Первый коммерческий электрический самолет пролетел 160 км: подходит ли к концу эра нефтяной авиации?

Электрический самолет впервые сымитировал грузовой рейс в реальных условиях между аэропортами Ставангера и Бергена в Норвегии, вселяя надежды на авиацию с низким уровнем выбросов.

Электрический самолет Alia CX300 компании Beta — Фото: AERO TIME

Малые электрические самолёты серии Alia, производимые американской компанией Beta, пролетели 160 км. Полёт длился 55 минут, имитируя грузовой маршрут по юго-востоку Норвегии.

Испытание было проведено норвежским филиалом компании Bristow Fabric Company 4 сентября.

«Это первый случай коммерческого перелета электрического самолета между Ставангером и Бергеном», — сообщила агентству AFP Карианна Хелланд Странд, генеральный директор оператора аэропорта Avinor.

Полет контролировался путем визуального наблюдения, а не с помощью оборудования, чтобы оценить потенциал интеграции электрических самолетов в авиационные системы и наземную инфраструктуру.

Полет является частью испытательного этапа, который начнется в августе 2025 года и продлится до января 2026 года. Норвежские регулирующие органы внимательно следят за ситуацией, чтобы гарантировать возможность коммерческой эксплуатации электрических самолетов, когда технология будет готова, что ожидается в период между 2028 и 2030 годами.

Аккумуляторы самолета обеспечивают максимальную дальность полета 400 км, чего достаточно для полета туда и обратно из Ставангера в Берген.

Пилот Джереми Дегань заявил, что его не беспокоит дальность полета, поскольку он всегда планирует полеты в рамках технических возможностей самолета.

«Когда вы едете на электромобиле, вы можете подумать о том, чтобы проехать несколько лишних миль до зарядной станции, но в авиации так поступать нельзя. У нас те же энергетические ограничения, что и у обычного самолёта с топливным двигателем», — объясняет он.

В августе 2019 года бывший генеральный директор Avinor Даг Фальк-Петерсен был вынужден совершить аварийную посадку во время полета на электросамолёте на юге Норвегии из-за отказа двигателя. Он и находившийся на борту министр правительства Норвегии не пострадали.

Норвегия, пионер в области электромобилей и лодок, надеется добиться аналогичного успеха в авиации, экспериментируя с полетами с низким или нулевым уровнем выбросов.

На авиацию приходится почти 3% мировых выбросов CO₂, что делает ее одной из самых сложных для декарбонизации отраслей.

ТХАНЬ ХИЕН

Источник: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm