Открытие международного контейнерного порта Hateco Hai Phong, самого современного во Вьетнаме

(Chinhphu.vn) - 5 апреля Народный комитет города Хайфон совместно с Hateco Group организовал церемонию открытия международного контейнерного порта Хайфон Hateco (HHIT) в районе порта Лачхуен. Это один из проектов инфраструктуры глубоководного морского порта во Вьетнаме, полностью инвестированный частным капиталом.

Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь, заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо и делегаты провели церемонию открытия международного контейнерного порта Хайфон Хатеко.

В мероприятии приняли участие заместитель премьер-министра Май Ван Чинь; Посол Дании во Вьетнаме и Лаосе г-н Николай Притц и посольство Нидерландов. Делегаты высоко оценили впечатляющее развитие проекта глубоководного порта HHIT и успешное сотрудничество между Maersk и Hateco, которое внесло значительный вклад в укрепление торговых и культурных связей между Европой и Вьетнамом.

Международный контейнерный порт Хайфон Хатеко имеет общую площадь 73 гектара, длину причала 900 м и глубину от -16,8 м до -18,4 м перед причалом, что знаменует собой важный поворотный момент в морском секторе, способствуя развитию международной торговли и создавая импульс экономическому развитию как Севера, так и всей страны.

Первый умный порт во Вьетнаме

Международный контейнерный порт Хайфон Хатеко имеет общую площадь 73 га, причал длиной 900 м и глубину перед причалом от -16,8 м до -18,4 м. Порт способен одновременно принимать 2 крупных контейнеровоза дедвейтом до 200 000 тонн (≥ 18 000 TEU), максимальная длина судна составляет 400 м. Рождение порта ознаменовало собой важный поворотный момент в морском секторе, способствуя развитию международной торговли и создавая импульс экономическому развитию как Севера, так и всей страны.

Благодаря причалам 5 и 6, оснащенным самыми современными технологиями, международный контейнерный порт Hateco Hai Phong станет первым интеллектуальным портом во Вьетнаме с автоматическими въездными и выездными воротами, полуавтоматическими причалами, способным принимать самые большие суда в мире и отправляться напрямую из самых отдаленных мест, таких как западное и восточное побережье Соединенных Штатов.

Международный контейнерный порт Хайфон Hateco станет первым умным портом во Вьетнаме с автоматическими въездными и выездными воротами, полуавтоматическими причалами, способным принимать крупнейшие в мире суда и отправлять грузы напрямую из самых отдаленных мест, таких как западное и восточное побережье Соединенных Штатов.

С точки зрения технологий порт оснащен 10 береговыми кранами STS, 36 электрическими кранами e-RTG и 1350 розетками для рефрижераторных контейнеров, что обеспечивает скорость и эффективность погрузки и разгрузки, а также экономию энергии и экологичность. В порту также применяется интеллектуальная операционная система: программное обеспечение TOS синхронизирует все операции; центр мониторинга операций в режиме реального времени (OC); Интегрированная технология распознавания QR-кодов, OCR и интеллектуальное предупреждение системы безопасности.

В частности, это первый порт во Вьетнаме, где внедрена система назначения контейнеровозов TAS (Truck Appointment System), помогающая водителям действовать более инициативно, экономить время и повышать эффективность работы.

Г-н Николай Притц, посол Дании, заявил, что проект вносит важный вклад в достижение целей зеленой трансформации Вьетнама.

Значительный вклад в достижение целей зеленого перехода

Г-н Николай Притц, посол Дании, отметил: «Проект вносит важный вклад в достижение целей зеленой трансформации Вьетнама, уделяя особое внимание устойчивому развитию с помощью современных зеленых технологий, систем автоматизации и приверженности приоритетному решению вопросов экологической устойчивости, сокращения выбросов, а также укрепления стратегического партнерства и торговли в сфере экологии между Данией и Вьетнамом». Это соответствует двусторонним отношениям между двумя странами, направленным на содействие устойчивому развитию и росту частных инвестиций.

Г-н Нгуен Дук Тхо, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон

Признавая и высоко оценивая усилия предприятия по ускорению хода строительства и скорейшему вводу проекта в эксплуатацию, г-н Нгуен Дык Тхо, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон, сказал, что объем грузов через порт Хайфон всегда имеет высокий рост — от 12 до 15% в год, достигнув 190 миллионов тонн в 2024 году и, как ожидается, составив 212 миллионов тонн в 2025 году.

В частности, планируется, что портовая зона Лач-Хуен будет функционировать в качестве ворот, совмещенных с международным транзитом, с контейнерными, общими, насыпными, жидкостными/газовыми терминалами, международными пассажирскими портами и терминалами общественного обслуживания; возможность приема контейнеровозов вместимостью до 18 000 TEU; Суда для перевозки генеральных грузов, балкеры грузоподъемностью до 100 000 тонн, суда для перевозки жидкостей и газов до 150 000 тонн, пассажирские суда грузоподъемностью до 225 000 GT.

