Honda представила обновлённую дорожную карту электрификации на выставке Honda Automotive Technology Workshop в Японии, а также анонсировала серийную версию компактного электромобиля Super-ONE (предположительно, под названием e:Dash BOOSTER), который появится в Японии в 2026 году, а затем появится в Великобритании и некоторых азиатских странах. Одновременно компания представила гибридную платформу следующего поколения: шасси среднего размера, которое легче на 90 кг, модульную конструкцию с общими компонентами до 60% и добавление технологии управления наклоном в систему Agile Handling Assist. Долгосрочная цель: продавать 2,2 миллиона гибридных автомобилей в год к 2030 году.
Гибриды — это мост в замедлении рынка электромобилей
В то время как многие автопроизводители корректируют свои планы по выпуску электромобилей из-за низких продаж и высоких издержек, Honda заявила, что пересматривает свою дорожную карту электрификации, но по-прежнему рассматривает гибриды как ключевой шаг к чисто электромобилям. Цель компании — производить 2,2 миллиона гибридов в год к 2030 году — подчёркивает центральную роль, которую бензиново-электрические гибриды будут играть в её переходном портфеле продуктов.
Среднеразмерная гибридная платформа: на 90 кг легче, устойчивее на поворотах
Новое поколение среднеразмерной гибридной платформы было переработано Honda, чтобы обеспечить более жёсткую конструкцию кузова, но при этом снизить вес на 90 кг по сравнению с текущей версией. Модульная архитектура позволяет использовать до 60% общих компонентов в моделях, что оптимизирует затраты и повышает эффективность производства. В частности, кузов способен «гибко изгибаться» в поворотах, распределяя нагрузку на каждое колесо, что улучшает сцепление с дорогой и подчёркивает спортивный характер вождения.
Компания добавит новую технологию управления наклоном кузова в свою систему Agile Handling Assist, которая обеспечит более плавное прохождение поворотов в различных дорожных условиях. Ожидается, что среднеразмерная платформа появится на моделях Honda с 2027 года, а также будет использоваться в электромобилях следующего поколения.
Большая гибридная платформа для Северной Америки: больше ускорения, больше экономичности
Параллельно Honda анонсировала большую гибридную платформу для внедорожников и полноразмерных автомобилей в Северной Америке. Цель — улучшить разгон на полном газу более чем на 10% по сравнению с традиционным бензиновым двигателем, одновременно снизив расходы на аккумулятор и силовой агрегат. Honda разрабатывает новый двигатель V6 специально для больших гибридных конфигураций, отвечающий строгим стандартам выбросов и снижающий расход топлива примерно на 30% по сравнению с бензиновыми автомобилями того же сегмента.
Super-ONE запущен в серийное производство: компактный, «режим ускорения» и 7 уровней симуляции
Серийная версия Super-ONE, которая, как ожидается, будет называться «e: Dash BOOSTER», основана на облегченной платформе для серии N. Кузов широкий, шасси низкое, а тяжелые компоненты, такие как аккумуляторная батарея, размещены посередине пола для снижения центра тяжести и повышения устойчивости в поворотах. По данным Honda, кузов — один из самых легких среди электромобилей A-класса, что делает автомобиль отзывчивым и гибким в соответствии с действиями водителя.
Автомобиль оснащен «режимом Boost» для увеличения мощности при необходимости. Примечательно, что трансмиссия оснащена 7-ступенчатой имитацией коробки передач, воссоздающей привычные ощущения переключения передач бензинового автомобиля, и сопровождается имитацией звука двигателя для усиления эмоций — аналогичный подход используется в Hyundai Ioniq 5 N. Super-ONE поступит в продажу в Японии в 2026 году, а затем в Великобритании и других азиатских странах.
Ожидаемые впечатления: «настоящие» ощущения от вождения городского электромобиля
Благодаря расположению аккумулятора в середине пола, лёгкому кузову и низкому шасси, Super-ONE отличается быстрой реакцией на рулевое управление и низким центром тяжести, что снижает крен кузова при смене полосы движения или прохождении поворотов. Имитация 7-ступенчатой коробки передач и звук двигателя добавляют эмоциональности управлению, что особенно полезно для тех, кто переходит с бензинового автомобиля на электромобиль, но хочет сохранить ощущение ускорения на передаче. Режим «Boost» поддерживает быстрые обгоны или кратковременные ускорения — функция, подходящая для городских условий, требующих мгновенной реакции.
Хронология и ориентация продукта
– Super-ONE/e: Dash BOOSTER: запущен в 2026 году в Японии, затем в Великобритании и на некоторых азиатских рынках.
– Новая среднеразмерная гибридная платформа: будет применяться с 2027 года; также является основой для электромобилей следующего поколения.
– Большая гибридная платформа: ориентирована на внедорожники и полноразмерные автомобили в Северной Америке, основное внимание уделяется характеристикам разгона и топливной экономичности.
Сводная таблица ключевой информации
| Категория | Основные моменты |
|---|---|
| Стратегия электрификации | Цель — продавать 2,2 миллиона гибридных автомобилей в год к 2030 году |
| Среднеразмерная гибридная платформа | До 90 кг легче; более жёсткий кузов; до 60% общих компонентов; добавлена функция управления наклоном в систему Agile Handling Assist; применяется с 2027 года; для электромобилей следующего поколения |
| Большая гибридная платформа (Северная Америка) | Более чем на 10% увеличено ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке по сравнению с бензиновыми автомобилями; снижены затраты на аккумулятор и трансмиссию; двигатель V6 для гибридной конфигурации; экономия топлива на 30% выше, чем у бензиновых автомобилей в том же сегменте. |
| Super-ONE/e: Dash BOOSTER | Легкая платформа серии N; широкий кузов, низкое шасси; батарея в середине пола; самый легкий кузов в сегменте электромобилей А-класса; «режим Boost»; 7-ступенчатая трансмиссия с имитацией звука |
| Дорожная карта рынка | Super-ONE будет запущен в Японии в 2026 году, затем в Великобритании и Азии; новые гибридные платформы будут развернуты с 2027 года. |
Заключить
Посыл Honda ясен: гибриды остаются основой перехода, а новые платформы ориентированы на оптимизацию веса, стоимости и динамики автомобиля. В сегменте электромобилей Super-ONE стремится обеспечить эмоциональное вождение в компактном городском кузове благодаря режиму Boost и 7-ступенчатой коробке передач с имитацией разгона. Ключевыми этапами на 2026–2027 годы являются значительные технологические изменения в продуктовом портфолио Honda.
Источник: https://baonghean.vn/honda-super-one-2026-ev-co-nho-nhe-7-cap-gia-lap-10312016.html
![[Фото] Лам Донг: Панорамный вид на водопад Льенкхыонг, бурлящий как никогда прежде](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F20%2F1763633331783_lk7-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Фото] Президент Лыонг Кыонг принимает председателя Сената Чешской Республики Милоша Выстрчила](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F20%2F1763629737266_ndo_br_1-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Фото] Председатель Национального собрания Чан Тхань Ман проводит переговоры с председателем Национального собрания Южной Кореи У Вон Шиком](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F20%2F1763629724919_hq-5175-jpg.webp&w=3840&q=75)
Комментарий (0)