В районе Кханьшон проживает много этнических меньшинств, и жизнь людей по-прежнему трудна. До райцентра можно добраться только по Губернской дороге № 9. Маршрут проходит по сложному горному рельефу и часто подвержен оползням, поэтому его необходимо регулярно обслуживать, ремонтировать и модернизировать. В настоящее время вся трасса расширена с 3,5 м до 5,5 м, дорожное покрытие покрыто асфальтобетоном, что создает благоприятные условия для передвижения людей.
Кроме того, дороги в районе также ремонтируются и модернизируются. Например, этап 1 маршрута Ба Кум Бак – Ба Кум Нам с общим объемом инвестиций 14,5 миллиардов донгов имеет начальную точку от моста Суой Лон (деревня Хон Гам, коммуна Ба Кум Нам) до конечной точки, пересекающейся с Провинциальной дорогой. 9 (деревня Суой Да, коммуна Ба Кум Бак) общей протяженностью 5 км введена в эксплуатацию с начала 2023 года. Благодаря этому расстояние от центра коммуны Ба Кум Нам до центра сократилось. на 7 км. Центр коммуны Ба-Кум-Бак (12 км по старой дороге).
Помимо удовлетворения потребностей населения в поездках, эта дорога также способствует социально-экономическому развитию двух общин, открывая возможности для развития сельскохозяйственного и лесного производства на площади 2 гектаров, от чего выиграли более 400 этнических меньшинств. Г-н Бо Бо Туен, житель деревни Хон Гам, поделился: У моей семьи есть 3.500 гектар бананов в верхнем течении Суой Лон. Раньше, когда этой дороги не было, людям было трудно возить бананы с полей в центр коммуны на продажу. Сейчас дорога открыта, мотоциклы ездят в поля, сельхозтехника едет по местам покупок, поэтому это очень удобно.
В 2023 году Кханьшон реализовал инвестиционный проект по строительству межкоммунальной дороги Шонлам в Тханьшон. Это один из проектов, который удовлетворяет насущные потребности местного населения, помогая завершить строительство моста и дорожной системы, соединяющих две коммуны; Выполнить дорожные работы уровня III общей протяженностью около 2 км, цементно-бетонное дорожное покрытие шириной 5,7 м, ширина основания дороги 3,5 м, в соответствии с горными дорожными стандартами уровня V; Общий объем инвестиций составляет 6,5 миллиардов донгов.
Г-н Цао Минь Ви, заместитель председателя народного комитета района Кханьшон, сказал: «Во всем районе проживает более 20.000 70 этнических меньшинств, что составляет более XNUMX% населения района, в основном люди раглаи. Раньше жизнь жителей района сталкивалась со многими трудностями, движение транспорта было неудобным, особенно дороги к производственным районам... Благодаря вниманию партии и государства за последние годы было проложено множество дорог, обслуживающих производство и жизнедеятельность людей. синхронно, помогая людям удобно путешествовать и транспортировать сельскохозяйственную продукцию.
В округе Кханьвинь в последние годы провинция Кханьхоа также сосредоточила внимание на инвестициях в модернизацию транспортной системы. До сих пор все дороги, ведущие к общинным центрам, забетонированы и заасфальтированы, что позволяет въезжать машинам. Магистральные маршруты сообщения модернизированы и расширены областными дорогами.
По словам г-на Ван Нгок Хыонга, председателя народного комитета района Кхань Винь, в районе Кхань Винь имеется 52 км национальных автомагистралей; 63-километровая провинциальная дорога; Через него проходит более 88 км сельской дороги (межрайонной). На сегодняшний день благодаря вниманию провинции транспортная инфраструктура района в основном завершена, что создает благоприятные условия для передвижения людей, способствуя местному социально-экономическому развитию. В частности, при строительстве дороги, соединяющей районы Кханьшон и Кханьвинь, будет еще удобнее соединить торговлю, культурный обмен и туризм между двумя населенными пунктами.
Кроме того, из столицы Национальной целевой программы 1719 район Кхань Винь активно инвестировал в основную инфраструктуру для обслуживания производства и жизни этнических меньшинств и горных районов в 13 коммунах и городах района. В результате в 2 и 2022 годах район проложил 2023 км дорог в производственной зоне, от чего непосредственную выгоду получили около 14 домохозяйств, 2.100% из которых составляют этнические меньшинства.
Кроме того, округ также инвестировал в проект централизованного бытового водоснабжения в коммуне Кхань Чунг, обеспечивающий водой более 200 домохозяйств; Инвестирование в водоснабжение 54 разбросанных домохозяйств в чрезвычайно сложных коммунах. Благодаря этому транспортная инфраструктура синхронно связывается между производственными участками, помогая людям удобно путешествовать и перевозить товары, способствуя увеличению доходов и улучшению материальной и духовной жизни людей.
«Благодаря инвестициям в инфраструктуру сознание и действия этнических меньшинств явно изменились. Люди сосредоточились на инвестициях в производство, ограничив свои ожидания и полагаясь на государство», — добавил г-н Хуонг.
Согласно отчету Этнического комитета провинции Кханьхоа, в 2 и 2022 годах вся провинция инвестировала в строительство 2023 новых важнейших объектов в чрезвычайно сложных районах, в том числе 83 проект по сельскому транспортному движению. В то же время, осуществляя ремонт и техническое обслуживание многих транспортных маршрутов в чрезвычайно сложных районах, на сегодняшний день завершено и введено в эксплуатацию 71 проекта с общим объемом инвестиций около 43 миллиардов донгов.
Благодаря политике поощрения инвестиций в инфраструктуру в этнических меньшинствах и горных районах, населенные пункты построили планы и сформировали специализированные производственные зоны, такие как: в районе Кханьшон площадь выращивания дуриана составляет 2.300 гектаров; В районе Кхань Винь площадь выращивания зеленокожих грейпфрутов составляет около 700 гектаров; В некоторых районах выращивают пурпурный сахарный тростник, бананы, рамбутан, мангустин и разводят коз, коров, птицу... в двух горных районах Кханьшон и Кханьвинь, создавая товарную продукцию и типичные продукты каждого региона.Местность имеет высокую экономическую ценность.
Г-н Во Нам Тханг, глава этнического комитета провинции Кханьхоа, сказал: многие поддерживают политику и реализуют множество синхронных решений по инвестициям в социально-экономическое развитие.
До сих пор лицо сельских районов этнических меньшинств и горных районов процветало, социально-экономическая инфраструктура постепенно инвестировалась для удовлетворения потребностей жизни, учебы, производительного труда и жизни людей. В ближайшее время департаменты, филиалы и населенные пункты провинции продолжат концентрировать усилия на инвестировании в строительство дорог для обслуживания производства и жизнеобеспечения людей, создания благоприятных условий для развития экономики людей, принадлежащих к этническим меньшинствам, и в горных районах.
