(HQ Online) - После обсуждения трудностей, связанных с проведением процедур импорта новых автомобилей через пару международных пограничных пунктов Хыу Нги - Хыу Нги Куан вьетнамскими предприятиями, Народный комитет провинции Лангшон , Совет по управлению экономической зоной пограничных пунктов Донг Данг - Лангшон, Главное таможенное управление и Таможенное управление Лангшона приняли активное участие, провели активный обмен мнениями и обсуждения с китайской стороной для внедрения многочисленных решений по устранению проблемы.
В 2023 году Китай не будет вводить квоты на новые автомобили. Все новые автомобили, экспортируемые во Вьетнам, будут перевозиться по одному и тому же выделенному импортно-экспортному маршруту, обрабатываться в соответствии с партиями и должны быть экспортированы в порядке живой очереди (первым пришёл, первым обслужен).
По оценке властей международного пограничного перехода Хыу Нги, вышеуказанная ситуация повлияла на пропускную способность таможенной очистки, поскольку в некоторые дни экспортных поставок много, а в другие — мало или нет вовсе.
Чтобы облегчить импорт новых автомобилей через пограничный пункт Хыу Нги, с начала 2024 года провинция Лангшон, сектора, подразделения и функциональные силы активно консультируются, обсуждают и ведут переговоры с китайской стороной, чтобы предложить решения по урегулированию вышеуказанной ситуации.
 |
| Представители Совета по управлению экономической зоной пограничных переходов Дундан-Лангшон и Совета по управлению генеральной бондовой зоной Пинсян провинции Гуанси (Китай) обсудили вопросы импортно-экспортной деятельности на международных пограничных переходах Хыу Нги 19 февраля 2024 года. |
Соответственно, руководители Народного комитета провинции Лангшон направили официальное письмо товарищу Хуэй Куок Хоа, заместителю председателя Народного правительства Гуанси-Чжуанского автономного района Китая.
В то же время, 14 марта 2024 года, Правление экономической зоны пограничных переходов Донгданг-Лангшон также направило рабочее письмо № 15-2024 Правлению генеральной свободной налоговой зоны Пинсян, Гуанси, Китай, с просьбой координировать и направлять функциональные силы на международных пограничных переходах Хыу Нги-Хыу Нгикуан для создания благоприятных условий для ускорения процедур таможенного оформления новых экспортируемых из Китая автомобилей и увеличения времени таможенного оформления.
Сразу после этого Совет по управлению экономической зоной пограничных переходов Донгданг — Лангшон, таможенный департамент Лангшона и соответствующие ведомства провели обсуждения и переговоры с соответствующими ведомствами с китайской стороны.
В ходе обмена мнениями китайское правительство в прошлом признало и активно сотрудничало в координации для решения просьбы провинции Лангшон.
Однако, по отзывам некоторых вьетнамских предприятий, процесс реализации экспортных процедур новых автомобилей в Китае по-прежнему сталкивается с трудностями и препятствиями, поэтому количество новых автомобилей, проходящих через пару международных пограничных переходов Хыу Нги - Хыу Нги Куан, составляет в среднем всего около 40-50 автомобилей в день, что не покрывает торговые потребности предприятий двух стран.
Представители предприятий заявили, что вьетнамские компании по-прежнему пассивны и сталкиваются со множеством трудностей на этапе экспорта в Китай. В частности, количество экспортируемых новых автомобилей при экспорте в Китай ограничено, каждая партия должна быть зарегистрирована в Народном правительстве города Пинсян и одобрена до её экспорта. Народное правительство города Пинсян также не объявляет заранее о плане одобрения. Поэтому импортёры и экспортёры этого товара полностью пассивны, выжидают и не знают, когда и будет ли одобрена партия.
 |
| Таможенное отделение пограничного пункта Хыу Нги (таможенное управление Лангшона) организует прием и обработку документов для предприятий до 23:00. Фото: Х.Ну |
Вышеуказанные недостатки приводят к многочисленным трудностям для предприятий с обеих сторон при определении сроков открытия импортных деклараций, сроков уплаты налогов, организации транспортного средства, водителя... В частности, ограничение количества экспортных транспортных средств в день приводит к тому, что у предприятий нет достаточного количества партий для завершения процедур оформления товаров, которые необходимо ввезти обратно в тот же день, что приводит к дополнительным расходам на складское хранение, ночное хранение транспортных средств и увеличению времени таможенного оформления груза.
Приняв во внимание отзывы предприятий, 12 марта 2024 года Таможенное управление Лангшона направило официальное сообщение Народному комитету провинции Лангшон о трудностях и проблемах, а также направило официальное сообщение с просьбой к Главному таможенному управлению предоставить инструкции по отправке письма-обмена с таможней Наньнина (Китай) для решения вышеуказанных проблем.
Разделяя трудности предприятий, 21 марта 2024 года Главное таможенное управление направило официальное сообщение в таможенное управление Лангшона. Соответственно, Главное таможенное управление подчеркнуло, что обмен информацией и обращение к Наньнинской таможне (Китай) с просьбой об упрощении импорта автомобилей через пару пограничных пунктов Хыу Нги - Хыу Нги Куан является необходимым шагом для решения трудностей предприятий с обеих сторон. Кроме того, обмен информацией с Наньнинской таможней для устранения трудностей предприятий соответствует функциям и задачам таможенного агентства. Поэтому Главное таможенное управление обратилось к таможенному управлению Лангшона с просьбой незамедлительно направить письмо в Наньнинскую таможню (Китай) для совместного поиска положительных решений.
Таким образом, на основе усилий по внедрению консалтинговых решений, постоянных обсуждений и переговоров с соответствующими китайскими органами власти в целях устранения трудностей для предприятий, импортирующих новые автомобили через международный пограничный переход Хыу Нги, соответствующих агентств и подразделений, количество новых автомобилей, импортированных через международный пограничный переход Хыу Нги, за первые 3 месяца 2024 года показало четкую тенденцию к росту.
Журналисты журнала Customs Magazine продолжают внимательно следить за ситуацией и документировать ее, чтобы как можно скорее проинформировать читателей.
Источник
Комментарий (0)