей общей протяженностью 1.900 км и продолжается ее строительство, способствуя повышению транспортных мощностей на важных экономических коридорах; В национальную систему автомобильных дорог были вложены инвестиции в соответствии с планом.
Кроме того, система железнодорожной инфраструктуры инвестируется в модернизацию и обновление; Реконструированы внутренние водные пути, введены в эксплуатацию 17 транспортных маршрутов, вложены средства в увеличение просвета мостов на важных маршрутах водного транспорта; В системе аэропорта реконструированы и введены в эксплуатацию 22 порта, в основном обеспечивающие потребности пассажиров.
Министерство транспорта согласовало с местными властями инвестиции и ввод в эксплуатацию 296 морских портов, особенно портов в районе порта Лах-Хуйен (морской порт Хайфон), судоходный канал в район порта Лах-Хуйен ориентирован на инвестиционное развитие; Другие морские каналы инвестируются синхронно с морскими портами, что в основном соответствует транспортному и экспортному потенциалу страны по импорту и экспорту товаров.
Что касается морской логистики, Министерство транспорта одобрило Проект развития морского транспортного флота Вьетнама и издало Циркуляр № 39/2023/TT-BGTVT от 25 декабря 12 г., обнародовавший рамочный график. Цены на лоцманские услуги, услуги по использованию, мосты , причалы, причальные буи, погрузка, разгрузка и буксировка контейнеров во вьетнамских морских портах, что способствует развитию логистики и повышению конкурентоспособности бизнеса.
