Закон должен служить народу и обеспечивать высшие интересы народа.

Укажите позицию партии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Выступая утром 10 ноября на заседании дискуссионной группы по проекту Закона о безопасности дорожного движения, генерал То Лам, член Политбюро и министр общественной безопасности, заявил, что ранее мы все еще обсуждали вопрос о разделении Закона о безопасности дорожного движения и Закона о дорожном движении. Теперь Национальное собрание согласилось с этим, но у некоторых делегатов все еще остаются опасения.

Далее министр сослался на директиву № 23 от 25 мая 2023 года Секретариата Центрального комитета партии об укреплении руководства партии в обеспечении безопасности дорожного движения в новых условиях, в которой изложена задача: «Сосредоточиться на пересмотре и синхронном завершении правовой системы дорожного движения в направлении четкого определения ответственности государственного управления за обеспечение безопасности дорожного движения в связи с обеспечением безопасности и порядка, социальной безопасности, строительством транспортной инфраструктуры и социально-экономическим развитием; разработать и принять Закон о безопасности дорожного движения и Закон о дорожном движении для конкретизации шага в вышеуказанном направлении».

Министр То Лам обсудила это в группе утром 10 ноября.

«Таким образом, обязанностью Национального собрания является институционализация и конкретизация позиции партии по вопросу обеспечения безопасности дорожного движения. Это очень важный вопрос, а также направление для повышения качества законопроекта», — подчеркнул министр.

По словам министра То Лам, это первый случай, когда Министерство общественной безопасности разработало подобный закон, затрагивающий вопросы, требующие государственного управления в соответствии с законом, совершенствования правовой системы для социального управления и обеспечения безопасности дорожного движения. Что еще более важно, закон должен служить народу, обеспечивая его поддержку и соблюдение, а также гарантируя его наилучшие интересы и права.

«Мы должны подчеркивать интересы народа, дух служения народу, удовлетворения потребностей и чаяний, чтобы люди понимали, что их интересы гарантированы, и чтобы это побуждало их к добровольному выполнению», — отметил министр и добавил, что редакционный комитет обсудил и тщательно изучил эти вопросы, и если в процессе работы этот дух не будет обеспечен, документ необходимо пересмотреть. Это не просто одностороннее движение, государственное управление устанавливает, как должно быть, так и иначе…

Министр То Лам высоко оценил, искренне поблагодарил и принял мнения делегатов Национального собрания, с которыми он в основном согласился, приведя множество выводов и оценок, основанных на практике, местном опыте и международном обмене... В мире также существуют правила, и там, где развивается экономика, возникают очень сложные вопросы безопасности дорожного движения. То же самое верно и для нашей страны, в ключевых экономических регионах, столицах, крупных городах, развитых промышленных зонах... возникают пробки и множество дорожно-транспортных происшествий, и нам нужны законы для их регулирования.

Прозрачное владение транспортными средствами, применение современных технологий для предотвращения коррупции и негатива.

Министр заявил, что редакционный комитет также уделяет большое внимание социально незащищенным группам населения, и, по сути, руководство дорожной полиции также уделяет этому большое внимание. Существует множество изображений, на которых сотрудники дорожной полиции помогают детям и пожилым людям переходить улицу, спасают пострадавших в авариях, беременных женщин, тонущих людей...

Министр То Лам заявила, что редакционная комиссия также уделила пристальное внимание уязвимым группам населения.

«Опыт многих стран показывает, что необходимо сочетать машины скорой помощи и полицейские автомобили, и 30-минутный «золотой час» для оказания экстренной помощи имеет чрезвычайно важное значение. 70% людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями выживают, если им оказывается экстренная помощь в течение «золотого часа». Полицейские автомобили оснащены мониторами сердечного ритма и артериального давления и немедленно передают данные в больницу. Полиция даже знает, где живет этот человек, какая помощь ему нужна и какова его история болезни…», — отметил министр, добавив, что, по сути, дорожная полиция также соответствует этому требованию. В настоящее время Министерство общественной безопасности проводит обучение сотрудников пожарной охраны, пожаротушения и спасательных служб, а также сотрудников дорожной полиции, предоставляя им базовые медицинские знания для выполнения этой задачи.

Министр подтвердил, что прозрачность в отношении права собственности на транспортные средства имеет важное значение; в противном случае будет сложно применять научные и технологические достижения, когда пользователь транспортного средства не является его владельцем. «Штраф не налагается на того, кто использует транспортное средство, а на того, кто давно его продал», — сказал он, добавив, что общество находится в нездоровом состоянии, «активы одного человека управляются другим, что затрудняет борьбу с коррупцией и декларированием активов».

«Раньше регистрация транспортного средства производилась вместе с самим автомобилем, а при продаже автомобиля продавался и номерной знак. Теперь, когда номерной знак идентифицирован и выставлен на аукцион, вы имеете право оставить его себе и зарегистрировать автомобиль в соответствии со своими личными данными. Если вы хотите приобрести тот или иной номерной знак, выставленный государством на аукцион, вы можете это сделать, но при продаже автомобиля вы должны немедленно снять номерной знак, иначе это будет нарушением», — заявил министр.

Министр То Лам также проинформировала о некоторых вопросах, связанных с управлением дорожным движением или применением науки и техники в регулировании дорожного движения для обеспечения безопасности дорожного движения. Например, в некоторых странах сигналы светофоров регулируются в соответствии с приоритетом для транспортных средств, вместо того чтобы следовать указаниям регулировщиков на месте; в других странах технология распознавания номерных знаков применяется очень эффективно, поэтому проезд посторонних или поддельных номерных знаков затруднен, поскольку система не является открытой.

«Мы должны применять современные научные и технологические достижения для повышения эффективности и уменьшения «шумихи» вокруг работы дорожной полиции, потому что штрафы выписываются не напрямую, никто не получает штраф, никто ни с кем не контактирует и не вступает в контакт, и они не могут быть негативными, даже если захотят», — пояснил министр, добавив, что Министерство общественной безопасности оценит все вопросы и учтет замечания депутатов Национального собрания для завершения проекта закона в соответствии с нормативными актами…

Комментарий (0)