Торжественное открытие Лаосско-Вьетнамского международного портового терминала № 3 национального масштаба прошло в радостной и торжественной атмосфере последних дней исторического апреля. Ещё более торжественным событием стало приветствие товарища Тхонглуна Сисулита – Генерального секретаря Центрального Комитета партии, президента Лаосской Народно-Демократической Республики и товарища президента Лыонг Кыонга, а также высших руководителей двух стран.
Ввод в эксплуатацию Терминала 3 Международного порта Лаос-Вьетнам с причалом длиной 225 м, принимающим грузовые суда водоизмещением 45 000 дедвейт-тонн и пропускной способностью до 2,15 млн тонн грузов в год, является новым шагом в стратегии развития морского порта, направленной на удовлетворение растущего спроса на грузоперевозки и превращение его в важное звено логистической системы. В частности, это один из важных инфраструктурных проектов, способствующих реализации обязательств по инвестиционному сотрудничеству между правительствами Вьетнама и Лаоса, помогая Лаосу упростить импорт и экспорт товаров морским путем.
Г-н Нгуен Ань Туан, директор акционерного общества «Лаосско-Вьетнамский международный порт», инвестор причала № 3, поделился: «После более чем 24 лет эксплуатации причала № 1 и 15 лет эксплуатации причала № 2, оба причала максимально увеличили свою пропускную способность, внеся значительный вклад в развитие предприятия, а также в общее социально-экономическое развитие провинции. В ответ на растущий спрос на перевозку грузов через порт, акционерное общество «Лаосско-Вьетнамский международный порт» инвестировало в причал № 3. Проект стал транзитным пунктом для товаров между странами региона и на международном уровне, открывая возможности для стимулирования роста посредством экономического развития в области эксплуатации морских портов и логистики».
Г-н Во Та Нгиа, заместитель директора Департамента промышленности и торговли, отметил: «Работа порта № 3 имеет большое значение в сфере импорта и экспорта, торговли товарами и логистических услуг; способствует повышению пропускной способности таможенного оформления, сокращению времени транспортировки, снижению расходов на логистику, тем самым повышая конкурентоспособность товаров провинции на международном рынке. Кроме того, это создает важную основу для расширения торговых связей Хатиня с ключевыми экономическими регионами внутри страны и за рубежом, способствуя привлечению инвесторов в сферу промышленности и логистических услуг, а также реализации целей и задач, поставленных в соответствии с Постановлением № 11-NQ/TU от 26 мая 2022 года Постоянного комитета Провинциального партийного комитета Хатиня об укреплении руководства и направления для содействия экспорту, связанному с развитием логистических услуг в период 2021–2025 годов с перспективой на 2030 год».
Хатинь обладает преимуществом протяженной береговой линии. Портовый кластер Шонзыонг – Вунганг имеет естественную глубину от -11 до -22 м, не подвержен заилению и является идеальным местом для развития международной глубоководной транзитной портовой системы. Согласно генеральному плану правительства по развитию морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, порт Хатинь относится к порту I типа, в котором две портовые зоны – Вунганг и Шонзыонг – выполняют функцию межрегионального социально-экономического развития, перенаправляя часть транзитных грузов в Лаос и Таиланд.
На церемонии открытия терминала № 3 Лаосско-Вьетнамского международного порта, состоявшейся 28 апреля, председатель Народного комитета провинции Во Чонг Хай подчеркнул: «Планирование провинции Хатинь определило экономическую зону Вунганг в качестве центра роста, что выводит провинцию на новый этап развития; благодаря преимуществам глубоководного портового кластера Вунганг-Шонзыонг, она становится воротами в Лаосское море и северо-восточный регион Таиланда через экономический коридор Восток-Запад. Экономическая зона ориентирована на развитие многоотраслевой и многоотраслевой экономики, включающей в себя такие основные направления, как металлургия, энергетика, обрабатывающая промышленность и переработка, логистика, торговля и морские портовые услуги. Эксплуатация терминала № 3 Лаосско-Вьетнамского международного порта продолжает способствовать реализации стратегического направления развития экономической зоны Вунганг, расширению пропускной способности глубоководного портового кластера Вунганг-Шонзыонг и укреплению внутренних и международных торговых связей».
С вводом в эксплуатацию Терминала № 3 Международного порта Лаос-Вьет, на сегодняшний день во всей провинции действуют 7 портов с 22 причалами, из которых кластер Вунганг - Шонзыонг имеет 5 портов с 19 причалами. Г-н Тран Ван Тханг, руководитель отдела управления инфраструктурой Управления морского порта Хатинь, сказал: «Работа в портах провинции стабильна, портовые операторы в основном соблюдают положения закона об эксплуатации морских портов. В 2024 году объем грузооборота через морской порт Хатинь составит более 34 миллионов тонн; в первом квартале 2025 года он достигнет более 9,25 миллионов тонн. Среди основных статей грузооборота - руда, поташ, уголь, древесная щепа, сталь, бензин и т. д.
Кроме того, в настоящее время завершается строительство терминала № 4 порта Вунганг, в который инвестировала компания Hoanh Son Group Joint Stock Company. Общий объём инвестиций в терминал № 4 составляет почти 1 500 млрд донгов. Терминал принимает суда грузоподъёмностью до 40 000 дедвейт-тонн, а его ожидаемая производительность составляет 2,3 млн тонн в год. На сегодняшний день проект выполнен более чем на 90%; также завершено строительство причала длиной 330 м и шириной 33 м, ожидается установка грузового кранового оборудования. Ввод порта в эксплуатацию запланирован на 2025 год.
Морские порты играют важную роль в качестве международных торговых центров в сфере грузовых перевозок, определяя развитие логистической отрасли. Развитие морских портов способствует снижению издержек, повышению конкурентоспособности и улучшению качества услуг. В плане развития провинции Хатинь на период 2021–2030 годов, рассчитанном до 2050 года, логистические услуги определены как один из четырёх ключевых секторов экономики, обеспечивающих прорывное развитие.
Наряду с синхронизацией и модернизацией инфраструктуры морского порта Хатинь также реализует политику развития логистики и экспортных услуг, постепенно превращая Хатинь в ворота, транзитный центр для товаров и складов для удовлетворения темпов развития торговли и импорта-экспорта Северо-Центрального региона в соответствии с направлением провинциального планирования.
Источник: https://baohatinh.vn/khai-thac-loi-the-cang-bien-thuc-day-xuat-nhap-khau-va-dich-vu-logistics-post286888.html
Комментарий (0)