Началось строительство железной дороги Лаокай

начало-дорожного-строительства.jpg — Международный поезд на станции Лаокай

В телеграмме, отправленной на места 30 апреля, премьер-министр попросил ускорить реализацию проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Ханой, Хайфон и провинции Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук , Бакнинь и Хынгйен должны в ближайшее время создать Руководящий комитет по расчистке территории проекта на местности, который возглавит секретарь провинциального и городского партийных комитетов.

Подразделения координируют свою деятельность с Министерством строительства и Советом по управлению железнодорожным проектом для получения документов, таких как координаты осевой линии, границы расчистки земель для компенсации, поддержки и переселения. Эта работа выполняется одновременно с подготовкой Министерством строительства отчёта по технико-экономическому обоснованию проекта. Расчистка земель должна быть завершена в августе для передачи объекта и начала строительства.

«Расчистка территории проекта — важная политическая задача управления и руководства. Нам нужно работать сообща, обсуждать только действия, а не отступления», — призвал глава правительства.

Подразделения должны «обладать высочайшей решимостью, быть активными, креативными, сметь думать, сметь действовать, мобилизовать участие всей политической системы, а также пропагандировать и мобилизовать людей для ускорения прогресса».

Новое место переселения должно быть такого же или более высокого качества, чем старое место проживания, и в то же время обеспечивать рабочие места и средства к существованию для местного населения. При необходимости, администрация может рассмотреть возможность временного переселения для стабилизации жизни людей и обеспечения реализации проекта.

Министру строительства было поручено провести работу с местными органами власти для передачи координат центральной линии и границы расчистки земель, которые послужат основой для компенсаций, поддержки, переселения и проведения изысканий для подготовки технико-экономического обоснования. Эта работа была завершена в июне.

Подготовка, оценка и утверждение отчёта по технико-экономическому обоснованию, строительного проекта после базового проекта, тендерной документации, заявочной документации и других процедур проекта должны осуществляться одновременно, чтобы избежать «ожидания, пока второе сделает первое». При необходимости Министерство строительства может мобилизовать для поддержки персонал из Совета по управлению проектом Ханойской городской железной дороги.

Ранее, 14 апреля, Вьетнам и Китай подписали обмен письмами о технической поддержке отчета по технико-экономическому обоснованию строительства железной дороги стандартной колеи Лаокай — Ханой — Хайфон.

Заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха поручено непосредственное руководство проектом и разрешение возникающих проблем. Выполнение вышеуказанных задач направлено на соблюдение графика начала строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, запланированного на 19 декабря.

В середине февраля Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике для проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон с общим капиталом 203 231 млрд донгов, что эквивалентно 8,37 млрд долларов США.

Проект начинается в пункте пересечения границы (провинция Лаокай), заканчивается на станции Лачхуен (Хайфон), протяженность около 391 км; длина ветки составляет 27,9 км, она проходит через 9 провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон.

Железнодорожная линия новая, однопутная, шириной колеи 1,435 м, для перевозки пассажиров и грузов; проектная скорость 160 км/ч на главной линии от новой станции Лаокай до станции Намхайфон; проектная скорость 120 км/ч на участке через Ханойский транспортный узел; скорость 80 км/ч на остальных участках; стремление завершить проект не позднее 2030 года.