Паром Катлай находится на стороне Хошимина. Этот участок соединяет Донгнай и Хошимин, но паром часто бывает перегружен. Именно поэтому был построен мост Катлай для более удобного транспортного сообщения. Фото: A LOC
Народный комитет провинции Донгнай только что предложил построить мост Катлай для замены существующего парома и создания межрегионального транспортного сообщения между провинцией Донгнай и Хошимином.
В частности, Дон Най предложил разместить отправную точку проекта строительства моста Катлай на улице Нгуен Тхи Динь, примерно в 400 метрах от перекрестка Ми Туи.
В конце проекта он соединится со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань примерно на 33+500 км (маршрут скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань).
Общая протяжённость дороги и моста составляет более 11 км. Масштаб магистральной городской дороги, расчётная скорость 80 км/ч, поперечное сечение моста имеет 6 полос для автомобильного движения и 2 полосы для смешанного движения.
Проект разделен на 4 компонента, включая два проекта по расчистке территории (со стороны Хошимина и Донгная), а также проект по строительству моста Катлай и проект по строительству дороги, соединяющей участок за пунктом взимания платы за мост Катлай с концом маршрута.
Схема и предполагаемое местоположение моста Катлай. Фото: Департамент строительства
Что касается капитала, Донгнай предложил план государственных инвестиций для полной расчистки территории проекта и строительства соединительной дороги от пункта взимания платы за мост Катлай (около 6+300 км) до конечной точки маршрута на сумму более 10 000 миллиардов донгов.
Инвестиции в форме контракта ГЧП, СЭП для проекта (диапазон от начала маршрута до пункта взимания платы на мосту Катлай) составляют более 9 000 млрд донгов, включая бюджетный капитал (49%) и капитал, привлеченный инвесторами (51%).
Ранее инвестор и консультант изучали два варианта, включая вариант строительства моста Кат Лай и вариант строительства туннеля.
В результате сравнения консалтинговое подразделение рекомендовало выбрать вариант строительства моста Катлай, поскольку строительство туннеля затруднит обеспечение финансового плана проекта, а расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию будут очень высокими (стоимость варианта строительства моста составит всего около 10% от стоимости варианта строительства туннеля).
Передайте Донг Най для реализации проекта моста Кат Лай
Согласно плану развития дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, на участке реки протяженностью около 40 км, граничащем с провинцией Донгнай и городом Хошимин (от моста Донгнай до моста Фуоккхань), предусмотрено пять мостов: мост Донгнай, мост Лонгтхань, мост Нёнчатхань, мост Катлай и мост Фуоккхань.
Из них завершено строительство моста Донгнай на Национальном шоссе 1 и моста Лонгтхань на скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.
Строительство моста Нёнчатхарь на кольцевой дороге Хошимина скоро завершится. Фото: A LOC
Также в основном завершено строительство двух мостов Нёнчатхарь на кольцевой дороге №3 в Хошимине и моста Фуоккхань на скоростной автомагистрали Бенлук — Лонгтхань.
Что касается моста Катлай, в 2019 году премьер-министр назначил Народный комитет провинции Донгнай компетентным государственным органом по реализации этого проекта.
Источник: https://tuoitre.vn/len-phuong-an-xay-cau-cat-lai-ket-noi-dong-nai-va-tp-hcm-20250418070726912.htm
Комментарий (0)