Иностранные туристы совершают незабываемую ночную поездку на поезде в Ханое

Она поделилась своим опытом в американской газете Business Insider .

Доступные тарифы бюджетных авиакомпаний могут сделать неделю на Бали или Пхукете более доступной, чем пребывание в Сингапуре, который неизменно считается самым дорогим городом в мире .

Хотя перелеты — обычное дело, ни моя 8-летняя дочь, ни мой 5-летний сын никогда не ездили на ночном поезде.

Поэтому, когда моему мужу пришла в голову идея полететь в Ханой и доехать на поезде до Сапы, что в горах северного Вьетнама, я с нетерпением ждала возможности попробовать что-то новое.

Решение было принято в последнюю минуту. Билет на Vietjet стоил 180 сингапурских долларов, или 131 доллар США, несмотря на то, что был забронирован всего за две недели до вылета.

Железнодорожный вокзал Ханоя расположен в здании, которому более ста лет.

Когда я обратился в свою туристическую компанию во Вьетнаме за советом по бронированию транспорта из Ханоя, они посоветовали мне забронировать билеты на поезд.

И вот так мы все отправились навстречу приключениям в горы Вьетнама.

Я была во вьетнамской столице не впервые. Однако с детьми я была впервые, поэтому старалась не обращать на себя внимания, пробираясь по извилистым улицам, запруженным мотоциклами. Оказалось, что идти размеренным, уверенным шагом, вытянув одну руку навстречу движению, а другой крепко держа ребёнка за руку, — лучший способ.

Менее чем в 1 км от Старого квартала Ханоя мы вошли на железнодорожную станцию ​​на улице Ле Дуан.

Правильное решение

Здание железнодорожного вокзала Ханоя открылось в 1902 году, и я заметил следы французской архитектуры в крутой крыше и рядах световых люков. За прошедшие годы проводились реставрационные работы, включая детальную реставрацию фасада здания.

Простые процедуры посадки

В зале ожидания на верхнем уровне достаточно места для сидения. Большие табло с временем отправления поездов расположены как на первом, так и на втором этажах вокзала.

Действуют три маршрута: Ханой — Хошимин, Ханой — Хайфон и Ханой — Шапа, на третий из которых мы скоро сядем.

Недостатком вокзала является отсутствие лифтов и эскалаторов, чтобы тащить багаж. К счастью, мы взяли с собой легкий багаж и смогли протащить два колеса и рюкзаки по эстакаде или вниз по лестнице.

Процедура посадки была простой. Сотрудник ждал нас снаружи вагона и, проверив билеты, повёл нас четверых в вагон.

Пройдя сквозь открытые двери, я заглянул в другие каюты. В некоторых стояли кровати размера «king-size», в других — двухъярусные. Мы забронировали последние по смехотворно низкой цене — 155 долларов на четверых.

Пассажиры могут забронировать целый номер, если они готовы заплатить, или только двухъярусную кровать, что может стать отличным способом познакомиться с новыми попутчиками.

Внутри вагона с 4 спальными местами

Комфортнее, чем любой перелет

В каюте было безупречно чисто, с белоснежными простынями и пуховым одеялом. На прикроватной тумбочке нас ждал поднос с четырьмя бананами, печеньем Oreo, чайными пакетиками, влажными салфетками, зубными щётками и бутылками воды.

Дети так обрадовались возможности занять верхнюю койку, что у нас с мужем появилась отдельная кровать внизу.

В нашей комнате много места для хранения вещей.

Мой муж высокий, и ему пришлось довольствоваться одним из этих чемоданов на колёсах, чтобы «удлинить» ноги. Тем не менее, в поезде ему было гораздо комфортнее, чем в любом кресле самолёта.

Мы хранили свой багаж под койкой и в отсеке для ручной клади, у изножья верхней койки, над дверью каюты.

Закуски для пассажиров весьма продуманы.

Первые 20 минут дети провели, залезая и вылезая из кроватей, а также перебираясь между ними. Мы все были одеты в удобную одежду, чтобы не пришлось переодеваться в пижамы.

Устроившись поудобнее, я стал наблюдать за исчезающим в окне Ханоем.

Поезд отошел от станции и покатился по старому городу, на одном уровне со вторыми этажами высоких узких зданий, и я видел, что у большинства людей свет был выключен.

Я видела женщину, смотрящую телевизор в гостиной, пару, сидящую на балконе и потягивающую чай, и ярко освещённый аквариум, светящийся в окно. В большинстве домов на ночь развешивали свежевыстиранное бельё.

Через несколько минут, когда мы пересекли мост, дома исчезли вдали. Теперь свет исходил от мотоциклов, ехавших по однополосной дороге в противоположном направлении от поезда.

Ванная комната была больше, чем в самолёте. Там были туалетная бумага, мыло и чистая раковина. Постоянная тряска и тряска поезда быстро усыпили нас всех. Дети были благополучно уложены в свои кровати и крепко проспали всю ночь.

Наш будильник зазвонил в 5:30 утра, и вскоре после этого кто-то постучал в дверь, предлагая кофе и чай.

Последние полчаса поездки мы все смотрели в окно на меняющийся пейзаж. Мир здесь был гораздо зеленее, чем тот, что мы оставили позади в столице, Ханое.

Станция Лаокай, где мы сошли с поезда, на самом деле находится не в Шапе. Отсюда до Шапы придётся ехать час по горной дороге.

Александра Карплюс удобно расположилась на кровати в поезде Ханой — Сапа

Втиснутая в машину с 12 другими пассажирами, с кучей чемоданов и по ухабистым дорогам, эта часть поездки оказалась менее комфортной, чем удобная кровать, в которой я раньше наслаждалась в одиночестве в поезде.

К счастью, окружающие горы стоили этого путешествия.

Дети получают наибольшее удовольствие, переходя реку вброд и наклоняясь под деревьями, извлекая уроки из природы и людей этой земли...

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/khach-nuoc-ngoai-trai-nghiem-chuyen-tau-dem-nho-doi-ha-noi-sa-pa-18524040211094524.htm