Началось строительство линии метро, ​​соединяющей Западное озеро и Старый квартал Ханоя

Утром 9 октября Народный комитет Ханоя начал строительство второго участка городской железной дороги (метро) Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао с общим объемом инвестиций более 35 000 миллиардов донгов.

Г-н Нгуен Као Минь, глава Совета по управлению проектами Ханойского метрополитена (ГУП), сказал, что проект строительства городской железнодорожной линии № 2, участка Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао, является важным национальным проектом, реализуемым с использованием кредитов ОПР от Японского агентства международного сотрудничества (JICA) в сочетании с софинансированием из городского бюджета Ханоя, и является символом дружбы и тесного сотрудничества между Вьетнамом и Японией.

Делегаты присутствовали на церемонии закладки первого камня проекта.

Длина этой линии метро составляет почти 11 км, в том числе 1,94 км над землей и 9 км под землей, с 10 станциями: C1 - Суан Динь, C2 - Нгоай Зяо Доан, C3 - Тай Хо Тай, C4 - Буой, C5 - Куан Нгуа, C6 - Бах Тао, C7 - Хо Тай, C8 - Ханг Дау, C9 - Хоан Кием и C10 - Чан Хунг Дао.

Депо Сюань Динь площадью 11,3 гектара представляет собой центр технического обслуживания, ремонта и обучения эксплуатации. Его планируется развивать в соответствии с транспортно-ориентированной городской моделью (TOD), связывающей транспортную инфраструктуру с интеллектуальным и устойчивым городским развитием.

«Городская железнодорожная линия № 2 не только способствует уменьшению заторов на дорогах, улучшению окружающей среды и повышению качества жизни, но и имеет символическое значение, соединяя тысячелетнее прошлое цивилизации с современным городским будущим, создавая новый облик цивилизованной, динамичной и устойчивой столицы», — сообщил г-н Нгуен Као Минь.

По словам г-на Нгуен Као Миня, для удовлетворения потребностей зеленого и устойчивого городского развития подразделение намерено реализовать проект в срок и качественно, стремясь превратить городскую железнодорожную линию № 2 в новый символ столицы Ханоя.

На церемонии закладки первого камня заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан заявил, что это не только ключевой проект столицы, но и символ видения и стремления к инновациям в области городского развития, связанного с общественным транспортом. Кроме того, он объединяет исторические и культурные ценности Тханглонга – Ханоя с динамичным ритмом жизни новой эпохи.

Соответственно, модель TOD будет разработана на станции Суан Динь (это первая модель TOD во Вьетнаме, сочетающая функции транзитного пункта для пассажирского транспорта, сферы услуг, торговли и смешанного жилья). На станции метро C9, соединяющейся с парком Square-park к востоку от озера Хоан Кием, будет создана зона TOD, обеспечивающая связь подземного транспорта с общественным пространством, сохраняющая культурное наследие и создающая уникальные архитектурные акценты, способствующие почитанию культурного центра и тысячелетней истории столицы.

«В столице Ханое будет построено 15 линий городской железной дороги протяжённостью 619 км, что создаст масштабную, современную и синхронизированную сеть общественного транспорта, обеспечивающую быстрое, устойчивое и экологичное движение. Закладка первого камня проекта сегодня — важное начало, знаменующее собой период синхронного развития городской железнодорожной системы столицы. Тем самым мы демонстрируем дальновидность и решимость партийного комитета, правительства и народа Ханоя», — подчеркнул заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан.

На церемонии закладки первого камня заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан также призвал городские департаменты, отделения и местные органы власти проявлять инициативу, активность и тесно взаимодействовать с инвестором в процессе реализации инвестиционного проекта. Подрядчикам, участвующим в проекте, необходимо сосредоточить максимум ресурсов, людских ресурсов и оборудования для организации срочных, научно обоснованных и безопасных строительных работ; строго соблюдать законодательство, обеспечивая качество, технологичность, эстетичность и прогресс инвестиционного проекта.

Источник: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm