Бесплатный проездной на линию метро 1 сроком на 1 месяц. Пассажиры могут легко добраться до станций линии метро 1 на автобусе, общественном велосипеде и трамвае.
Сегодня (22 декабря) ровно в 10:00 утра линия метро № 1 (Бентхань — Суойтьен) официально введена в коммерческую эксплуатацию для обслуживания населения после 12 лет строительства.
200 поездок/день
Линия метро 1 насчитывает 17 поездов, каждый из которых состоит из 3 вагонов, длиной 61,5 м и может перевозить 930 пассажиров. Из них 147 гостей сидели и 783 стояли. Максимальная расчетная скорость составляет 110 км/ч (эстакадный участок) и 80 км/ч (тоннельный участок). Поезд преодолевает расстояние около 19,7 км от Бен Тханя до Суой Тьена за 29 минут (проезжая через 14 железнодорожных станций).
Г-жа Ван Ти Хуу Там, заместитель директора Urban Railway One Member Co., Ltd. (HURC1) — оператора поездов, сообщила, что только 22 декабря поезд будет ходить с 10:00 утра. На первом этапе (первые 6 месяцев) будет осуществляться 200 поездок в день девятью поездами. Часы работы: с 5:00 до 22:00. Интервал движения составляет 8 минут на поездку в часы пик и 12 минут на поездку в непиковые часы.
Ожидается, что на втором этапе количество поездок увеличится до 276 в день с понедельника по пятницу и до 226 в день в выходные, праздничные дни, Тет и летние каникулы. Часы работы: с 5:00 до 23:30. Интервал между поездками составляет 5–8 минут в часы пик, 10 минут в обычные часы и 15 минут в непиковые часы.
Что касается цен на билеты, то в течение первых 30 дней работы люди будут освобождены от оплаты билетов на линию метро 1. После этого пассажиры будут приобретать билеты по самой высокой цене 20 000 донгов за поездку и по самой низкой цене 6 000 донгов за поездку. Кроме того, пассажиры могут приобрести месячные проездные билеты по цене 300 000 донгов на человека за билет в месяц; Студентам 150 000 донгов (скидка 50%). В Хошимине действует политика освобождения от уплаты билетов и предоставления скидок для достойных людей, людей с ограниченными возможностями, детей...
В метро № 1 оплата проезда принимается наличными, монетами, а также отечественными и иностранными банковскими картами. Пассажиры также могут использовать существующие банковские карты или оплатить проезд через Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay.
Пассажиры знакомятся с линией метро 1 до ее официального открытия. Фото: ХОАНГ ЧРИУ
Несколько способов добраться до метро
Что касается пересадки и пересадки пассажиров на линию метро 1, представитель HURC1 сообщил, что существует множество вариантов, например, пассажиры могут воспользоваться системой из 17 маршрутов электробусов, соединяющихся со станциями метро, или существующей автобусной системой с маршрутами, проходящими через станции. Чтобы найти информацию об этих автобусных маршрутах, можно посетить сайт buyttphcm.gov.vn или приложение Go!Bus.
На таких станциях, как Van Thanh Park, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai и автовокзале Suoi Tien, для удобства пассажиров метро организованы парковки. До центральных станций, таких как Бен Тхань, Городской театр и Ба Сон, пассажиры могут добраться на общественном велосипеде, воспользовавшись 45 пунктами проката, расположенными рядом со станциями. Пассажиры также могут воспользоваться четырехколесным электромобилем Buggy, который курсирует по расписанию и времени, учитывающему потребности людей. Стоимость билета составляет 5000–10 000 донгов за поездку.
Кроме того, Центр управления общественным транспортом города Хошимин также инвестировал в установку 23 новых автобусных остановок на подъездных станциях на шоссе Ханой — Во Нгуен Зиап и 230 остановок для новых открытых маршрутов. Строительный отряд в срочном порядке завершает покрасочные работы, электромонтаж, сантехнические работы, возведение перегородок...
Чисто, удобно
Г-жа Данг Тхи Дунг (жительница района Бинь Тхань), которая вместе с дочерью ехала в метрополитене № 1 перед его запуском, поделилась: Поезд шел очень плавно, менее чем через 30 минут мать и дочь были в Тху Дык. Моя дочь постоянно просит меня сделать фотографии, чтобы похвастаться ими перед ее друзьями.
Г-жа Ле Ву Куи Хиен (проживающая в районе 3), часто путешествующая за границей , отметила, что линия метро 1 в Хошимине очень современная, чистая, красивая и удобная, не уступающая европейским железнодорожным линиям. «При проезде в метро пассажиры могут платить множеством гибких и интегрированных способов. Мне это очень нравится. Благодаря разумным ценам на билеты и удобству метро постепенно выработает у людей привычку пользоваться общественным транспортом», — прокомментировала г-жа Хиен.
Находясь в этот раз в командировке в Хошимине, г-н Нгуен Тан Фук (проживающий в Ханое) рад, что ему повезло воспользоваться линией метро 1.
«Метро для меня не новость, потому что в Ханое уже есть две линии метро, и я часто езжу на работу и уезжаю на метро. Но линия метро 1 в Хошимине отличается тем, что проходит через три специально спроектированные подземные станции. Я очень рад испытать ее 22 декабря», — сказал г-н Фук.
Линия метро № 1 (Бентхань — Суойтьен) — первый проект метрополитена в Хошимине с общим объемом инвестиций 211 661 млрд иен (что эквивалентно 43 757,15 млрд донгов). Из них кредитный капитал ОПР от Японского агентства международного сотрудничества (JICA) составляет 38 265,55 млрд донгов, а сопутствующий капитал из городского бюджета — 5 491,6 млрд донгов.
Проект проходит через районы: Район 1, Биньтхань, город Тхудык города Хошимин и частично через город Диан провинции Биньзыонг .
Общая протяженность линии составляет 19,7 км, в том числе 2,6 км под землей и 17,1 км над землей, с 14 станциями: 3 подземными, 11 надземными и депо Лонгбинь в городе Тхудык.
Две регулировки, пять расширений
Проект линии метро 1 был одобрен Народным комитетом Хошимина в решении № 1453/QD-UBND от 6 апреля 2007 года и скорректирован в решении № 4480/QD-UBND от 21 сентября 2011 года.
Общий объем инвестиций в проект корректировался дважды: с 17 387 млрд донгов до 47 325 млрд донгов в 2011 году; с 47 325 млрд донгов до 43 757 млрд донгов в 2019 году. Проект прошел через 5 запросов на политику отсрочки времени эксплуатации, впервые в следующие годы: 2011, 2015, 2019, 2021 и середина 2024 года.
Из них третий раз запрос на отсрочку срока эксплуатации связан с корректировкой общего объема инвестиций, задержкой сдачи объекта, возможностью сбалансировать капитал и скорректировать проект. В четвертый раз из-за последствий пандемии COVID-19 план по импорту поездов и специалистов был отложен... В пятый раз из-за задержки приемки завершенных работ, выдачи сертификатов безопасности, противопожарной профилактики и тушения пожаров...
Источник: https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm
Комментарий (0)