Синхронное и эффективное транспортное сообщение в сельской местности. Часть 2: Меры по достижению цели

>> Урок 1: Прорыв в транспортной инфраструктуре

Устранение узких мест

Развитие транспортной инфраструктуры является одной из прорывных целей и ключевых задач, обозначенных в Постановлении XVII провинциального съезда партии на период 2020–2025 годов. Однако для «бедных» районов провинции, особенно в отдаленных районах, завершение строительства транспортной инфраструктуры является крайне сложной задачей в условиях нехватки инвестиционных ресурсов из государственного бюджета.

Например, район Чиемхоа имеет множество сложных участков. «Узким местом» социально -экономического развития района Чиемхоа является отсутствие транспортной инфраструктуры, особенно сельской. Согласно статистике Департамента экономической инфраструктуры района Чиемхоа, во всем районе имеется лишь около 1212/1740,55 км забетонированных сельских дорог; остальные километры, не прошедшие «твердое покрытие», находятся в основном в отдалённых районах района.

Мост Кай Куйт в деревне Чунг Тхань, коммуне Тхань Лонг (Хам Йен) был построен в соответствии с Постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции для обеспечения удобства передвижения людей.

Когда «кровеносные сосуды» не очищены, многие деревни и хутора в районе Чиемхоа сталкиваются с многочисленными трудностями в социально-экономическом развитии. Например, в деревне Фу Лам коммуны Бинь Фу проживает около 102 домохозяйств с более чем 500 жителями (100% из которых – народность дао). Одним из препятствий на пути к сокращению бедности в деревне Фу Лам является отсутствие бетонного покрытия дороги к центру коммуны (около 5 км). С 2021 года, в рамках реализации проекта по бетонированию дорог в сельской местности в соответствии с постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции, дорога от центра коммуны Бинь Фу до деревни Фу Лам бетонируется. Однако из-за нехватки средств участок Лунг Луа – Кхау Хан протяженностью 352 м не был реализован. Реализуя Национальную целевую программу социально-экономического развития районов проживания этнических меньшинств и горных районов на период 2021–2030 годов, в начале 2023 года округ Чиемхоа выделил средства коммуне Биньфу на заливку бетона на оставшихся 352 м, «соединяющих» Фулам с центром коммуны. Завершенный транспортный маршрут обеспечивает жителям удобные поездки и транспортировку сельскохозяйственной продукции.

Как и в коммуне Бинь Фу, деревне Бан Там, в коммуне Сон Фу (На Ханг) насчитывается более 100 домохозяйств, более 80% из которых — бедные. Жизнь людей здесь зависит от лесного хозяйства и животноводства. Г-н Чиеу Ван Нхат, глава деревни Бан Там, вспоминает: «В прошлом единственная дорога из центра деревни в деревню Бан Лан, через которую проходит национальное шоссе 279, была длиной всего более 3 км, но все люди в деревне были бедными домохозяйствами, не имевшими ресурсов, чтобы покупать песок, гравий и строительные материалы для строительства сельских бетонных дорог. В сезон дождей дороги были грязными, и любое домохозяйство, которое хотело продать свинью или курицу, было вынуждено продавать по более низкой цене торговцами, потому что дорога была сложной для проезда. Многие домохозяйства хотели продать мешок кукурузы, но было слишком сложно ехать, и никто не покупал пророщенную кукурузу. Но с момента выхода Постановления № 55 было завершено строительство бетонной дороги протяженностью около 3 км, стоимость строительства которой составила более 6 млрд донгов, входящей в проект транспортной системы коммуны Сонфу, обслуживающей жизнь и производство людей и соединяющей с гидроэлектростанцией Туенкуанг в рамках национальной целевой программы по устойчивому сокращению бедности. Это сделало поездку и торговлю товарами очень удобными, а детям в деревне стало гораздо легче добираться до школы.

Как это делают местные жители

Товарищ Джанг Туан Ань, председатель Народного комитета района Сонзыонг, сказал: «Сонзыонг — это район, который достигнет новой сельской финишной черты в 2025 году. Чтобы эффективно содействовать социализации в строительстве сельских бетонных дорог и мостов на сельских дорогах, район будет рассматривать нуждающиеся общины под девизом, что там, где люди согласны расчистить землю и имеют условия объединиться с государством, они сделают это первыми. Наряду с хорошей пропагандой и своевременным предоставлением материалов, район будет содействовать социализации для мобилизации рабочей силы агентств, подразделений, школ, вооруженных сил, предприятий ... объединить усилия в строительстве дорог со следующим содержанием и формами объединения рук: вклад в трудодни для выравнивания земли, строительство обочин, предприятия, поддерживающие технику, черпание, укатка, смешивание бетона, выравнивание земли ... К концу 2024 года район Сонзыонг построил 247/257 км сельских бетонных дорог и 24/30 мостов на сельских дорогах. Только в 2024 году, к концу ноября, во всем округе будет завершено строительство 51,07 км дорог и планируется построить еще 20 км сельских бетонных дорог с настоящего момента и до конца года в соответствии с планом на 2025 год.

Наряду с модернизацией и ремонтом основных дорог, район Чиемхоа также сосредоточен на реализации проекта бетонирования сельских дорог и строительства мостов на сельских дорогах. С девизом государства и народа, работающих вместе, в последние годы район Чиемхоа активно продвигал и мобилизовал людей для внесения человеческого и материального вклада в строительство сельских дорог. Благодаря хорошей пропагандистской и мобилизационной работе, движение по строительству сельских дорог получило поддержку многих кадров, членов партии и людей в районе. С 2020 года по настоящее время во всем районе забетонировано более 1590 км; многие старые бетонные дороги были модернизированы, многие межкоммунальные и междеревенские дороги были отремонтированы в соответствии с предписанными стандартами; коммунальные, деревенские, деревенские и основные внутриполевые дороги обеспечивают удобное перемещение; регулярно проводятся работы по техническому обслуживанию и ремонту; люди и общественно -политические организации коммун активно участвуют в движении по очистке дорог и самостоятельному управлению зелеными, чистыми и красивыми дорогами.

Товарищ Со Ван Су, председатель Народного комитета коммуны Чунгха, поделился: «В 2024 году коммуна достигла финишной черты в строительстве новых сельских объектов. Хотя коммуна всё ещё сталкивалась со многими трудностями, люди с энтузиазмом откликнулись на строительство инфраструктуры деревни, особенно сельских дорог и мостов на них. Благодаря государственным инвестициям и вкладу населения было построено множество сельских бетонных дорог. Новые мосты и дороги укрепили связь между деревнями, деревнями и коммунами. Что ещё важнее, наладилась связь между этническими меньшинствами в отдалённых районах, которые надеются на лучшую жизнь».

Крупные дороги и мосты открывают новые пути социально-экономического развития местного населения. Они оказывают существенное влияние на сельскохозяйственное производство, торговлю товарами и потребление сельскохозяйственной продукции. Кроме того, они способствуют обеспечению бесперебойного транспортного сообщения между провинцией и районом, районом и коммуной, а также между коммунами и деревнями, формируя транспортную систему, соединяющую провинцию, регион, между провинциями и между регионами. Эта цель полностью соответствует планированию и направлениям социально-экономического развития провинции, плану дорожной сети на период 2021–2030 годов и перспективному видению до 2050 года, утвержденному Премьер-министром.

Статья и фотографии: Quoc Viet

(продолжение)

Источник: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html