Церемония закладки фундамента для разработки песчаного карьера и строительства фундамента шоссе Хаузянг

29 июня подрядчик организовал добычу песка и, как ожидается, приступит к пилотному строительству дорожного полотна на участке Хаузянг — Камау проекта 1 июля 2024 года.

Руководители провинции Шокчанг , инвесторы и подрядчики на церемонии закладки фундамента проекта по добыче песка для строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на восточном этапе 2021–2025 гг., участок Кантхо — Камау.

Большое значение имеет расширение пилотного использования морского песка для проектов строительства автомагистралей.

На церемонии г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, сказал, что, реализуя резолюцию 13-го Национального съезда партии, с начала срока Национальная ассамблея и правительство отдали приоритет инвестициям в развитие системы скоростных автомагистралей с целью того, чтобы к 2025 году по всей стране было введено в эксплуатацию около 3000 км скоростных автомагистралей, включая завершение строительства восточного скоростного шоссе Север-Юг.

«В регионе дельты Меконга в настоящее время реализуются проекты скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, Чаудок — Кантхо — Шокчанг, Анхыу — Каолань и ряд других ключевых проектов, общий объем потребности в песчаных наполнителях составляет около 50 млн м3», — сказал г-н Ти.

По словам г-на Ти, несмотря на применение правительством специального механизма по обеспечению месторождений речного песка, его запасы и возможности добычи пока не отвечают потребностям и темпам строительства. Поэтому правительство и премьер-министр поручили Министерству транспорта координировать работу с соответствующими министерствами, ведомствами, экспертами и учёными для поиска альтернативных решений в области добычи.

Соответственно, Министерство транспорта реализовало пилотный проект с использованием морского песка для строительства дорожного полотна на участке восстановления дороги DT978 (в районе Хонгдан, провинция Баклиеу) скоростной автомагистрали Хаузянг - Камау, применив методичный, тщательный, научный и объективный подход.

Результаты показали, что морской песок соответствует стандартам, предъявляемым к материалам для строительства дорожного полотна, и по своим свойствам аналогичен речному песку. Министерство транспорта доложило премьер-министру и уведомило местные органы власти о результатах пилотного использования морского песка.

Подрядчик приступил к добыче морского песка в районе B1 провинции Шокчанг для расширения пилотной насыпи скоростной автомагистрали Хаузянг — Камау.

Министерство транспорта на основании полученных результатов и соответствующих поручений профильных министерств продолжает организовывать пилотное строительство по расширению основания автомобильных дорог для проектов со схожими экологическими условиями.

Чтобы иметь источник морского песка для пилотного расширения проекта скоростной автомагистрали, Народный комитет провинции Шокчанг выдал «Подтверждение» на разработку полезных ископаемых в качестве обычного строительного материала, а Министерство природных ресурсов и окружающей среды вынесло решение о передаче строительной группе права на использование морской территории провинции Шокчанг для разработки.

«Поэтому сегодня, 29 июня, мы присутствуем на участках B1.1 и B1.2, чтобы организовать начало добычи морского песка в качестве материала для насыпи и, как ожидается, доставить его на строительную площадку 1 июля 2024 года для пилотного строительства участка скоростной автомагистрали, проходящего через провинции Баклиеу, Кьензянг и Камау», — добавил г-н Тхи.

Чтобы гарантировать, что строительство песчаной дороги будет проходить гладко и не окажет влияния на окружающую среду и жизнь людей в этом районе, Министерство транспорта и народные комитеты населенных пунктов, где проходит проект, координируют свою деятельность с инвестором по проверке, надзору и мониторингу процесса организации и реализации пилотного расширения проекта.

«Расширение пилотного строительства по проекту скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке крайне важно и является основой для Министерства транспорта и местных органов власти для оценки и расширения масштабов использования морского песка в качестве материала дорожного полотна для проектов скоростных автомагистралей, реализуемых в регионе в настоящее время и в будущем», — подчеркнул г-н Ти.

Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, сказал, что расширение пилотного строительства на восточной части проекта скоростной автомагистрали Север-Юг чрезвычайно важно.

По данным Министерства транспорта, выбранный масштаб пилотного строительства расширения составляет: от 81+000 км до конца основного маршрута на км 126+223 (в районе Хонгдан, провинция Баклиеу; районе Виньтхуан, провинция Кьензянг; районе Тхойбинь, провинция Камау) и от км 6+522 до км 16+510 маршрута, соединяющего Камау (в районах Тхойбинь, Чанвантхой и Кайныок, провинция Камау).

Что касается управления разработкой и строительством песчаных карьеров, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом Митхуан и строительному подрядчику организовать управление, эксплуатацию и транспортировку в соответствии с положениями «Подтверждения», изданного Народным комитетом провинции Шокчанг, требованиями Решения № 1746/QD-BTNMT и соответствующими правовыми нормами на протяжении всего процесса разработки.

