Инвестиционный проект по строительству основных дорог, соединяющих функциональные зоны экономической зоны Тхайбинь, состоит из пяти маршрутов. Четыре из них, находящиеся на стадии реализации, сталкиваются с трудностями в связи с расчисткой земель, что сказывается на ходе работ. Основные трудности связаны с разбросанными участками, технической инфраструктурой, проверкой происхождения земель, строительством зон переселения и определением удельной стоимости компенсации после вступления в силу Закона о земле 2024 года. Кроме того, существуют дефицит и высокие цены на пломбировочные материалы.
Маршрут 1 проходит вдоль северной оси экономической зоны Тхай Бинь через промышленный парк Льеноха-Тай. Маршрут 2 соединяет Национальное шоссе 37B (начало моста Дьем Дьен) с морской дамбой № 7 в портовой зоне, промышленно-сервисным парком Тхай Тхыонг. По оценке Совета по управлению проектом, строительство этих двух маршрутов по-прежнему идёт медленно и не соответствует требованиям, особенно маршрута 1. Совет неоднократно издавал документы, настоятельно призывая и требуя от 873 Joint Stock Company for Traffic Construction – строительного подразделения маршрута 1 – срочно пересмотреть общий и детальный план, мобилизовать достаточные человеческие ресурсы и оборудование для обеспечения хода работ в соответствии с контрактом.
Расчистка участка на двух основных маршрутах в основном завершена и передана строительному подразделению. Однако на маршруте 2 на перекрёстке в начале маршрута застряли три жилых дома и некоторые объекты технической инфраструктуры, что затрудняет строительство. К настоящему времени на маршруте 1 выполнено около 65% объёма работ, на маршруте 2 – более 50%. Г-н Буй Ван Хинь, начальник маршрута 2, отметил: «Проблема с расчисткой участка на перекрёстке в начале маршрута, хотя и незначительная, существует уже много лет и напрямую влияет на ход работ. Подразделение рекомендует местным властям в ближайшее время передать участок для реализации проекта в соответствии с планом».
Route 3 имеет длину более 13 км, проходит вдоль южной оси экономической зоны Thai Binh, от прибрежной дороги до национального шоссе 37B. Ход расчистки участка для этого маршрута все еще идет медленно, особенно на пересечениях с DT.221A, DH.30 и QL.37B. Во всех этих местах необходимо организовать зоны переселения, однако реализация все еще идет медленно. Что касается строительства, выемка и насыпь дорожного полотна и обработка слабого грунта в основном завершены. В настоящее время подразделение сооружает слои основания дорожного покрытия и завершает строительство мостов, водопропускных труб и подземных переходов на маршруте. Стоимость выполненного объема достигла около 65%. Г-н Хоанг Динь Хьеу, исполнительный директор Xuan Quang Construction Joint Stock Company, строительного подразделения Route 3, сказал: Основная проблема заключается в том, что жилые земли перемежаются с сельскохозяйственными угодьями, в некоторых местах требуется строительство песчаных свай глубиной 40-50 м, что требует использования тяжелой техники. Из-за проблем с технической инфраструктурой и отсутствия доступа прогресс затруднен.
Длина трассы №5 составляет 6,35 км, а площадь отводимой земли составляет около 1,73 га. На ней проживают 248 домохозяйств, 223 из которых находятся в жилых районах. В настоящее время строительный отряд выкопал и отсыпал дорожное полотно на протяжении 5 км, и мост Сонг Ка уже завершён. Объём работ достиг почти 80%. Г-н Тран Ван Зыонг, командир трассы №5, сообщил: «Из-за сложностей на участке отряду пришлось строить вразнобой, не непрерывно». Надеюсь, что власти и жители вскоре передадут участок, чтобы обеспечить завершение работ в срок».
Чтобы устранить препятствия, населённые пункты активно внедряют синхронные решения. Г-жа Лай Тхи Туй, заместитель председателя Народного комитета коммуны Донгтьенхай, сказала: Правительство коммуны заблаговременно получило и устранило препятствия, связанные с расчисткой участка для трассы № 2, проходящей через этот район; поручило конкретные задачи специализированным департаментам и офисам, сосредоточившись на пропаганде и мобилизации, обеспечении информационной прозрачности для создания консенсуса среди населения, гарантируя ход передачи очищенной земли. Г-н Фам Ван Хоа, сотрудник Совета по управлению проектом, сказал: Совет координировал действия с населёнными пунктами, сосредоточился на устранении препятствий, призвал подрядчиков мобилизовать человеческие ресурсы, транспортные средства и материалы для ускорения прогресса, обеспечения качества, безопасности труда и экологической санитарии во время строительства. В то же время Совет рекомендует Провинциальному народному комитету обратить внимание на то, чтобы поручить властям коммун в зоне проекта сосредоточиться на ускорении хода расчистки участка, чтобы не повлиять на или не прервать строительство.
Инвестиции в строительство соединительных путей в экономической зоне Тхайбинь являются одним из ключевых инфраструктурных проектов стратегического значения, создающим предпосылки для формирования и развития функциональных зон. Проект масштабный и охватывает множество населённых пунктов. Однако, благодаря решительному руководству провинции, участию всех уровней и секторов, решимости инвесторов, подрядчиков и консенсусу населения, мы уверены, что проект будет завершён в срок, что будет способствовать социально-экономическому развитию провинции в будущем.
Источник: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html
Комментарий (0)