Синхронное и эффективное транспортное сообщение в сельской местности. Часть 2: Усилия по достижению цели

>> Статья 1: Прорыв в транспортной инфраструктуре

Устранение узких мест

Развитие транспортной инфраструктуры является одной из прорывных целей и ключевых задач, обозначенных в Постановлении XVII провинциального съезда партии на период 2020–2025 гг. Однако для «бедных» районов провинции, особенно в отдаленных районах, завершение строительства транспортной инфраструктуры является крайне сложной задачей при отсутствии инвестиционных ресурсов из государственного бюджета.

Например, Чиемхоа — район со множеством сложных участков. «Узким местом» социально -экономического развития района Чиемхоа является отсутствие транспортной инфраструктуры, особенно сельского транспорта. Согласно статистике Департамента экономической инфраструктуры района Чиемхоа, во всем районе забетонировано всего около 1212/1740,55 км сельских дорог; остальные километры, которые не были «укреплены», в основном находятся в отдаленных районах района.

Мост Кай Куит в деревне Трунг Тхань, коммуне Тхань Лонг (Хам Йен) был построен в соответствии с постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции для обеспечения удобства передвижения людей.

Когда «кровеносные сосуды» не были очищены, многие деревни и поселки в районе Чиемхоа столкнулись со многими трудностями в социально-экономическом развитии. Например, деревня Фу Лам, коммуна Бинь Фу, является домом для около 102 домохозяйств, в которых проживает более 500 человек (100% из которых являются этническими людьми дао). Одним из препятствий на пути к сокращению бедности в Фу Лам является то, что дорога к центру коммуны (около 5 км) не была забетонирована. С 2021 года, реализуя Проект по бетонированию сельского движения в соответствии с Постановлением № 55/NQ-HDND Провинциального народного совета, дорога от центра коммуны Бинь Фу до деревни Фу Лам была забетонирована. Однако из-за нехватки капитала участок Лунг Луа - Кхау Хан длиной 352 м не был реализован. Реализация Национальной целевой программы социально-экономического развития этнических меньшинств и горных районов на период 2021 - 2030 гг.; В начале 2023 г. округ Чиемхоа выделил капитал для коммуны Бинь Фу на заливку бетона на оставшихся 352 м, «соединяя» Фу Лам с центром коммуны. Завершенный маршрут движения помогает людям удобно путешествовать и перевозить сельскохозяйственную продукцию.

Как и в коммуне Бинь-Пху, деревне Бан-Там, в коммуне Сон-Пху (На-Ханг) насчитывается более 100 домохозяйств, более 80% из которых являются бедными домохозяйствами. Жизнь людей здесь зависит от лесного хозяйства и животноводства. Г-н Триеу Ван Нхат, глава деревни Бан-Там, вспоминает: Раньше единственная дорога от центра деревни до деревни Бан-Лан, через которую проходит национальное шоссе 279, была длиной всего более 3 км, но все люди в деревне были бедными домохозяйствами без ресурсов, чтобы купить песок, гравий и строительные материалы для строительства сельских бетонных дорог. В сезон дождей дороги были грязными, и любое домохозяйство, которое хотело продать свинью или курицу, было вынуждено платить более низкую цену торговцами, потому что по дороге было трудно ездить. Многие домохозяйства хотели продать мешок кукурузы, но было слишком трудно ездить, и никто не покупал пророщенную кукурузу. Но с момента выхода Постановления № 55 было завершено строительство бетонной дороги протяженностью около 3 км, на строительство которой было выделено более 6 млрд донгов, входящей в проект транспортной системы коммуны Сонфу, обслуживающей жизнь людей и производство, соединяющей ее с гидроэлектростанцией Туенкуанг в рамках национальной целевой программы по устойчивому сокращению бедности. Это сделало поездки и торговлю товарами очень удобными, а детям в деревне стало гораздо легче ходить в школу.

Как это делают местные жители

Товарищ Джанг Туан Ань, председатель Народного комитета района Сонзыонг, сказал: Сонзыонг — это район, который достигнет новой сельской финишной черты в 2025 году. Чтобы эффективно содействовать социализации в строительстве сельских бетонных дорог и мостов на сельских дорогах, район будет рассматривать нуждающиеся общины под девизом, что везде, где люди соглашаются расчистить землю и имеют условия для объединения усилий с государством, они сделают это первыми. Наряду с хорошей пропагандой и своевременной поставкой материалов, район будет содействовать социализации для мобилизации рабочей силы агентств, подразделений, школ, вооруженных сил, предприятий и т. д. для объединения усилий в строительстве дорог со следующим содержанием и формами: предоставление рабочих дней для выравнивания земли, строительство обочин, поддержка предприятий техникой, черпание, укатка, смешивание бетона, выравнивание земли и т. д. К концу 2024 года район Сонзыонг построит 247/257 км сельских бетонных дорог и 24/30 мостов на сельских дорогах. Только в 2024 году, к концу ноября, во всем округе будет завершено строительство 51,07 км дорог и планируется построить еще 20 км сельских бетонных дорог с настоящего момента и до конца года в соответствии с планом на 2025 год.

Наряду с модернизацией и ремонтом основных дорог район Чиемхоа также сосредоточен на реализации проекта бетонирования сельских дорог и строительства мостов на сельских дорогах. Под девизом государства и народа, работающих вместе, в последние годы район Чиемхоа активно продвигал и мобилизовал людей для внесения человеческих и материальных ресурсов в строительство сельских дорог. Благодаря хорошей пропагандистской и мобилизационной работе движение по строительству сельских дорог получило поддержку многих кадров, членов партии и людей в районе. С 2020 года по настоящее время весь район забетонировал более 1590 км; многие старые бетонные дороги были модернизированы, многие межкоммунальные и междеревенские дороги были отремонтированы в соответствии с предписанными стандартами; основные дороги коммун, деревень, поселков и основные дороги в полях обеспечивают удобное перемещение; регулярно проводятся работы по техническому обслуживанию и ремонту; люди, политические и общественные организации коммун активно участвуют в движении по очистке дорог, самостоятельному управлению зелеными, чистыми и красивыми дорогами.

Товарищ Со Ван Су, председатель Народного комитета коммуны Трунг Ха, поделился: В 2024 году коммуна достигла финишной черты нового сельского строительства. Хотя коммуна все еще сталкивалась со многими трудностями, при реализации работ по строительству инфраструктуры деревни, особенно сельских дорог, мостов на сельских дорогах... люди с энтузиазмом откликнулись. Благодаря инвестициям государства и вкладу людей было построено много сельских бетонных дорог. Новые мосты и дороги усилили связь между деревнями и деревнями, деревнями и коммунами. Что еще более значимо, была установлена ​​связь между этническими меньшинствами в отдаленных районах, надеющимися достичь лучшей жизни.

Крупные дороги и мосты открывают новые пути для социально-экономического развития местных жителей. Они оказывают сильное влияние на сельскохозяйственное производство, торговлю товарами и потребление сельскохозяйственной продукции. В то же время они способствуют обеспечению бесперебойной связи транспортной сети из провинции в район, из района в коммуну, из коммуны в деревню, образуя транспортную систему, соединяющую провинцию, регион, межпровинцию и межрегион. Эта цель полностью соответствует планированию и ориентации социально-экономического развития провинции, планированию дорожной сети на период 2021 - 2030 гг. с видением до 2050 года, утвержденному премьер-министром.

Статья и фотографии: Quoc Viet

(продолжение)

Источник: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html