Наводнения угрожают строительству автомагистралей

Подрядчики сосредоточились на строительстве участка скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг через город Кантхо. Фото: NV

Чтобы ускорить ход строительства первой очереди проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, первой фазы, власти провинций Анзянг , Шокчанг, города Кантхо и строительные подразделения реализуют множество радикальных решений, стремясь завершить строительство в сроки, установленные правительством.

«3 смены, 4 смены» для преодоления наводнения

В начале ноября командир роты «Труонг Сон» г-н Нгуен Динь Ду сообщил, что подразделение строит скоростную автомагистраль Чаудок — Кантхо — Сокчанг, которая начинается в городе Чаудок. В ходе строительства подразделение прогнозировало, что наводнение может повлиять на ход работ.

«С самого начала мы мобилизовали силы для срочного строительства плацдармов, не пострадавших от паводков, а также использовали возвышенные участки для строительства дорог. Благодаря этому контракт на строительство скоростной автомагистрали в начале пути уже выполнен с опережением графика», — сказал г-н Ду.

На участке 13 (город Кантхо) сотни сотрудников и рабочих акционерной компании Dat Phuong Group укладывают балки мостов Тхи Дой и Донг Пхап. Это два основных моста в рамках проекта автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, проходящей через город Кантхо и соединяющей районы Ко До и Тхой Лай.

Г-н Труонг Ву Тханг, руководитель проекта № 13, сообщил, что недавно уровень воды поднялся и затопил дороги общего пользования, что затруднило подрядчику транспортировку материалов. Тем не менее, подрядчик приложил все усилия для преодоления трудностей и завершения строительства, чтобы обеспечить ход работ по проекту и общий прогресс.

В настоящее время на мосту Тхи Дой идёт укладка балок третьего пролёта, и ожидается, что к концу года будет завершено 50% пролётов. «На мосту Донг Пхап к концу года также будет достигнут аналогичный объём работ. Мы организуем строительство в три смены, четырьмя бригадами, даже под дождём, чтобы обеспечить прогресс», — сказал г-н Тханг.

Что касается пакета 4, представитель совместного предприятия Tan Nam - CC1 - Thanh An (реализующего строительство участка Анзянг, граничащего с городом Кантхо) сообщил, что данное подразделение выполнило более 30% объема проекта, что несколько выше запланированного.

Несмотря на то, что на западе страны начинается сезон паводков, подразделения продолжают строить и преодолевать трудности. Подразделение только что построило мосты и дороги на возвышенностях, которые ещё не затопило. Однако основная проблема заключается в наличии песка и камней для отсыпки.

Строительные подразделения четвертого компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг активно работают над завершением работ в соответствии с графиком. Фото: KHAC TAM

Шоссе «заморожено» в ожидании... песка и камней

Совет по управлению инвестиционными проектами по строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Анзянг сообщил, что проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, участок Анзянг (компонент проекта 1) состоит из 4 основных строительных пакетов, выполнение которых достигло 35,23%, 34,98%, что превышает прогресс примерно на 0,25%.

К настоящему моменту поставщики песка поставили для Компонента 1 2,7 млн ​​м3 из общего объёма песка, необходимого для проекта в 9,3 млн м3. Аналогично, проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг через город Кантхо включает 5 пакетов. К настоящему времени 4 основных пакета строительных работ выполнены лишь более чем на 15%.

В настоящее время подрядчики сосредоточены на многочисленных строительных площадках, чтобы завершить проект в срок. На участке, проходящем через город Кантхо, наблюдается сильный паводок, из-за которого строящиеся объекты оказываются под водой, что затрудняет работы по подготовке фундамента.

Подрядчики заблаговременно откачали воду для строительства, поэтому ход работ не сильно пострадал. Согласно расчётам, на участке скоростной автомагистрали через город Кантхо в настоящее время не хватает более 2,4 миллиона кубометров песка.

Г-н Данг Хоанг Винь, директор совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг через город Кантхо, сообщил, что инвестор обратился к провинции Тьензянг с просьбой продолжить поддержку добычи и поставок песка для проекта.

В то же время провинции Анзянг рекомендуется рассмотреть и поддержать возврат 700 000 м3 песка, перевезенного из шахты Бинь Фуок Суан (район Чо Мой) в город Кантхо, чтобы обеспечить источник материалов для участка проекта, проходящего через Кантхо.

Инвестор также обратился к провинции Бенче с просьбой рассмотреть и поддержать источники материальных ресурсов для строительства и монтажа в целях соблюдения графика реализации проекта в соответствии с резолюциями Национальной ассамблеи и правительства.

Г-н Нгуен Динь Ду, командир проекта компании Truong Son (участок Анзянг), сообщил, что подразделение мобилизовало более 200 офицеров, солдат и технику для обработки дорожного полотна и строительства моста.

Однако нехватка песка и камня также вызывает беспокойство у подрядчиков. «Сейчас для нас самая большая проблема — это нехватка песка и камня для проекта. В зависимости от каждого участка и времени, нам приходится работать день и ночь. Если мы не решим проблему нехватки песка и камня в ближайшее время, завершить проект в срок будет очень сложно», — сказал г-н Ду.

Инвестор проекта Компонента 1 также сообщил, что паводковая вода постепенно отступает. Строительные бригады ускоряют ход строительства. На данный момент работы по расчистке участка выполнены примерно на 99%. Лишь несколько домохозяйств не дали согласия на расширение участка. В настоящее время строительные бригады строят мосты и водопропускные трубы, но приоритетом по-прежнему остаётся мост. Когда вода спадет, этот вопрос будет рассмотрен. На данный момент Анзянг предоставил строительным бригадам три песчаных карьера для обслуживания проекта Компонента 1. «Что касается источника камня, подрядчики пока используют оставшийся источник камня на каменоломне Антрако. Когда вода спадет и потребуется большое количество камня, Народный комитет провинции Анзянг найдет способ решить эту проблему. Инвестор сообщил об этом Руководящему комитету провинции Анзянг», — сообщил представитель инвестора из Анзянга.

Г-н Тхать Минь Хоай, директор Совета по управлению проектами двух провинций Шокчанг, также сообщил, что общая протяженность скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг через Шокчанг составляет около 58,37 км, а общий объем инвестиций составляет более 11 961 млрд донгов.

На сегодняшний день проект выполнен на 14,2% от стоимости контракта, отставание от графика составляет 9,3%. Проект состоит из четырёх этапов, но все они отстают от графика. «В провинции Шокчанг нет карьеров, поэтому глину для отсыпки бордюров приходится использовать за пределами провинции. Это влияет на ход реализации и стоимость строительства проекта», — добавил г-н Хоай.

Обеспечить источник песка для проекта

Во время недавней проверки этого проекта секретарь горкома партии Кантхо Нгуен Ван Хьеу поручил округу Ко До в кратчайшие сроки завершить восстановление территории площадью 17,9 гектара для строительства стоянки для отдыха, обеспечив тем самым общий прогресс всего проекта.

Ранее секретарь партийной организации провинции Анзянг Ле Хонг Куанг посетил и проинспектировал ход строительства первого компонента проекта. Г-н Куанг поручил соответствующим подразделениям, департаментам, филиалам и населенным пунктам продолжать оперативно консультировать по вопросам решений для быстрого устранения трудностей и препятствий, создавая максимально благоприятные условия для строительных подрядчиков.

Незамедлительно проанализировать и оценить воздействие на окружающую среду и разработать план разумной и оперативной организации поставок песка для проекта, обеспечив соблюдение правовых норм.

Строительство первой фазы скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг началось 17 июня 2023 года. Общая протяжённость проекта составляет 188,2 км, она проходит по территории четырёх провинций и городов: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Начальная точка соединяется с национальным шоссе 91 в городе Чаудок провинции Анзянг.

Конечная точка пересекается с национальным шоссе Нам Сонг Хау, соединяясь с портом Тран Де Порт (Шок Чанг). Общий объём инвестиций в проект составляет 44,691 млрд донгов из центрального и местных бюджетов.

На первом этапе проект будет реализован в масштабе 4 полос с проектной скоростью 100 км/ч. На заключительном этапе проект будет реализован в масштабе 6 полос. Проект разделен на 4 компонента, управляемые четырьмя населёнными пунктами, через которые проходит проект.

Источник: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm