Раскрыто предполагаемое место строительства завода по производству высокоскоростных железнодорожных рельсов компании Hoa Phat

Раскрыто предполагаемое место строительства завода по производству высокоскоростных железнодорожных рельсов компании Hoa Phat .

Ожидается, что сталелитейный и металлургический завод Hoa Phat Group в промышленном парке Хоатам в экономической зоне Нам Фуйен будет производить высокоскоростные железнодорожные рельсы длиной 50-100 м.

Иллюстрация фото.

Это одна из примечательных сведений, содержащихся в документе Народного комитета провинции Фуйен, направленном в Министерство транспорта с просьбой разработать политику соединения железнодорожной линии из порта Байгок и национальной железнодорожной линии Север-Юг.

Известно, что данная железнодорожная линия протяженностью около 12 км была предложена компанией Hoa Phat Group для инвестирования в соединение металлургического и сталелитейного завода этого подразделения в промышленном парке Хоа Там в экономической зоне Нам Фу Йен с железнодорожной линией Север-Юг для перевозки больших объемов грузов при разумных логистических затратах.

Ожидается, что этот завод будет производить продукцию из стали для высокоскоростных рельсов со стандартными размерами от 50 до 100 м, которая будет доставляться на строительную площадку по железной дороге, а не по автомобильным дорогам.

По оценкам экспертов, при общей длине каждой высокоскоростной железнодорожной линии в 100 м их транспортировка от места производства во Вьетнаме или из морских портов (в случае импорта) до строительных площадок, протянувшихся с севера на юг, станет серьёзной логистической проблемой. Сверхдлинные рельсы не подходят для перевозки автомобильным транспортом.

Согласно отчёту о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», финансируемого Министерством транспорта, высокоскоростная железная дорога «Север-Юг» проходит через 20 провинций и городов, её протяжённость составляет около 1541 км. Если длина всех рельсов составляет 100 м, то для высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» потребуется около 15 410 рельсов.

Рынок стали для железных дорог значительно вырастет, поскольку в период с 2024 по 2035 год Вьетнам также модернизирует железнодорожную линию Тхонгнят, железнодорожную линию Хошимин - Кантхо, 3 железнодорожные линии, соединяющие его с Китаем, а также построит 580 км городской железной дороги Ханой - Хошимин в период с 2025 по 2035 год с общим инвестиционным капиталом почти до 150 млрд долларов США.

Поскольку строительство высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг рассчитано на 10 лет (с 2024 по 2035 год), не только компании Hoa Phat, но и всем отечественным машиностроительным предприятиям необходимо ускорить подготовительную работу, включая строительство заводов, передачу технологий, опытное производство и массовое производство, чтобы соответствовать техническим стандартам и обеспечивать стабильное и надежное качество. Избежать ситуации, когда производство только началось, а этап строительства уже завершен, что приведет к неэффективным инвестициям.

В настоящее время емкость рынка стальных рельсов во Вьетнаме составляет около менее 1000 прутков длиной 12,5 м - 25 м для замены и обслуживания существующей железнодорожной линии Север - Юг.

Source: https://baodautu.vn/he-lo-vi-tri-du-kien-san-xuat-ray-duong-sat-toc-do-cao-cua-hoa-phat-d227791.html