Руководство провинции Куангнам настаивает на продвижении проекта строительства дороги 14E.

Прогресс практически остановился.

В последнее время проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E (QL14E), проходящей через районы Тхангбинь, Хиепдык и Фуоксон, вызывает недовольство среди местных жителей. Несмотря на то, что работы почти завершены к концу 2024 года, прогресс проекта застопорился: заасфальтирован лишь небольшой участок в коммуне Биньдиньбак (район Тхангбинь). Кроме того, фрагментарный процесс передачи земли и нерегулярное строительство привели к хаосу на строительной площадке.

Районные советы по расчистке земель передали в распоряжение только 64,0/71,38 км² (89,66%). Утверждение и выделение средств на расчистку земель в основном не соответствуют графику. В настоящее время местные органы власти утвердили только 75,552/95 миллиардов донгов, что составляет 79,53% от скорректированного зарегистрированного плана.

Что касается конкретно участка железнодорожного путепровода (в коммуне Бинь Куи, район Тханг Бинь), то план компенсаций одобрили только 45 домохозяйств; из них 19 согласились получить деньги и обязались передать землю; 26 домохозяйств еще не дали своего согласия на план.

По наблюдениям нашего корреспондента, железнодорожный путепровод, несмотря на то, что он был определен как важнейший перекресток в проекте, до сих пор не построен подрядчиком. Весь маршрут в основном состоит из дренажных канав, но они разбросаны и не являются непрерывными. Что наиболее опасно, многие участки длиной в сотни метров имеют выбоины и большие углубления, представляющие значительную угрозу безопасности дорожного движения.

Из-за невозможности заново заасфальтировать дорогу, покрытие шоссе 14E сильно повреждено, многие участки покрылись грязью, что значительно затрудняет передвижение для местных жителей.

Значительная часть дорожного покрытия повреждена, повсюду острые камни и многочисленные лужи. На многих участках подрядчик выровнял грунт перед укладкой асфальта, но дождь превратил его в грязные, скользкие места. Дорога узкая и сильно повреждена, а растущее число большегрузных автомобилей вызывает дополнительное недовольство среди жителей.

Г-жа Нгуен Тхи Нхунг (56 лет, район Тхангбинь) сообщила, что во время сезона дождей участок дороги 14E часто затапливается, из-за чего люди неоднократно падают с мотоциклов, что представляет особую опасность для школьников. Однако в сухую погоду воздух насыщен пылью, что приводит к загрязнению воздуха. Поэтому жители надеются, что местные власти и подрядчик как можно скорее реализуют конкретные строительные меры и планы для стабилизации их жизни.

Руководители провинциального народного комитета предъявили инвестору и подрядчику ультиматум.

В ходе инспекции строительных и земляных работ по проекту национальной автомагистрали 14E заместитель председателя Народного комитета провинции Куангнам Чан Нам Хунг выразил разочарование ходом работ участвующих подразделений. Он особенно раскритиковал руководителей районов Тхангбинь и Хиепдык за крайне медленные темпы расчистки земель, причем в некоторых районах даже не наблюдается никакого прогресса по сравнению с взятыми на себя обязательствами.

Руководители Народного комитета провинции Куангнам совместно с представителями Управления дорожного хозяйства Вьетнама проинспектировали ход реализации проекта по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E.

Заместитель председателя Народного комитета провинции выдвинул ультиматум району Тхангбинь, потребовав передачи земельных участков под строительство железнодорожного путепровода к концу февраля 2025 года. Участки, находящиеся в собственности нескольких семей, должны быть переданы до праздника Тет, чтобы строительная бригада могла уложить асфальт.

Что касается района Хиеп Дык, заместитель председателя Народного комитета провинции потребовал завершить расчистку земель к концу марта 2025 года. В районе Фуок Сон работы в основном обеспечены и будут завершены к концу 2024 года.

Согласовав общие принципы и директивы, народные комитеты районов также подняли ряд вопросов, касающихся подрядчика. В частности, в ходе строительства наблюдались сильные вибрации, затрагивающие дома жителей; проливные дожди привели к смыву грунта на сельскохозяйственные поля; подрядчику необходимо активно координировать свои действия с властями коммун; и подрядчику следует уделять приоритетное внимание укладке дорожного покрытия на участках достаточной длины…

Заместитель директора Управления дорожного хозяйства Вьетнама г-н Нгуен Мань Тханг заявил, что провинция Куангнам должна передать чистый участок для строительства железнодорожного путепровода к февралю 2025 года. Согласно плану, этот участок должен быть завершен к сентябрю 2025 года. Если участок не будет расчищен, проект может быть приостановлен, а финансирование прекращено во избежание растраты ресурсов.

Что касается подрядчика, г-н Тханг подтвердил, что более решительные строительные работы необходимо проводить при благоприятных погодных условиях. Совет управления проектом №4 должен провести встречу с подрядчиком, чтобы договориться о применении принципа «3 смены, 4 бригады», даже в период новогодних праздников по лунному календарю.

Источник: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html