Необходимо срочно разработать план по обеспечению безопасности транспортных средств, движущихся по шоссе Кам Ло.

После длительного периода эксплуатации на скоростной автомагистрали Камло – Ласон были выявлены недостатки и потенциальные риски для безопасности движения. Ярким подтверждением этого служат недавние серьёзные дорожно-транспортные происшествия на этом участке.

Необходимо срочно разработать план по обеспечению безопасности транспортных средств, движущихся по скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон.

Место дорожно-транспортного происшествия, произошедшего в начале ноября 2023 года на участке 4+600 автомагистрали Кам Ло — Ла Сон, в результате которого пострадали 2 человека и серьёзно повреждены транспортные средства. Фото: LT

Потенциальные опасности

В конце февраля 2024 года на скоростной автомагистрали Кам Ло – Ла Сон журналисты газеты Quang Tri отметили довольно высокую интенсивность движения. Каждые 5–8 км на дороге встречается участок с 4 полосами для обгона автомобилей в попутном направлении. Однако разрешенное расстояние для обгона составляет всего 1,5–2 км, после чего дорога переходит в участок с 2 полосами, разделенными сплошными линиями, запрещающими обгон. Это создает «узкие места» на перекрестках и представляет собой значительный риск для безопасности движения. В действительности, существует множество участков, начинающихся с «узких мест», без знаков обгона, но и без предупреждающих знаков на перекрестках, что приводит к тому, что многие водители пассивно относятся к ситуации при возникновении инцидента.

Г-н Као Ван Донг, водитель служебного автомобиля в районе Кам Ло, сказал, что с тех пор, как была построена скоростная автомагистраль Кам Ло - Ла Сон, расстояние и время в пути из провинции Куангчи до Тхыатхиен Хюэ и города Дананг сократились, что создает удобства для водителей служебных автомобилей в Кам Ло. Однако после периода частых поездок по этой скоростной автомагистрали г-н Донг чувствует себя неуверенно. «В настоящее время большая часть дороги имеет только 2 полосы с мягкой разделительной полосой со сплошными линиями, только несколько 4-полосных участков имеют жесткую разделительную полосу для разъезда транспортных средств, но она очень короткая. Поэтому во время поездки, если вы не знакомы с дорогой, очень легко столкнуться с опасностью, когда транспортные средства во встречном направлении разъезжаются друг с другом. Кроме того, на многих участках на скоростной автомагистрали нет телефонных сигналов или сигналы нестабильны, нет остановок для отдыха и особенно запрещенный участок обгона слишком длинный, в то время как разрешенный участок обгона слишком короткий», - проанализировал г-н Донг причины дорожно-транспортных происшествий.

Скоростная автомагистраль Кам Ло — Ла Сон является одним из проектов проекта Восточной скоростной автомагистрали общей протяженностью 98,3 км, проходящей через две провинции Куангчи и Тхыатхиен Хюэ, с общим объемом инвестиций 7 669 млрд донгов. Проект начинается на пересечении с Национальным шоссе 9 в коммуне Кам Хьеу округа Кам Ло и заканчивается на скоростной автомагистрали Ла Сон — Туй Лоан в коммуне Локшон округа Фулок (провинция Тхыатхиен Хюэ). В частности, участок, проходящий через провинцию Куангчи, имеет протяженность 37,3 км с общим объемом инвестиций около 1 600 млрд донгов, введен в эксплуатацию с начала 2023 года, имеет ширину двух полос и дорожное полотно 12 м, что привлекает большое количество транспортных средств.

Аналогичным образом, г-н Нгуен Тхе Мань из Тхайбиня отметил, что на скоростной автомагистрали Камло — Лашон есть много участков, где обгон разрешён, но они расположены на крутых склонах с ограниченной видимостью, что представляет серьёзную опасность для встречных автомобилей. Кроме того, некоторые водители не соблюдают правила, совершая обгон на запрещённых участках дороги, несмотря на подстерегающую опасность.

Фактически, после непродолжительного путешествия по скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон, репортеры газеты Quang Tri обнаружили множество случаев, когда транспортные средства игнорировали знаки, запрещающие обгон на двухполосных участках, продолжая превышать скорость, безрассудно обгоняя или выезжая на полосы, что создавало множество рисков дорожно-транспортных происшествий. Например, на км 13 + 28,5 в районе Чиеу Фонг легковой автомобиль с номерным знаком 74F-005.xx, следовавший по маршруту Лао Бао - Дананг в направлении Куанг Три - Дананг, намеренно совершил обгон на участке, запрещенном обгону. Ранее, на км 12 + 600 в направлении Дананг - Куанг Три легковой автомобиль Thai Thao с номерным знаком 51B-275.17, следовавший по маршруту Хошимин - Ха Тинь, проигнорировал знаки, запрещающие обгон на двухполосном участке, и все равно ускорился, чтобы обогнать контейнеровоз, ехавший прямо перед ним. Сразу после этого легковой автомобиль Thai Thao был остановлен патрульной бригадой № 4 Управления дорожной полиции, а водитель был оштрафован.

Отмечается, что на скоростной автомагистрали Кам Ло – Ла Сон основная инфраструктура полностью обеспечена инвестициями, что привлекает большое количество транспортных средств. Однако многие водители жалуются на отсутствие системы освещения на перекрёстках и крупных мостах; количество мест для аварийной парковки крайне ограничено, большинство из них на некоторых участках занимают пустующие земли по обе стороны трассы... Это также вызывает множество беспокойств у водителей и может в любой момент привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Необходимо иметь план по обеспечению безопасности в ближайшее время

Из-за вышеперечисленных недостатков и проблем, с момента ввода в эксплуатацию в начале 2023 года на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон произошло много дорожно-транспортных происшествий. По информации Совета по управлению дорогами Хо Ши Мина, только в 2023 году на участке, проходящем через провинцию Куангчи, произошло 3 аварии, в результате которых 1 человек погиб и 2 получили ранения. Что еще серьезнее, недавно, 18 февраля 2024 года, на 48+200 км скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон, проходящей через деревню Донг Тхай, коммуны Фонг Ми, района Фонг Дьен, провинции Тхыатхиен Хюэ, произошла серия аварий, в результате которых погибли 3 матери с детьми из провинции Тхань Хоа, находившиеся в автомобиле, и было повреждено множество других транспортных средств.

Столкнувшись с недостатками транспортной инфраструктуры на скоростной автомагистрали Камло – Ласон, а также с недостаточной осведомлённостью водителей, власти провели проверки, опросы и усилили патрулирование и контроль. В частности, силы дорожной полиции № 4 Департамента дорожной полиции Министерства общественной безопасности увеличили количество контрольно-пропускных пунктов и мобильных патрулей на трассе для выявления и строгого пресечения нарушений.

Заместитель капитана отряда дорожной полиции № 4 Департамента дорожной полиции майор Зыонг Сюань Дат сообщил, что для обеспечения безопасности дорожного движения и порядка, а также оперативного пресечения нарушений на скоростной автомагистрали Камло - Лашон подразделение организовало регулярное дежурство офицеров и солдат по маршруту, установило стационарные контрольно-пропускные пункты и патрули для проверки и строгого пресечения нарушений, связанных с концентрацией алкоголя и наркотиков, остановкой и парковкой, а также обгоном с нарушением правил.

Что касается транспортной инфраструктуры на маршруте, майор Дат отметил, что для обеспечения бесперебойного и безопасного движения транспортных средств оперативным органам и подразделениям необходимо в ближайшее время дополнить и завершить оставшиеся объекты. Одновременно с этим необходимо провести обследование и рассмотреть возможность устранения имеющихся недостатков и несоответствий на маршруте для минимизации риска снижения безопасности дорожного движения.

Недавно, после обследования, подразделение предложило скорректировать места соединения полос на маршруте для синхронизации. Однако инвестор, Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, объяснил, что места соединения двухполосных и четырёхполосных дорог уже выполнены в соответствии с утверждённым проектом, поэтому реализовать это невозможно. Кроме того, необходимо установить мягкие разметочные полосы на переходных линиях двухполосных и четырёхполосных дорог на маршруте; многие перекрёстки на скоростной автомагистрали и за её пределами не оснащены системами освещения, что создаёт высокий риск снижения безопасности дорожного движения.

«Скоростная дорога Кам Ло – Ла Сон эксплуатируется всего год, поэтому изначально движение на ней было организовано по временному плану. До сих пор соответствующие министерства и ведомства не представили конкретный план. Поэтому для обеспечения безопасности движения на этой трассе необходимо в ближайшее время разработать типовой план организации дорожного движения, который мы сможем согласовывать с местными органами власти и распространять среди населения, чтобы оно понимало и правильно выполняло правила», – предложил майор Дат.

Ле Труонг

Источник