Vietnam Airlines терпит убытки, ее деятельность несоизмерима с ее ресурсами.
Министерство планирования и инвестиций только что отчиталось о производственной, деловой и инвестиционной деятельности государственных предприятий по всей стране.
Соответственно, к августу 2023 года общий доход 19 корпораций и общих компаний оценивается в 1 136 621 млрд донгов (что составляет 71% от годового плана и 102% за тот же период).
Некоторые предприятия имеют большой общий доход, включая Vietnam Oil and Gas Group, достигающий 350 525 млрд донгов; Vietnam Electricity Group достигла 250 000 млрд донгов; Объем продаж Vietnam National Petroleum Group достиг 169 000 млрд донгов; Объем продаж Vietnam National Coal - Mineral Industries Group достиг 112 100 млрд донгов.
Однако Министерство планирования и инвестиций откровенно указало на то, что, помимо некоторых корпораций и групп с большой прибылью, есть также предприятия с большими убытками, как правило, Vietnam Airlines.
Согласно документам, за первые 8 месяцев 2023 года объем пассажирских перевозок Vietnam Airlines оценивается в 2,02 млн пассажиров, что на 8,5% больше, чем за тот же период; Объем грузоперевозок оценивается в 139,3 тыс. тонн, что составляет 46,8% к годовому плану и 95,3% к уровню аналогичного периода прошлого года.
Однако по состоянию на 30 июня 2023 года общие убытки Vietnam Airlines составили 1 317 млрд донгов, в результате чего общие убытки всего сектора государственных предприятий составили 33 639 млрд донгов.
В частности, согласно отчету Министерства планирования и инвестиций, предполагается, что в 2023 году Vietnam Airlines понесет внезапные убытки в размере до 4500 млрд донгов. Это означает, что за последние 6 месяцев года ожидается, что данное подразделение потеряет дополнительно 3,183 млрд донгов, что примерно в 2,4 раза больше, чем за первые 6 месяцев года.
«В условиях общих трудностей в производственной и хозяйственной деятельности предприятий, вызванных влиянием российско-украинского конфликта и нестабильностью мировой экономики, государственные предприятия в основном предприняли усилия по организации производства и хозяйственной деятельности, выполнению установленных планов, обеспечению основных балансов экономики и стабилизации макроэкономики.
«Однако есть некоторые предприятия, которые по-прежнему терпят убытки, а их операционная эффективность несоизмерима с имеющимися у них ресурсами», — заявило Министерство планирования и инвестиций, указав, что некоторые корпорации и компании общего назначения имеют отрицательную прибыль, включая крупные предприятия, играющие важную роль, такие как Vietnam Airlines... что существенно влияет на общую прибыль корпораций и компаний общего назначения, являющихся государственными предприятиями.
Vietnam Airlines терпит постоянные убытки, риск потери государственного капитала в предприятии
Комментируя трудности и потери Vietnam Airlines, доцент, доктор Во Дай Луок, бывший директор Института мировой экономики и политики, сказал, что в настоящее время внутренний рынок полностью восстановился по сравнению с периодом до вспышки, но международный рынок восстанавливается очень медленно.
В дополнение к «бремени» цен на топливо и некоторого роста цен на ресурсы, Vietnam Airlines по-прежнему терпит убытки, а ликвидность не сильно улучшилась.
Однако в то время как другие авиакомпании, такие как Vietjet Air и Bamboo Airways, по-прежнему преуспевают и полны решимости сократить убытки и даже отчитаться о прибыли, нет никаких причин, по которым Vietnam Airlines продолжает терпеть постоянные убытки.
Как и в случае с Vietjet Air, согласно отчету о результатах деятельности за первый квартал 2023 года, выручка компании от авиаперевозок достигла 12 880 млрд донгов, что на 286% больше, чем за аналогичный период 2022 года; Прибыль после уплаты налогов достигла 168 млрд донгов, увеличившись на 320%. Что касается консолидированных результатов деятельности, Vietjet зафиксировала выручку и прибыль после уплаты налогов в размере 12 898 млрд донгов и 173 млрд донгов соответственно.
«Я думаю, что Vietnam Airlines следует и дальше привлекать вьетнамских частных инвесторов для участия в управлении этим предприятием; в расходах на продажи, управление и финансирование. В то же время реструктурировать сеть полетов, сосредоточить ресурсы на потенциальных маршрутах, с возможностью консолидации эффективности», - сказал доцент, доктор Во Дай Луок.
Доктор Кан Ван Люк, главный экономист BIDV, член Национального консультативного совета по финансовой и денежно-кредитной политике, заявил, что трудности Vietnam Airlines были обусловлены объективными факторами, связанными с пандемией COVID-19, которая привела к сокращению числа туристов, поездок и грузовых перевозок.
«Я думаю, что для полного восстановления авиационного сектора Вьетнама потребуется конец 2025 года. Поэтому финансовое положение Vietnam Airlines по-прежнему сталкивается со многими трудностями. Возможность сокращения убытков может появиться не раньше первых 6 месяцев 2024 года», — сказал доктор Кан Ван Люк.
На данный момент Vietnam Airlines еще не опубликовала аудированную финансовую отчетность за 2022 год. Это важный отчет, который определяет возможность дальнейшего листинга акций HVN (Vietnam Airlines). Если после аудита Vietnam Airlines по-прежнему будет нести убытки в 2022 году, это будет означать, что авиакомпания терпит убытки уже три года подряд и может быть исключена из листинга фондовой биржи.
«Согласно правилам о ценных бумагах, возможно, Vietnam Airlines не будет котироваться. Это общее правило, но я думаю, что необходимо учитывать специфические особенности каждой отрасли и профессии. Авиационная отрасль также восстанавливается позитивно», - сказал он.
По словам доктора Кан Ван Люка, убытки Vietnam Airlines ставят компанию под угрозу потери государственного капитала, поэтому он надеется, что в следующем году деловая ситуация компании улучшится, и она сможет компенсировать убытки. В настоящее время Vietnam Airlines получает множество видов поддержки, таких как отсрочка уплаты налогов; Процентные ставки снижались и продолжают снижаться; сохранить группу долга
Источник
Комментарий (0)