Во многих проектах ускоряется строительство.
Согласно статистике Министерства строительства , в настоящее время в стране насчитывается более 2800 км скоростных автомагистралей, которые уже введены в эксплуатацию или находятся в стадии поэтапного строительства (в основном с ограниченным количеством полос в 2 или 4), из которых 76% построено за счет государственных средств, а 24% — в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Расширение этих маршрутов считается особенно необходимым в контексте растущего спроса на транспортные услуги и улучшения доступности государственных ресурсов и возможностей мобилизации капитала.
Однако проблема заключается в финансировании. Анализ, проведенный Министерством строительства, показывает, что для завершения строительства всех 653 км двухполосных автомагистралей потребуется почти 79 600 миллиардов донгов. Между тем, для почти 2150 км четырехполосных автомагистралей, необходимых для расширения до запланированного масштаба (4-8 полос), общая сумма капитальных затрат оценивается примерно в 417 460 миллиардов донгов.
Для решения инфраструктурных проблем в срочном порядке реализуется множество проектов. В рамках группы двухполосных автомагистралей в настоящее время ведется строительство пяти участков общей протяженностью 329 км, которые планируется расширить до четырех полос: Кам Ло – Ла Сон, Ла Сон – Хоа Льен, Йен Бай – Лао Кай , Туен Куанг – Хазянг (участок через Хазянг) и пограничный пункт Кок Нам – пограничный пункт Хуу Нги. Общий объем инвестиций в расширение этой группы проектов составляет приблизительно 17 669 миллиардов донгов, и финансирование уже обеспечено.
В рамках группы ограниченных четырехполосных автомагистралей в настоящее время расширяются 66-километровые участки Као Бо - Май Сон (государственные инвестиции, завершение ожидается в этом году) и Чунг Луонг - Ми Тхуан (инвестиции ГЧП, завершение ожидается в 2028 году).
Кроме того, на местах также ускоряется подготовка к инвестициям. Утвержден проект государственно-частного партнерства (ГЧП) для участка дороги Хоа Лак – Хоа Бинь (26 км) с общим объемом инвестиций около 8 000 миллиардов донгов. Также рассматривается возможность модернизации до четырех полос еще шести участков общей протяженностью почти 300 км, в частности, участка Тай Нгуен – Чо Мой, который, как ожидается, будет реализован в рамках ГЧП без необходимости финансирования из государственного бюджета.
Предлагается также расширить такие маршруты, как Донг Данг — Тра Линь, Туен Куанг — Ха Зянг, Хоа Бинь — Мок Чау и Нинь Бинь — Хайфон, мобилизовав триллионы донгов из центрального государственного бюджета.
Сразу же займитесь недорогими участками.
В настоящее время Министерство строительства представляет правительству проект расширения участка Восточной автомагистрали Север-Юг от Ханоя до Хошимина, предполагающий капитальные затраты от 63 500 миллиардов донгов (при расширении только радиальных участков) до 154 335 миллиардов донгов (при расширении всего маршрута протяженностью 1144 км).
В целях ускорения завершения строительства сети скоростных автомагистралей Министерство строительства предложило правительству поручить местным органам власти ускорить подготовку инвестиций и распределение капитала для важных проектов, таких как Тхай Нгуен – Чо Мой, Хоа Лак – Хоа Бинь, Донг Данг – Тра Линь и др.
В частности, агентство подчеркнуло необходимость приоритетного расширения участков с относительно низкими затратами по сравнению с утвержденными общими инвестициями, которые в настоящее время находятся в стадии строительства (таких как Тан Фу - Бао Лок, Бао Лок - Лиен Кхуонг). Также требовалось провести пересмотр участков, финансируемых из государственного бюджета, чтобы обеспечить синхронное добавление технической инфраструктуры и ускорить процедуры для скорейшего выполнения требований по сбору платы за проезд.
В январе акционерное общество Deo Ca Group представило предложение о полной мобилизации частного капитала для инвестиций в расширение автомагистрали Ми Тхуан — Кантхо (примерно 23 км) до шестиполосной дороги с использованием метода государственно-частного партнерства (ГЧП). Инвестор также предложил расширить соединительный участок от развязки Тхан Куу Нгиа до национальной автомагистрали 1А (примерно 6 км) до шести полос для автотранспорта и двух полос смешанного движения. Министерство строительства недавно ответило компании, приветствуя предложение и поручив Управлению дорожного хозяйства Вьетнама координировать и консультировать инвестора в изучении необходимых процедур.
Источник: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo
Комментарий (0)