Благодаря большому количеству пассажиров вьетнамская авиация вступает в «золотой век» прибыли.

(Дан Три) — Международные пассажирские перевозки активно возвращаются, Korean Air, Emirates, Japan Airlines… расширяют свою деятельность во Вьетнаме. Авиационная отрасль приближается к новому этапу прорыва.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, за первые 9 месяцев года общий объем перевозок на всем рынке оценивается в 64,1 млн пассажиров и 1,1 млн тонн грузов, что на 10,7% и 18,7% соответственно больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Отечественные и зарубежные авиалинии ускоряются вместе

Оценивая этот результат, директор Управления гражданской авиации Вьетнама Уонг Вьет Зунг заявил, что столь сильный рост отражает устойчивое восстановление рынка авиационных перевозок благодаря политике открытых дверей, возвращению международного туризма и постоянно растущему потенциалу эксплуатации вьетнамских авиакомпаний.

Отрасль поддерживает не только рост производства, но и благоприятные факторы. В недавнем отчёте KIS Vietnam Securities (KIS) говорится, что расширение пропускной способности в пиковый сезон в сочетании с низкими ценами на топливо помогло авиакомпаниям достичь «золотого времени» для получения прибыли.

В частности, давление на авиакомпании, связанное с затратами, резко снизилось в первых двух кварталах года благодаря снижению цен на авиатопливо. Средняя цена бензина Jet A1 на мировом рынке за первые 6 месяцев 2025 года составляет 86–88 долларов США за баррель, тогда как в прошлом году средний уровень приближался к 99 долларам США за баррель.

По мнению экспертов, благодаря двузначным темпам роста и тенденции к восстановлению в мире, авиационный рынок Вьетнама приближается к новому периоду прорыва. Если эта динамика сохранится, Вьетнам вскоре сможет восстановить допандемические масштабы перевозок и войти в число наиболее динамичных авиационных рынков Азиатско- Тихоокеанского региона.

«Вьетнам — один из наших самых динамичных и успешных рынков в Юго-Восточной Азии, с разнообразным составом туристов, деловых путешественников и пассажиров, совершающих перелеты через Сеул», — подчеркнула в своей недавней публикации г-жа Кён Хи Кан, региональный менеджер Korean Air во Вьетнаме.

Korean Air уже давно присутствует во Вьетнаме и в настоящее время выполняет рейсы по пяти направлениям, включая Хошимин, Ханой, Дананг, Камрань (Нячанг) и Фукуок. За первые 6 месяцев 2025 года авиакомпания перевезла 374 788 пассажиров между Кореей и Вьетнамом, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Представитель Korean Air высоко оценивает потенциал авиационной промышленности Вьетнама (Фото: DT).

Помимо Korean Air, гонка во вьетнамском небе привлекает также ряд крупных иностранных авиакомпаний, таких как Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

Вся отрасль растет

Что касается отечественных предприятий, Vietnam Airlines второй квартал подряд сохраняла прибыль свыше 3000 млрд донгов. По сравнению с золотым периодом 2017–2019 годов, максимальная консолидированная прибыль Vietnam Airlines за весь год составила всего около 2500 млрд донгов.

В первой половине года Vietnam Airlines зафиксировала консолидированную выручку более 58 680 млрд донгов, прибыль до налогообложения составила 6 682 млрд донгов, увеличившись на 19% по сравнению с аналогичным периодом. Это также самый высокий показатель полугодовой прибыли в истории компании и превышает целевой показатель компании на 2025 год.

Аналогичным образом, Vietjet Air также продемонстрировала значительный рост после первой половины года, зафиксировав консолидированную выручку в размере 35 800 млрд донгов — самый высокий показатель с момента листинга в 2017 году. Консолидированная прибыль Vietjet до налогообложения составила около 1 600 млрд донгов, что на 65% больше, чем в первой половине прошлого года.

Что касается Bamboo Airways, то, обновив ситуацию за первые 6 месяцев текущего года, генеральный директор Лыонг Хоай Нам подчеркнул, что у этой авиакомпании практически больше нет убытков в сфере авиаперевозок.

В группе вспомогательных предприятий Vietnam Airports Corporation (ACV) также продемонстрировала двузначный рост во втором квартале 2025 года, ее выручка достигла 6 340 млрд донгов.

Компания, связанная с г-ном Джонатаном Хань Нгуеном (Sasco), увеличила прибыль на 62% во втором квартале. За первые шесть месяцев Sasco достигла прибыли до налогообложения почти в 280 миллиардов донгов, что вдвое превышает показатель за первые два квартала 2024 года и является самым высоким показателем с 2020 года.

Компания Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) увеличила чистую прибыль на 32%, достигнув почти 150 млрд донгов. Аналогичным образом, прибыль Saigon Cargo Services Company (SCS) до налогообложения за последние 6 месяцев достигла почти 450 млрд донгов, увеличившись почти на 18%.

Проект закона о гражданской авиации (с поправками) — ожидается, что он будет представлен на утверждение Национальной ассамблее в октябре 2025 года. Это считается важным шагом по корректировке правовой базы, чтобы она не отставала от темпов развития авиационной отрасли, особенно в контексте того, что Вьетнам реализует множество крупных инфраструктурных проектов, таких как международный аэропорт Лонг Тхань, расширение аэропортов Ной Бай и Таншоннят, а также развитие региональных связей между авиацией и туризмом.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm