31 июля в Хошимине журнал «Экономика и финансы» ( Министерство финансов ) совместно с Vinexad организовал семинар на тему «Финансовая политика развития зелёной логистики». На семинаре заместитель главного редактора журнала «Экономика и финансы» г-жа Ву Тхи Ань Хонг отметила, что логистическая отрасль играет ключевую роль во вьетнамской экономике, объём рынка которой составляет около 40–42 млрд долларов США, а темпы роста – 14–16% в год.
Г-жа Хун также отметила значительное давление на операционные расходы, составляющие 16–18% ВВП, и значительные выбросы углерода. По её словам, если отрасль не перейдёт на модель «зелёной логистики», ей будет сложно поддерживать рост и соответствовать мировым стандартам.
Разделяя эту точку зрения, г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли , заявил, что зелёная логистика станет ключом к повышению устойчивости вьетнамских предприятий и выполнению требований рынка, особенно политики ЕС по налогу на выбросы углерода (CBAM). Г-н Хай подчеркнул, что зелёная сертификация вскоре станет важной «торговой визой», помогающей компаниям выходить на требовательные рынки.
 |
| Делегаты поделились решениями по развитию логистической отрасли на семинаре «Финансовая политика для развития экологичной логистики», состоявшемся днём 31 июля в Хошимине . (Фото: Tin Tuc и газета Dan Toc) |
В настоящее время вьетнамские предприятия, особенно малые и средние, по-прежнему сталкиваются с многочисленными препятствиями на пути к зелёной трансформации логистики. По словам г-жи Нго Тхи Тхань Ви, заместителя генерального директора Международного порта Лонг Ан, Вьетнам недавно активно разработал национальную стратегию развития логистики и вложил значительные средства в инфраструктуру морских портов.
Будучи стратегическим транзитным центром на юге страны, на долю которого приходится около 45% общего объёма грузов, проходящих через порты страны, международный порт Лонган доказывает, что морской порт — это не только место погрузки и разгрузки, но и центр экологичных инноваций во всей логистической цепочке. Однако для реализации этих масштабных планов порту необходима мощная финансовая поддержка: от «зелёного» кредитования и налоговых льгот до фондов развития логистики.
По словам г-жи Тхань Ви, инвестиции в экологически безопасные транспортные системы, энергосберегающие склады и цифровые системы управления выбросами требуют значительных инвестиций, и не все предприятия способны реализовать их без соответствующих механизмов поддержки. Чтобы преодолеть трудности, предприятия рассчитывают расширить сеть сотрудничества с отечественными и зарубежными партнёрами для создания комплексной, современной и устойчивой логистической экосистемы и содействия цифровизации.
Г-н Дао Дуй Там, начальник Департамента таможенного управления и надзора (Главное таможенное управление), сообщил, что таможенный сектор в настоящее время полностью оцифровал процесс таможенного оформления с помощью искусственного интеллекта, блокчейна, больших данных, QR-кодов и т. д., что помогает сократить время, снизить затраты и, в особенности, способствует уменьшению выбросов в логистических операциях.
Соответственно, 99,56% предприятий внедрили электронные таможенные процедуры, что является обнадеживающим показателем. Однако для того, чтобы зелёная логистика действительно стала мейнстримным трендом и распространилась на все сегменты бизнеса, управляющим органам необходимо сосредоточиться на построении и регулировании синхронной финансовой экосистемы. В частности, необходимы льготные налоговые условия, зелёное кредитование, гарантии по кредитам, поддержка технологических инноваций и упрощение административных процедур, которые должны быть объединены в рамках комплексной и единой политики.
С точки зрения бизнеса, г-н Тони Ань, заместитель генерального директора ITL Group, отметил, что масштабные инвестиции в такие технологии, как eFMS, eTMS, WMS и цифровая логистическая платформа VELA, помогли оцифровать практически всю цепочку операций. «Благодаря цифровой трансформации мы не только повышаем нашу конкурентоспособность, но и готовы соответствовать всё более строгим требованиям международных партнёров», — отметил г-н Тони Ань.
По мнению экономических экспертов, финансовая политика является основополагающим фактором трансформации бизнеса. Бизнес ожидает от правительства скорейшего принятия комплексного пакета мер, четкой разработки финансовых инструментов и тесного взаимодействия между соответствующими министерствами и ведомствами.
Источник: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html
Комментарий (0)