Церемония закладки первого камня для разработки морского песка для строительства фундамента шоссе Хаузянг

29 июня подрядчик организовал добычу песка и, как ожидается, приступит к пилотному строительству участка проекта Хаузянг — Камау 1 июля 2024 года.

Руководители провинции Шокчанг, инвесторы и подрядчики на церемонии закладки фундамента проекта по добыче песка для строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на восточном этапе 2021–2025 гг., участок Кантхо — Камау.

Расширение пилотного использования морского песка для проектов строительства автомагистралей имеет большое значение.

На церемонии г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, сказал, что, реализуя резолюцию 13-го Национального съезда партии, с самого начала срока Национальная ассамблея и правительство отдали приоритет инвестициям в развитие системы скоростных автомагистралей с целью, чтобы к 2025 году по всей стране было введено в эксплуатацию около 3000 км скоростных автомагистралей, включая завершение строительства восточной скоростной автомагистрали Север-Юг.

«В регионе дельты Меконга в настоящее время реализуются проекты скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, Чаудок — Кантхо — Сокчанг, Анхыу — Каолань и ряд других ключевых проектов с общим объемом потребности в песчаных наполнителях около 50 млн м3», — сказал г-н Ти.

По словам г-на Тхи, хотя специальный механизм правительства был применен для обеспечения шахт материалами, источник речного песка и возможности его добычи по-прежнему не могут удовлетворить спрос и ход строительства. В связи с этим правительство и премьер-министр поручили Министерству транспорта координировать работу с соответствующими министерствами, отраслями, экспертами и учеными для поиска альтернативных материальных решений.

Соответственно, Министерство транспорта организовало пилотный проект по использованию морского песка для строительства дорожного полотна на восстановленном участке DT978 (в районе Хонгдан провинции Баклиеу) скоростной автомагистрали Хаузянг - Камау с применением методичного, тщательного, научного и объективного подхода.

Результаты показали, что морской песок соответствует стандартам, предъявляемым к материалам для строительства дорожного полотна, и по своим свойствам аналогичен речному песку. Министерство транспорта доложило премьер-министру и оповестило населенные пункты о результатах пилотного использования морского песка.

Подрядчик приступил к добыче морского песка в районе B1 провинции Шокчанг для расширения пилотной набережной скоростной автомагистрали Хаужанг - Камау.

На основании полученных результатов и соответствующих поручений профильных министерств Министерство транспорта продолжает организовывать пилотное строительство по расширению основания автомобильной дороги для объектов со схожими экологическими условиями.

Чтобы иметь источник морского песка для пилотного расширения проекта скоростной автомагистрали, Народный комитет провинции Шокчанг выдал «Подтверждение» на разработку полезных ископаемых в качестве обычного строительного материала, а Министерство природных ресурсов и окружающей среды вынесло решение о передаче права на использование морской территории провинции Шокчанг строительному подразделению для разработки.

«Поэтому сегодня, 29 июня, мы присутствуем на подзонах B1.1 и B1.2, чтобы организовать церемонию закладки первого камня для разработки морского песка в качестве материала для насыпи, и, как ожидается, доставим его на строительную площадку 1 июля 2024 года для пилотного строительства участка скоростной автомагистрали, проходящего через провинции Бакльеу, Кьензянг и Камау», — добавил г-н Тхи.

Для обеспечения бесперебойной реализации проекта строительства морского песчаного моста и отсутствия негативного влияния на окружающую среду и повседневную жизнь людей в этом районе Министерство транспорта и народные комитеты населенных пунктов, по территории которых проходит проект, будут координировать с инвестором проверку, надзор и контроль за процессом организации и реализации пилотного расширения проекта.

«Расширение пилотного строительства по проекту скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке крайне важно и является основой для Министерства транспорта и местных органов власти для оценки и расширения масштабов использования морского песка в качестве материала для дорожного полотна для проектов скоростных автомагистралей, реализуемых в регионе в настоящее время и в будущем», - подчеркнул г-н Ти.

Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, сказал, что расширение пилотного строительства на восточной части проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» имеет чрезвычайно важное значение.

По данным Министерства транспорта, выбранный пилотный объем строительства для расширения составляет: от 81+000 км до конца основного маршрута на 126+223 км (в районе Хонгдан, провинция Бакльеу; районе Виньтхуан, провинция Кьензянг; районе Тхойбинь, провинция Камау) и от 6+522 км до 16+510 км соединительного маршрута Камау (в районах Тхойбинь, Чанвантхой и Кайныок, провинция Камау).

Что касается управления разработкой и строительством песка, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом Митхуан и строительному подрядчику организовать управление, эксплуатацию и транспортировку в соответствии с положениями «Подтверждения», выпущенного Народным комитетом провинции Шокчанг, требованиями Решения № 1746/QD-BTNMT и соответствующими правовыми нормами на протяжении всего процесса разработки.

После завершения эксплуатационных работ и обеспечения безопасности мореплавания и водных путей на судоходных путях, а также охраны окружающей среды.

Разрешенная площадь моря составляет 99,95 га.

Согласно решению Министерства природных ресурсов и окружающей среды (MONRE) № 1746/QD-BTNMT от 28 июня 2024 года право пользования морской акваторией было передано акционерному обществу по строительству и инжинирингу VNCN E&C для добычи полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов (морской песок) для поставок в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточная фаза 2021–2025 гг. (компонентный проект участков Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау).

Расположение морской зоны в Подзоне B1.1, зона B1, морская зона провинции Шокчанг. Разрешенная морская зона имеет площадь 99,95 га и ограничена четырьмя угловыми точками с определенными координатами.

Разрешенная глубина составляет до 7,5 м, разрешенная высота — до 5 м от уровня моря, что подробно показано на схеме морской акватории, закрепленной за акционерным обществом «Строительство и инжиниринг VNCN E&C», прилагаемой к настоящему решению.

Срок предоставления морского участка: со дня вступления в силу решения о предоставлении этого морского участка по 21 декабря 2024 года.

Район добычи песка для пилотного расширения скоростной автомагистрали Кантхо - Камау расположен в подрайонах B1.1 и B1.2 района B1 провинции Шокчанг.

Также согласно данному решению акционерное общество «Инвестиционное строительно-инженерное общество VNCN E&C» обязано выполнять обязанности, предусмотренные Постановлением Правительства № 11/2021/ND-CP от 10 февраля 2021 года, регулирующим предоставление организациям и физическим лицам отдельных участков моря для эксплуатации и использования морских ресурсов, а также другие обязанности, предусмотренные законом.

Г-н До Мин Чау, представитель акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, взял на себя обязательство использовать морскую зону по назначению, в соответствии с площадью, объемом, границей, координатами, глубиной и высотой, как предписано, а также предоставлять отчеты и информацию об использовании морской зоны Министерству природных ресурсов и окружающей среды и компетентным государственным органам.

«Подрядчик обязуется соблюдать требования компетентных государственных органов в процессе освоения полезных ископаемых и использования морских акваторий, обеспечивая требования национальной обороны, безопасности, порядка, охраны мореплавания, защиты ресурсов, окружающей среды и водных ресурсов в соответствии с положениями закона», - подчеркнул г-н Чау.

По словам г-на Чау, горнодобывающее подразделение должно соблюдать и строго выполнять положения закона о ресурсах, защите морской и островной среды, закона о полезных ископаемых и закона о рыболовстве; Добыча полезных ископаемых ведется только с 7 утра до 5 вечера ежедневно (ночью добыча не ведется)...

Заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг г-н Выонг Куок Нам потребовал, чтобы подрядчик, разрабатывающий морской песок, осуществлял деятельность по добыче полезных ископаемых и использовал средства и оборудование в соответствии с проектом.

«В то же время система эксплуатации, технология эксплуатации, последовательность эксплуатации и меры организации строительства были оценены, одобрены, ратифицированы, подтверждены и обеспечены в соответствии с правовыми нормами», - отметил г-н Нам.

Г-н Нам потребовал, чтобы подрядчики строго соблюдали правила на протяжении всего процесса эксплуатации, обеспечивая безопасность труда, безопасность на море и защиту морской акватории. Этот пилотный морской песчаный пляж обслуживает только скоростную автомагистраль Север-Юг. Подрядчик тесно координирует свою деятельность с междисциплинарной рабочей группой провинции по контролю и транспортировке песка. Подрядчик должен строго соблюдать установленные правила.

По данным Министерства природных ресурсов и окружающей среды, на сегодняшний день в рамках проекта завершен отчет по результатам оценки ресурсов морского песка на участке B1 провинции Шокчанг. В частности, площадь месторождения морского песка была определена в 160,3 км2. Минеральные ресурсы морского песка для засыпных материалов достигают 680 млн. м3, распределены в морской акватории глубиной 2-5 м, в 20 км от берега (от устья реки Диньан до ближайшего моря), с приемлемыми условиями добычи. Глубина добычи от 3-4м.

Результаты оценки минеральных ресурсов морского песка на участке B1 (в прибрежной зоне уезда Чан Де, провинция Шок Чанг) также показывают, что способ и оборудование для добычи песка заключается в использовании самоходных воздуходувок производительностью менее или равной 100 000 м3/сут.

Глубина всасывания песка составляет менее 10 м, песок всасывается, грузится на баржи и транспортируется на берег по каналу Динь Ан. Затем транспортировка на барже вместимостью 2000-3000 м3 к месту сборки.

«Общий объем разрабатываемого песка составляет 100 млн м3, производительность разработки — около 30 000–50 000 м3/сутки. Период разработки — непрерывный, в течение 10 дней, наиболее подходящий период — с марта по август каждого года», — говорится в отчете о результатах оценки минеральных ресурсов морского песка на участке В1.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm