Министерство транспорта только что направило властям и вьетнамским авиакомпаниям документ с призывом усилить государственное управление, строго контролировать цены на авиабилеты и предложить решения по снижению цен на услуги в предстоящий летний пиковый сезон.
Срочно ищите решения по снижению цен на билеты
Этот запрос был сделан в контексте роста цен на авиабилеты, особенно в праздники и пиковые туристические сезоны. Это влияет на потребности людей в путешествиях, особенно для людей с низким доходом.
 |
| Экономисты говорят, что для усиления конкуренции на рынок необходимо выходить большему количеству авиакомпаний - Фото: aivivu.com |
Министерство транспорта поручает Управлению гражданской авиации Вьетнама повышать роль и ответственность государственного органа управления в авиационном секторе; усиливать контроль за соблюдением авиакомпаниями закона о продаже билетов, декларировании и перечислении цен на билеты; оперативно выявлять и строго пресекать нарушения ценового законодательства. При необходимости предлагать специализированным органам по проверке цен проводить проверки в соответствии с законом.
Управлению гражданской авиации также необходимо взять на себя ведущую роль в работе с вьетнамскими авиакомпаниями с целью изучения и предложения решений по увеличению пропускной способности внутренних маршрутов в краткосрочной и долгосрочной перспективе; создать максимальные условия для авиакомпаний, чтобы добавить больше самолетов для удовлетворения потребностей людей в поездках в пиковый летний период и подготовиться к пиковому периоду в конце года; пересмотреть и гибко управлять временем взлета и посадки (слотами) в аэропортах для улучшения пропускной способности воздушного транспорта.
В то же время Министерство транспорта поручило Управлению гражданской авиации срочно изучить и предложить решения и политику по снижению цен на услуги внутренних пассажирских авиаперевозок на основе принципа согласования интересов государства, бизнеса и пассажиров.
Кроме того, Министерство транспорта также требует от вьетнамских авиакомпаний строго соблюдать правила ценообразования на внутренние пассажирские авиаперевозки, объявлять цены, публиковать цены и публично раскрывать информацию о ценах и программах продажи билетов в соответствии с правилами. Информация о структуре сборов в ценах на билеты должна быть полной, понятной и не вводить пассажиров в заблуждение.
Авиакомпания внедряет гибкие тарифные планы, продолжает применять льготную политику на внутренних рейсах в соответствии с потребностями людей, а также крупными туристическими программами и фестивалями; заблаговременно реализует планы по добавлению большего количества самолетов для увеличения пропускной способности в пиковые периоды, организует ночные рейсы для удовлетворения потребностей пассажиров в поездках; заблаговременно координирует работу с туристическими агентствами, подразделениями и населенными пунктами для продвижения, рекламы и представления туристических программ, направлений и продуктов... для продвижения туризма и снижения цен на билеты.
Что говорят экономисты ?
Отвечая газете Industry and Trade на вопросы, связанные с ценами на авиабилеты, доктор Дин Чонг Тхинь, экономический эксперт из Академии финансов, сказал, что Министерство транспорта согласовало с Министерством финансов максимальную цену для авиакомпаний, и когда максимальная цена регулируется, предприятиям разрешено устанавливать цены на билеты на маршруты полетов, при условии, что они ниже регулируемой максимальной цены.
Министерство транспорта также является подразделением, которое регулярно проверяет и контролирует цены на билеты на этих маршрутах, чтобы гарантировать права потребителей и строгость государственного управления. Это включает в себя принуждение авиакомпаний к соблюдению цен на билеты в соответствии с правилами.
Г-н Тхинь также сказал, что в настоящее время в нашей стране мало авиакомпаний, а самолетов еще меньше. Недавно, когда ряд самолетов был отозван производителем для проверки и устранения неисправностей двигателя, количество самолетов стало еще меньше. Наряду с этим, не так много новых арендованных самолетов, в результате чего количество самолетов значительно сократилось.
Когда маршруты и вылеты уже запланированы, авиакомпаниям все равно приходится организовывать двусторонние рейсы с обратными рейсами без пассажиров, тем самым увеличивая стоимость билетов. Это одна из главных причин роста цен на билеты, однако эта цена билета все еще не превышает установленного потолка. Г-н Тхинь сказал, что хотя запрос на проверку выдачи цен на билеты авиакомпаниями хорош, в настоящее время в этом нет необходимости.
« Когда Министерство транспорта проверяет авиакомпании, ни одна из них не осмеливается превышать установленный ценовой потолок », — сказал г-н Тхинь.
Г-н Тхинь также согласен с мнением, что чем больше авиакомпаний на рынке, тем выше конкуренция, и отсюда авиакомпании должны искать способы снизить цены на билеты, при этом удовлетворяя потребительский спрос. Однако во Вьетнаме добавление новых авиакомпаний для повышения рыночной конкуренции требует сложных процедур и также зависит от того, будет ли рост числа пассажиров достаточно высоким.
В развитых странах много авиакомпаний из-за высокого спроса на путешествия, большого количества пассажиров, стоимость будет снижена. Кроме того, в странах также много бюджетных авиакомпаний, сокращающих сопутствующие услуги, делающих цены на билеты более подходящими и разнообразными.
Помимо повышения конкурентоспособности рынка, можно также рассмотреть возможность снижения налогов и сборов, взимаемых с каждого авиабилета.
« Сборы, связанные с посадкой и взлетом, охраной окружающей среды, топливом, безопасностью и т. д., трудно снизить из-за международной практики. Но есть такие сборы, как сборы за вход в аэропорт, в некоторых странах они есть, в некоторых — нет. Имея такие сборы, мы можем рассмотреть, можно ли их снизить или нет», — предложил решение доктор Динь Чонг Тхинь.
Источник: https://congthuong.vn/lam-sao-ha-nhiet-gia-ve-may-bay-323473.html
Комментарий (0)