В телеграмме, отправленной на места 30 апреля, премьер-министр попросил их ускорить реализацию проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.
Ханой, Хайфон и провинции Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Бакнинь и Хынгйен должны в ближайшее время создать Руководящий комитет по расчистке территории проекта на местах во главе с секретарем провинциального и городского партийных комитетов.
Подразделения координируют свою деятельность с Министерством строительства и Советом по управлению железнодорожным проектом для получения таких документов, как координаты центра маршрута и границы расчистки участка для компенсации, поддержки и переселения. Эта работа ведется одновременно с процессом подготовки Министерством строительства отчета по технико-экономическому обоснованию проекта. Расчистка территории должна быть завершена в августе для передачи объекта и начала строительства.
«Расчистка территории проекта — важная политическая задача в управлении и руководстве. Нам нужно работать сообща, обсуждать только действия, а не отступать», — потребовал глава правительства.
Подразделения должны «иметь высочайшую решимость, быть активными, креативными, сметь думать, сметь действовать, мобилизовать участие всей политической системы, а также пропагандировать и мобилизовать людей для ускорения прогресса».
Новое место переселения должно иметь качество, по крайней мере, такое же или лучшее, чем старое место жительства; в то же время поддерживать рабочие места и средства к существованию для местного населения. При необходимости населенный пункт может рассмотреть возможность временного переселения для стабилизации жизни людей и обеспечения прогресса проекта.
Министру строительства было поручено провести работу с местными органами власти с целью передачи координат центральной линии и границы расчистки земель в качестве основы для провинций и городов по компенсации, поддержке, переселению и обследованию для подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию. Эта работа была завершена в июне.
Подготовку, оценку и утверждение отчетов по технико-экономическому обоснованию, строительных проектов после базового проектирования, тендерной документации, заявочной документации и других проектных процедур необходимо выполнять одновременно, избегая «ожидания следующей задачи перед предыдущей». При необходимости Министерство строительства может мобилизовать для поддержки человеческие ресурсы из совета по управлению проектом городской железной дороги Ханоя.
Ранее, 14 апреля, Вьетнам и Китай подписали обмен письмами о технической поддержке отчета по технико-экономическому обоснованию строительства железной дороги стандартной колеи Лаокай — Ханой — Хайфон.
Заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха было поручено непосредственно руководить реализацией проекта и устранять возникающие трудности. Вышеуказанные работы проводятся в соответствии с графиком начала строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, запланированным на 19 декабря.
В середине февраля Национальная ассамблея приняла резолюцию об инвестиционной политике проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон с общим капиталом 203 231 млрд донгов, что эквивалентно 8,37 млрд долларов США.
Проект начинается в пункте железнодорожного сообщения на границе (провинция Лаокай), заканчивается на станции Лачхуен (Хайфон), протяженность почти 391 км; Ветка длиной 27,9 км проходит через 9 провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Футхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфонг.
Железнодорожная линия вновь оснащена одноколейной линией шириной 1435 м для перевозки пассажиров и грузов общего назначения; Расчетная скорость 160 км/ч на главной линии от новой станции Лаокай до станции Намхайфон; Расчетная скорость 120 км/ч на участке через транспортно-пересадочный узел города Ханой; Скорость на остальных маршрутах 80 км/ч; Постараться завершить проект не позднее 2030 года.
Источник: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ngay-19-12-410631.html
Комментарий (0)