Преодоление трудностей и ускорение строительства соединительных дорог в экономической зоне Тхайбинь

Соединительная осевая трасса в экономической зоне Тхайбинь играет важную роль в объединении индустриальных парков, привлечении инвестиций и создании импульса для социально-экономического развития. В настоящее время местные власти уделяют особое внимание расчистке территории (GPMB) для ускорения строительства проекта.

Подрядчик линии 3 сталкивается со множеством трудностей из-за нехватки пломбировочных материалов и высоких цен.

Инвестиционный проект по строительству основных дорог, соединяющих функциональные зоны экономической зоны Тхайбинь , состоит из пяти маршрутов. Четыре из них, находящиеся на стадии реализации, сталкиваются с трудностями, связанными с расчисткой земельных участков, что негативно сказывается на ходе работ. Основные трудности связаны с перемежающимися участками, технической инфраструктурой, проверкой происхождения земель, строительством зон переселения и определением удельной стоимости компенсации после вступления в силу Закона о земле 2024 года. Кроме того, существуют дефицит и высокие цены на пломбировочные материалы.

Совет по управлению проектом требует от строительного подразделения Линии 1 мобилизовать достаточное количество человеческих ресурсов и оборудования для обеспечения прогресса в соответствии с контрактом.

Маршрут 1 проходит вдоль северной оси экономической зоны Тхай Бинь через промышленный парк Льеноха-Тай. Маршрут 2 соединяет Национальное шоссе 37B (начало моста Дьем Дьен) с морской дамбой № 7 в портовой зоне, промышленно-сервисным парком Тхай Тхыонг. По оценке Совета по управлению проектом, строительство этих двух маршрутов по-прежнему идёт медленно и не соответствует требованиям, особенно маршрута 1. Совет неоднократно издавал документы, настоятельно призывая и требуя от 873 Joint Stock Company for Traffic Construction – строительного подразделения маршрута 1 – срочно пересмотреть общий и детальный план, мобилизовать достаточные человеческие ресурсы и оборудование для обеспечения хода работ в соответствии с контрактом.

Проблема расчистки земли на первом перекрестке маршрута, хотя и не столь масштабная, длится уже много лет, что влияет на ход строительства маршрута 2.

Расчистка участка на двух основных маршрутах в основном завершена и передана строительному подразделению. Однако на маршруте 2 на перекрёстке в начале маршрута застряли три жилых дома и некоторые объекты технической инфраструктуры, что затрудняет строительство. К настоящему времени на маршруте 1 выполнено около 65% объёма работ, на маршруте 2 – более 50%. Г-н Буй Ван Хинь, начальник маршрута 2, отметил: «Проблема с расчисткой участка на перекрёстке в начале маршрута, хотя и незначительная, существует уже много лет и напрямую влияет на ход работ. Подразделение рекомендует местным властям в ближайшее время передать участок для реализации проекта в соответствии с планом».

Маршрут 3 имеет длину более 13 км и проходит вдоль южной оси экономической зоны Тхай Бинь от прибрежной дороги до шоссе 37B. Ход расчистки участка для этого маршрута все еще идет медленно, особенно на пересечениях с DT.221A, DH.30 и шоссе 37B. Во всех этих местах необходимо организовать зоны переселения, однако реализация все еще идет медленно. Что касается строительства, выемка дорожного полотна и обработка слабой почвы в основном завершены. В настоящее время подразделение сооружает слои основания дорожного покрытия и завершает строительство мостов, водопропускных труб и подземных переходов на маршруте. Стоимость выполненного объема составляет около 65%. Г-н Хоанг Динь Хьеу, исполнительный директор Xuan Quang Construction Joint Stock Company, строительного подразделения Маршрута 3, сказал: Основная проблема заключается в том, что жилые земли чередуются с сельскохозяйственными угодьями, в некоторых местах требуется забивка свай песка глубиной 40-50 м, что требует использования тяжелой техники. Из-за проблем с технической инфраструктурой и отсутствия доступа ход строительства затруднен.

Длина трассы №5 составляет 6,35 км, а площадь расчистки составляет около 1,73 га. В неё вовлечены 248 домохозяйств, из которых 223 находятся в жилых районах. В настоящее время строительный отряд выкопал и отсыпал дорожное полотно на протяжении 5 км, мост Сонг Ка завершён. Объём работ достиг почти 80%. Г-н Тран Ван Зыонг, командир трассы №5, сообщил: «Из-за сложностей на площадке отряду пришлось строить вразнобой, не непрерывно. Надеюсь, что власти и население вскоре передадут объект, чтобы обеспечить завершение работ в срок».

Медленная передача объекта вынудила подрядчика вести строительство в «изнурительных» условиях, что повлияло на общий ход строительства линии 5.

Чтобы устранить препятствия, населённые пункты активно внедряют синхронные решения. Г-жа Лай Тхи Туй, заместитель председателя Народного комитета коммуны Донгтьенхай, сказала: Правительство коммуны заблаговременно получило и устранило препятствия, связанные с расчисткой участка для трассы № 2, проходящей через этот район; поручило конкретные задачи специализированным департаментам и офисам, сосредоточившись на пропаганде и мобилизации, обеспечении информационной прозрачности для создания консенсуса среди населения, обеспечении прогресса в передаче чистых участков. Г-н Фам Ван Хоа, сотрудник Совета по управлению проектом, сказал: Совет координировал действия с населёнными пунктами, сосредоточился на устранении препятствий, призвал подрядчиков мобилизовать человеческие ресурсы, транспортные средства и материалы для ускорения прогресса, обеспечения качества, безопасности труда и экологической санитарии во время строительства. В то же время Совет рекомендует Провинциальному народному комитету обратить внимание на то, чтобы поручить властям коммун в зоне проекта сосредоточиться на ускорении хода расчистки участка, чтобы не повлиять на или не прервать строительство.

Инвестиции в строительство соединительных путей в экономической зоне Тхайбинь являются одним из ключевых инфраструктурных проектов стратегического характера, создающим предпосылки для формирования и развития функциональных зон. Проект масштабный и охватывает множество населённых пунктов. Однако, благодаря решительному руководству провинции, участию всех уровней и секторов, решимости инвесторов, подрядчиков и консенсусу населения, мы уверены, что проект будет завершён в срок, что будет способствовать социально-экономическому развитию провинции в будущем.

Нгуен Той

Источник: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html