Водородные сверхзвуковые летательные аппараты

Европейский аэрокосмический стартап Destinus представил прототип своего водородного самолета Destinus 3 на Парижском авиасалоне, который проходил с 19 по 25 июня.

Прототип самолета Destinus 3. Фото: Destinus — Прототип самолета Destinus 3. Фото: *Destinus*

Компания Destinus планирует создать самолет на водородном топливе, способный перевозить пассажиров между Франкфуртом и Шанхаем менее чем за три часа, что на восемь часов быстрее, чем на традиционных самолетах, сообщило издание Interesting Engineering 20 июня. Наиболее интересным аспектом плана Destinus является использование водорода в качестве топлива, что развеивает опасения по поводу выбросов при транспортировке.

Водород был выбран в качестве топлива, потому что его энергетическая ценность в три раза выше, чем у керосина, широко используемого сегодня в авиации. Кроме того, он обладает хорошими охлаждающими свойствами, что делает его идеальным для двигателей комбинированного цикла. К таким двигателям относится турбореактивный двигатель, способный развивать скорости, близкие к сверхзвуковым и сверхзвуковым. Помимо этого, компания Destinus разработала форсажную камеру для обеспечения дополнительной тяги при необходимости.

Компания Destinus планирует запустить свой первый полностью водородный коммерческий самолет примерно в 2030-2032 годах. Эта модель, получившая название Destinus S, как ожидается, сможет перевозить 25 пассажиров и развивать скорость до 5 Маха (в пять раз превышающую скорость звука), что быстрее, чем у легендарного сверхзвукового Concorde.

Примерно десять лет спустя компания Destinus запланировала запуск Destinus L, более крупной версии, способной перевозить до 400 пассажиров. Предполагалось, что этот самолет будет развивать скорость 6 Маха и работать на холодном водороде.

На сегодняшний день компания Destinus успешно провела испытательный полет своего первого прототипа, Destinus 1, 4-метрового самолета, также известного как Jungfrau. В октябре прошлого года компания испытала почти 10-метровый самолет Eiger на дозвуковых скоростях. В прошлом месяце Destinus успешно протестировала технологию форсажной камеры на водородном топливе, технологию, которая также будет использоваться в Destinus 3.

Помимо водородного топлива, Destinus 3 также представит новую систему автопилота. Полеты на жидком водороде в качестве топлива, как ожидается, начнутся в начале следующего года. На начальном этапе Destinus попытается достичь дозвуковых полетов, а сверхзвуковые — во второй половине 2024 года.

Тху Тао (по данным Interesting Engineering )

Ссылка на источник