Г-н Нгуен Ван Тунг, заместитель секретаря городского комитета партии, председатель городского народного комитета Хайфона, вручил почетную грамоту г-ну Нгуен Ван Тиену, генеральному директору компании Hateco Hai Phong International Container Port Company, за его вклад в развитие местной экономики.

«Проект причалов 5 и 6 в портовой зоне Лачхуен (Хайфон), инвестированный Hateco Group и одобренный премьер-министром в соответствии с Решением 299/2021, стал первым проектом развития инфраструктуры глубоководного морского порта во Вьетнаме за счет капитала частного экономического сектора. Проект имеет большое значение для развития международной торговли, создания импульса экономического развития для Северного региона и всей страны.

«Начавшийся в августе 2022 года, после более чем 30 месяцев строительства, с участием более 1500 рабочих и координацией 100 подрядчиков и консультантов, проект непрерывно реализовывался и был завершен на 2 месяца раньше запланированного срока», - сказал г-н Нгуен Дык Тхо.

Г-н Нгуен Суан Санг, заместитель министра строительства – Фото: VGP/Quang Thuong

В интервью правительственной электронной газете о частных предприятиях, участвующих в инвестировании в строительство морской инфраструктуры, заместитель министра строительства г-н Нгуен Суан Санг подтвердил: «Мореходство всегда является сферой, которая привлекает большой объем частных инвестиций по сравнению с другими инфраструктурами, при этом на государственную инфраструктуру приходится всего 14% от общего объема инвестиций в морскую инфраструктуру». Дальнейшая ориентация морской отрасли заключается в том, что инвестиционные ресурсы из других секторов экономики в инфраструктуру морских портов составят около 95% от общего объема инвестиций.

«Эксплуатация причалов 5 и 6 является свидетельством правильной ориентации партии и государства на привлечение других частных секторов к инфраструктуре, включая инфраструктуру морских портов. В то же время эксплуатация причалов 5 и 6, а вскоре и причалов 3 и 4 создаст систему из 6 портов в Лачхуэне. Это не только соответствует общему плану, но и удовлетворяет потребности в грузовых перевозках не только Хайфона, но и всего северного региона», - подтвердил заместитель министра.

Г-н Тран Ван Ки, председатель совета директоров Hateco Group

Что касается предприятия, реализующего проект, г-н Тран Ван Ки, председатель совета директоров Hateco Group, сказал, что сразу же после получения решения премьер-министра Hateco срочно сосредоточила все ресурсы, координировала действия с подрядчиками, отечественными и международными консалтинговыми и надзорными подразделениями для радикальной и синхронной реализации рабочих элементов в соответствии с правовыми нормами.

«Успех проекта подтверждает решимость компании Hateco в реализации национальных проектов и является наглядной демонстрацией ее финансовых возможностей, способности реализовывать и контролировать качество масштабных проектов, внося вклад в социально-экономическое развитие страны», - подчеркнул г-н Ки.

Для получения дополнительной информации г-н Ки сообщил, что после проекта морского порта на севере Hateco продолжает исследовать и инвестировать в международные проекты морских портов в центральном и южном регионах Вьетнама, создавая полную логистическую цепочку в трех регионах, транспортируя товары, обслуживая национальную экономику и создавая будущее для многих поколений.

Г-н Роберт Уггла, председатель AP Moller Maersk Group, материнской компании APM Terminals, стратегического партнера Hateco по реализации проекта порта HHIT

Г-н Роберт Уггла, председатель AP Moller Maersk Group, материнской компании APM Terminals, стратегического партнера Hateco в реализации проекта порта HHIT, также признал: «Самый современный и крупнейший глубоководный контейнерный порт в Северном Вьетнаме будет поддерживать бизнес, создавать рабочие места и связывать Вьетнам с миром более эффективным, экономичным и экологически безопасным способом».

«Заглядывая в будущее, Maersk стремится укреплять наше сотрудничество с Вьетнамом и нашим стратегическим партнером Hateco. Мы гордимся тем, что можем поделиться своим опытом и передовым опытом, чтобы принести пользу нашим клиентам, партнерам и заинтересованным сторонам в Хайфоне и за его пределами», — сказал г-н Роберт Уггла.

На церемонии Hateco Group подписала меморандум о взаимопонимании с APM Terminals — членом APMoller-Maersk Group — с целью установления стратегических отношений сотрудничества в портовом и логистическом секторе Вьетнама. Стороны будут укреплять сотрудничество в двух основных областях: развитие и эксплуатация портов и логистические операции.

В частности, обе стороны приложат совместные усилия в проектах портовой инфраструктуры, включая инвестиции, проектирование и эксплуатационную эффективность для повышения пропускной способности портов Вьетнама. В то же время необходимо тесно взаимодействовать с портовыми операциями для улучшения связи между портами, логистическими центрами и внутренним транспортом с целью создания бесперебойных решений для цепочек поставок и использования синергетического эффекта от существующих портовых операций.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm