Проходческий щит TBM № 2 «Bold» прибыл на станцию ​​S10 — Cat Linh

Днем 15 сентября Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) объявил, что тоннелепроходческий щит TBM № 2 «Bold» проекта метрополитена Нхон — Ханой в 11:00 того же дня проложил путь к станции метро S10 — Катлинь, что ознаменовало важную техническую веху в строительстве этого участка городского железнодорожного тоннеля.

MRB сообщила, что проходческий щит TBM № 2 начал работу со станции S9 - Ким Ма 3 февраля 2025 года и пробурил туннель общей протяженностью около 1353 м/2592 м до станции S10 - Кат Линь, что эквивалентно установке 902 колец обделки туннеля, строго соблюдая технические, безопасные и экологические стандарты.

Проходческий щит TBM № 2 «Bold» проекта станции метро Нён- Ханой прошёл путь до станции S10 — Кат Линь

Параллельно с этим, проходческий щит №1 TBM также обеспечивает прогресс. Щебень отправился со станции S9 30 июля 2024 года, прибыл на станцию ​​S10 – Кат Линь 7 марта 2025 года и на станцию ​​S11 – Ван Миеу 28 июля 2025 года. К настоящему времени завершена установка в общей сложности 1360 колец обделки тоннеля, общая длина проходки составила около 2040/2580 метров.

ТБМ № 1 готовится продолжить бурение участка от станции S11 до станции S12 и установила 2/7 колец временной обделки тоннеля.

Свидетелями момента въезда ТПМК № 2 на станцию ​​метро S10 стали многочисленные специалисты и рабочие.

Заместитель начальника MRB г-н Нгуен Ба Сон подтвердил, что ввод TBM № 2 «Bold» на станцию ​​метро S10 - Cat Linh является важной вехой, демонстрирующей чувство ответственности и настойчивые усилия команды офицеров, инженеров, экспертов и рабочих всего проекта.

Это достижение также является результатом тесной координации между соответствующими подразделениями, а также товарищества и участия жителей столицы на протяжении всего процесса строительства.

Строительство подземной линии метро Нён — Ханойский вокзал идет по графику.

Проект подземного маршрута метро Нён-Ханой обретает форму

Тем временем г-н Пак Ён Ил, директор проекта, представитель совместного предприятия Hyundai-Ghella, поделился своей гордостью за достижение этой важной вехи с MRB и партнерами.

Ввод ТБМ № 2 на станцию ​​S10 - Кат Линь является не только техническим успехом, но и подтверждает эффективность тесного профессионального сотрудничества международных инженеров, экспертов и вьетнамских рабочих и специалистов.

Строительство подземной станции на линии метро Нён — Ханойский железнодорожный вокзал близится к завершению.

На строительной площадке проекта метрополитена железнодорожная станция Нён — Ханой регулярно дежурят иностранные эксперты и консультанты.

На сегодняшний день общий объем работ по объекту CP03 – «Тоннельные и подземные станции» составил 66,46%. На подземных станциях ведется строительство вспомогательных конструкций (вентиляционных шахт, лифтов), на станции S12 – строительство основания станции.

В ходе работ по бетонированию обделки тоннеля было изготовлено 2939/3488 колец обделки тоннеля, что соответствует графику обслуживания двух тоннелепроходческих комплексов.

КХАНЬ НГУЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html