После завершения эксплуатационных мероприятий и обеспечения безопасности мореплавания и водных путей на судоходных путях, а также охраны окружающей среды.

Разрешенная площадь моря составляет 99,95 га.

Согласно решению Министерства природных ресурсов и окружающей среды (TN&MT) от 28 июня 2024 года № 1746/QD-BTNMT право пользования морской акваторией передано акционерному обществу по строительству и инжинирингу VNCN E&C для добычи полезных ископаемых для получения общераспространенных строительных материалов (морского песка) для поставок в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021–2025 гг. (компонент проекта участков Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау).

Расположение морского участка в подрайоне B1.1 зоны B1 морского пространства провинции Шокчанг. Разрешенная к использованию морская зона имеет площадь 99,95 гектара и ограничена четырьмя угловыми точками с конкретными координатами.

Разрешенная глубина использования составляет до 7,5 м, разрешенная высота использования — до 5 м от уровня моря, что подробно указано на карте акватории моря, закрепленной за акционерным обществом «Строительно-инженерные и инженерные инвестиции VNCN E&C», прилагаемой к настоящему решению.

Срок предоставления морского участка: со дня вступления в силу решения о предоставлении этого морского участка по 21 декабря 2024 года.

Зона разработки песка для пилотного расширения скоростной автомагистрали Кантхо — Камау расположена в подрайонах B1.1 и B1.2 района B1 провинции Шокчанг.

Также согласно данному решению акционерное общество «Инвестиционно-строительная компания VNCN E&C» обязано выполнять обязанности, предусмотренные Постановлением Правительства № 11/2021/ND-CP от 10 февраля 2021 года, регулирующим предоставление организациям и физическим лицам определенных морских участков для эксплуатации и использования морских ресурсов, а также другие обязанности, предусмотренные законом.

Представитель акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company г-н До Мин Чау взял на себя обязательство использовать морскую акваторию по назначению, в соответствии с площадью, объемом, границами, координатами, глубиной и высотой, как предписано, а также отчитываться и предоставлять информацию об использовании морской акватории Министерству природных ресурсов и окружающей среды и компетентным государственным органам.

«Подрядчик обязуется соблюдать требования компетентных государственных органов при освоении недр и использовании морских акваторий, обеспечивая требования национальной обороны, безопасности, порядка, охраны, мореплавания, охраны ресурсов, окружающей среды и водных ресурсов в соответствии с положениями закона», — подчеркнул г-н Чау.

По словам г-на Чау, горнодобывающее подразделение должно соблюдать и строго выполнять положения закона о ресурсах, защиты морской и островной среды, закона о полезных ископаемых, закона о рыболовстве; осуществлять добычу полезных ископаемых только с 7:00 до 17:00 ежедневно (добыча в ночное время запрещена)...

Г-н Выонг Куок Нам, заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг, потребовал, чтобы подрядчики по добыче песка осуществляли работы по добыче полезных ископаемых и использовали транспортные средства и оборудование в соответствии с проектом.

«При этом система эксплуатации, технология эксплуатации, последовательность эксплуатации и меры организации строительства были оценены, одобрены, ратифицированы, подтверждены и обеспечены в соответствии с правовыми нормами», — отметил г-н Нам.

Г-н Нам потребовал от подрядчика строго соблюдать правила в процессе эксплуатации, обеспечивая безопасность труда, безопасность мореплавания и защиту морской акватории. Этот пилотный проект по добыче песка обслуживает только скоростную автомагистраль Север-Юг. Подрядчик тесно взаимодействует с межотраслевой рабочей группой провинции в вопросах контроля и транспортировки песка. Подрядчик обязан строго соблюдать правила.

По данным Министерства природных ресурсов и окружающей среды, к настоящему времени в рамках проекта завершена подготовка отчета по результатам оценки ресурсов морского песка в районе B1 провинции Шокчанг. В частности, установлено месторождение морского песка площадью 160,3 км². Запасы морского песка для использования в качестве наполнителя достигают 680 млн м³ и залегают в морской акватории на глубине 2–5 м, в 20 км от берега (от устья реки Диньан до ближайшего моря), с приемлемыми условиями добычи. Глубина разработки составляет 3–4 м.

Результаты оценки минеральных ресурсов морского песка на участке B1 (прибрежная зона района Тран Де провинции Шокчанг) также показывают, что способ и оборудование для добычи песка заключаются в использовании самоходных воздуходувок производительностью не более 100 000 м3/сут.

Глубина всасывания песка составляет менее 10 м. Песок забирается и сбрасывается на баржи, которые затем транспортируются к берегу по каналу Динь Ан. Затем баржами вместимостью 2000–3000 м3 он транспортируется к месту сбора.

«Общий объём разрабатываемого песка составляет 100 млн м3, производительность добычи — около 30 000–50 000 м3/сут. Период добычи составляет 10 дней подряд и наиболее оптимален с марта по август каждого года», — говорится в отчёте по результатам оценки минеральных ресурсов морского песка на участке B1.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm