Эксперты утверждают, что американские подводные лодки больше не будут подавлять Китай, поскольку Пекин разрабатывает малошумные подводные лодки и наращивает производственные мощности.
По данным Министерства обороны США, в составе ВМС Китая имеется шесть подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа 094, оснащенных ракетами JL-2 с дальностью полета около 8000–9000 км или ракетами JL-3 с дальностью полета более 10 000 км, что позволяет им атаковать материковую часть США с безопасного расстояния.
Однако у подводной лодки Type-094 есть существенный недостаток: она издает много шума во время работы, что делает ее легко обнаруживаемой противником. Управление военно-морской разведки США оценивает, что эта модель подводной лодки издает до 140 децибел шума при работе на низких частотах, что выше, чем у подводной лодки Delta III, разработанной Советским Союзом в 1970-х годах.
Между тем, американские подводные лодки часто очень тихие, что затрудняет их отслеживание и обнаружение китайским флотом. Однако, похоже, ситуация меняется.
«Китай добился прогресса в технологиях подводных лодок и способности обнаруживать подводные объекты, тем самым постепенно сокращая разрыв в области, где когда-то существовало самое большое различие между китайскими военными и американскими», - сказал аналитик Wall Street Journal (WSJ) Аластер Гейл.
Китайская атомная подводная лодка «Чанчжэн-11» у берегов города Циндао, 23 апреля 2019 года. Фото: Reuters
Гейл сообщил, что спутниковые снимки, сделанные в начале 2023 года, показали, что китайская ПЛАРБ Type-096, следующее поколение Type-094, находящееся в стадии разработки, оснащена водометной двигательной установкой вместо традиционной двигательной установки с 6- или 7-лопастными открытыми винтами.
Конструкция с насосом-струей имеет много преимуществ, таких как высокая скорость, низкий уровень шума и отсутствие воздушных пузырей, как у винтов, что помогает увеличить радиус действия и снизить вероятность обнаружения подводной лодкой. Это первый случай, когда эта технология шумоподавления, в настоящее время используемая США, появилась на китайской подводной лодке.
Корпус Type 096 больше, чем у любой из нынешних подводных лодок Пекина. Благодаря большим размерам его можно оснастить звукопоглощающими прокладками для снижения шума двигателя, аналогично конструкции российских подводных лодок.
По мнению аналитиков, большая часть современных китайских подводных технологий происходит от «обратного копирования» дизель-электрических подводных лодок, которые он купил у России после Холодной войны. Однако эксперты говорят, что Китай пока не обладает новейшими российскими технологиями,
Связи между Россией и Китаем укрепились после начала конфликта на Украине, что заставило западных чиновников забеспокоиться, что Москва может поделиться секретами технологий подводных лодок с Пекином, однако пока никаких признаков того, что две страны сделали это, не наблюдается.
«Подводная лодка Type-096 сопоставима с ПЛАРБ «Долгорукий» по двигательной установке, датчикам и вооружению, но напоминает усовершенствованную «Акулу I» по возможностям шумоподавления», — говорится в августовском докладе Китайского института морских исследований, входящего в состав Военно-морского колледжа США (NWC).
«Долгорукий» — новейшая ПЛАРБ класса «Борей» ВМФ России, а «Акула I» — модель атомной ударной подводной лодки (АПЛ), спущенная на воду в 1980-х годах, когда-то считавшаяся «козырной картой» советского флота во времена холодной войны.
По словам аналитика военно-морской технической разведки Кристофера Карлсона, соавтора доклада NWC, ВМС США по-прежнему испытывают множество трудностей в обнаружении и отслеживании подлодок класса «Акула», хотя это уже не самая современная модель подлодок Москвы.
«Подводную лодку типа 096 также будет очень трудно обнаружить. Она станет для нас кошмаром», — прокомментировал Карлсон.
Китайская научная литература показывает, что страна разрабатывает другие технологии снижения шума для подводных лодок, такие как использование новых материалов для корпуса или строительство более эффективных ядерных реакторов для питания двигателей.
Помимо качественных улучшений, китайский подводный флот также укрепляется количественно. Верфь подводных лодок Хулудао открыла вторую строительную площадку в 2021 году, что свидетельствует о том, что Пекин хочет увеличить производственные мощности верфи.
В настоящее время у Китая 60 подводных лодок, на семь меньше, чем у США, согласно отчету Пентагона. Однако ожидается, что ежегодный темп строительства подводных лодок Китаем утроит текущий темп Вашингтона в 1,2 подводных лодки в год, что даст Пекину флот из 80 подводных лодок к 2035 году.
Гейл считает, что с этими событиями «эра подводного доминирования США над Китаем подходит к концу». Однако это не означает, что Китай в ближайшем будущем превзойдет или догонит США в области подводных лодок.
«Пройдет много лет, прежде чем Китай сможет ввести в эксплуатацию новое поколение атомных подводных лодок. Также неизвестно, добьется ли Пекин существенного прогресса в своей программе разработки подводных лодок», — сказал аналитик WSJ.
Подводная лодка класса «Вирджиния» USS North Carolina в западной Австралии 4 августа. Фото: AFP
По словам Гейла, разработка подводных лодок обычно занимает годы и включает в себя создание нескольких прототипов, прежде чем будет завершен окончательный дизайн. Проекты также могут быть внезапно отменены по техническим, экономическим и политическим причинам. В 1995 году США пришлось остановить разработку атомной ударной подводной лодки класса Seawolf из-за высоких затрат, построив всего три вместо изначально запланированных 29.
ВМС Китая не объявили о сроках ввода в эксплуатацию подлодки типа 096. В отчете NWC говорится, что этот тип подлодки может быть введен в эксплуатацию в 2030 году, как ранее предполагало Министерство обороны США.
Аналитики также заявили, что разрабатываемая американская атомная ударная подводная лодка класса «Вирджиния» или ПЛАРБ класса «Колумбия» по-прежнему «на поколение опережает» китайские суда с точки зрения технологий шумоподавления, двигателей, систем вооружения и многих других аспектов.
«Однако Китаю не обязательно пытаться соответствовать возможностям американских подводных лодок», — сказал Гейл. «Строя подводные лодки, которые сложнее обнаружить, и производя их в больших количествах, Пекин заставит Вашингтон тратить больше ресурсов на мониторинг своих судов».
Еще одним недостатком для США является то, что в настоящее время Вашингтон не имеет постоянно размещенных в Азиатско -Тихоокеанском регионе патрульных противолодочных самолетов, но часто использует «охотников за подводными лодками» P-8 Poseidon на базе в Окинаве, Япония, для выполнения этой задачи.
«Мы знаем, где находятся китайские подлодки, но сможем ли мы их отслеживать или нет, зависит от наличия ресурсов», — заявил недавно вышедший на пенсию офицер противолодочной обороны.
Патрульный самолет ВМС США P-8A Poseidon выступает на Международном авиашоу на Мальте 23 сентября 2017 года. Фото: Reuters
Фам Зян (по данным WSJ, Reuters )
Ссылка на источник
Комментарий (0)