Расширение застройки нового городского района залива Куа-Лук

В рамках расширения городского пространства развития провинции Куангнинь район залива Куа Лук всегда считался местом, где сходятся воедино многие благоприятные факторы для быстрого и устойчивого социально-экономического развития провинции Куангнинь, такие как земельный потенциал, леса, море, близость к городским районам, автомагистралям, промышленным паркам... Благодаря уже существующему планированию и политике люди ожидают, что район залива Куа Лук станет новой городской территорией с более синхронным и комплексным развитием.

Ночью залив Куа-Лук сверкает и сверкает огнями.

Определение новых городских территорий

В рамках предыдущего направления развития города Халонг, залив Куа-Лук был близок к цели стать новым городским районом провинции Куангнинь , поскольку в этом районе есть все факторы для обеспечения устойчивого развития как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Вскоре это было определено властями провинции Куангнинь и доложено центральным министерствам и ведомствам для включения в План провинции Куангнинь на период 2021–2030 годов с перспективой развития до 2050 года, утвержденной премьер-министром в решении № 80/QD-TTg (11 февраля 2023 года), и Генеральный план города Халонг до 2040 года, утвержденный премьер-министром в решении № 72/QD-TTg (10 февраля 2023 года).

В рамках проекта планируется расширить городскую территорию к северу от бывшего города Халонг, используя залив Куа-Лук в качестве связующего звена, создавая многополярную, интеллектуальную, экологичную городскую зону с синхронной инфраструктурой, развивая причалы международного уровня для обслуживания туристов и сферы услуг, а также укрепляя региональные связи. Согласно новой карте административных границ, залив Куа-Лук в настоящее время включает в себя часть территории, принадлежащей следующим районам: Байчай, Каосань, Вьетхынг, Хоаньбо и коммуне Тхонгнят.

Бухта Куа-Лук в целом и район к северу от неё в частности представляют собой новый городской район, где развиваются сфера услуг, экотуризм, культура, развлечения и высокотехнологичная промышленность; резерв для развития провинциальных центров обслуживания населения; создание системы знаковых архитектурных сооружений; сохранение мангровых экосистем и решение экологических проблем. В районе вдоль залива Куа-Лук приоритет отдаётся развитию общественных функций, услуг, площадей, экологических парков, объектов культуры и архитектурных достопримечательностей для обеспечения доступности для населения.

Планирование территории залива Куа Лук.

В частности, территория к востоку от реки Трой ориентирована на концентрированную городскую жилую зону в сочетании с ключевыми проектами по использованию ландшафта округа Хоань Бо; развивающиеся курортные проекты в сочетании с полями для гольфа с низкой плотностью застройки для максимального использования экологического ландшафта озера Анбьен; комплекс культурных туристических центров и морских экологических городских зон, курортов в коммуне Тонгнят; комплекс городских зон с высококлассным туристическим обслуживанием, курортов к югу от национального шоссе 279. В частности, использование пространства водной поверхности для развития небольших заливов в качестве лодочных причалов, пристаней для яхт; соединение сети водных путей для создания внутренней системы водных путей, которая стала характерной для городской зоны залива Куа Лук.

Согласно предыдущим результатам обзора Народного комитета города Халонг, в общей площади залива Куа Лук, район к северу от залива Куа Лук все еще имеет много возможностей для развития, при этом площадь земель этого района в настоящее время составляет более 3600 гектаров, включая текущие жилые земли, пруды для аквакультуры, мангровые леса, приливные равнины; проекты, которые были реализованы и продолжают реализовываться. В настоящее время в районе к северу от залива Куа Лук есть 24 внебюджетных проекта, которым была выделена земля (10 проектов завершены, 14 проектов реализуются) и 3 проекта не выбрали инвесторов, при этом площадь земельного фонда составляет небольшую долю, около 6%; остальное - это земли естественного мангрового леса, пустующие земли, земли аквакультуры, приливные равнины с большими площадями, красивыми ландшафтами, но которые не эксплуатировались и не использовались разумно и эффективно.

Мост Бинь Минь — один из двух новых мостов, соединяющих два берега залива Куалык.

Чтобы соединить южные и северные районы залива Куа Лук, постепенно создавая привлекательность и привлекая стратегических инвесторов, в последнее время провинция Куангнинь выделила провинциальный бюджет на инвестиции в два соединительных моста, а именно мост Бинь Минь и мост Тинь Йеу. В настоящее время оба моста завершены, введены в эксплуатацию и используются, постепенно повышая эффективность инвестиций и создавая новое пространство для развития в этом районе. Согласно плану, утвержденному компетентными органами, в будущем эта область будет продолжать исследоваться и инвестироваться провинцией для строительства еще одного моста через залив Куа Лук и ряда соединительных транспортных маршрутов, создавая тесные связи, синхронное движение в регионе и между регионами в соответствии со стратегией развития по многополярной модели.

Повышение привлекательности залива Куа Лук

Несмотря на большой потенциал экономического развития, район залива Куа-Лук, особенно на севере, до сих пор не привлек стратегических инвесторов для исследований и инвестиций в проекты. Существующие проекты в этом районе не относятся к категории проектов устойчивого долгосрочного развития, проектов «зелёного роста» провинции; в основном это промышленные производственные проекты с большим количеством выбросов и пыли в окружающую среду, такие как: цементный завод Тханг-Лонг, цементный завод Халонг, тепловая электростанция Тханг-Лонг, кирпичный завод Хунг-Лонг, кирпично-черепичный завод Бинь-Дыонг и промышленный кластер Хоань-Бо.

Чтобы внести свой вклад в повышение ценности района залива Куа Лук, создать мотивацию для инвесторов в этом районе и конкретизировать планирование, утвержденное премьер-министром, провинция Куангнинь поручила соответствующим департаментам, отделениям и секторам исследовать и предложить инвестиции в ряд проектов транспортной инфраструктуры, соединяющих район залива Куа Лук. Прежде всего, предложение об инвестировании в строительство проекта прибрежной дороги на северо-западе залива Куа Лук, соединяющего мост Трой 2 через мост Тинь Йеу, соединяющийся с национальным шоссе 279, и проект прибрежной дороги, простирающийся от улицы Тран Куок Нгиен (рядом с опорой P4 моста Бай Чай) через мост Бинь Минь до моста Банг. В настоящее время эти два проекта были представлены провинциальным партийным комитетом провинциальному партийному комитету для направления на завершение необходимых инвестиционных процедур в соответствии с правилами.

Сервисная и логистическая деятельность в порту Кайлань.

Г-н Нгуен Ань Ту, директор Департамента строительства, отметил: «Инвестирование в эти два проекта необходимо для постепенного завершения создания синхронной и современной транспортной инфраструктуры, которая позволит расширить городское пространство провинции, создать движущую силу для привлечения инвестиций в развитие новых городских районов в северной части залива Куа-Лук, а также рационально использовать потенциал и преимущества земельных угодий, способствуя социально-экономическому развитию и укреплению национальной обороны и безопасности». Оба проекта рассматриваются как «стартовый капитал» для привлечения инвестиций из частного сектора в эту область.

Известно, что эти два проекта будут реализованы в период с 2025 по 2028 год, а общий ожидаемый объем инвестиций из провинциального бюджета составит 5 478 млрд донгов. В частности, проект прибрежной дороги на северо-западе залива Куалык, соединяющий мост Трой 2 через мост Тинь Йеу с национальным шоссе 279, имеет протяженность около 8,3 км, проектную скорость 60 км/ч, общий объем инвестиций составляет 2 860 млрд донгов; проект прибрежной дороги, проходящей от улицы Чан Куок Нгиен (рядом с опорой P4 моста Бай Чай) через мост Бинь Минь до моста Банг, имеет протяженность более 7 км, проектную скорость 60 км/ч, общий объем инвестиций составляет 2 618 млрд донгов.

Г-н Ву Тиен Киен (зона 4А, округ Каосань) сказал: «Я очень рад, что провинция выделила средства из государственного бюджета на строительство новых дорог, соединяющих городские районы, динамично развивающиеся районы, а также на расширение новых территорий для развития в районе Халонга, центром которого является бухта Куа-Лук. Надеюсь, что после этих инвестиций бухта Куа-Лук в целом и северная часть залива Куа-Лук в частности привлекут инвесторов для исследования и продвижения инвестиций в городскую инфраструктуру и проекты в сфере услуг, что станет всеобъемлющим прорывом для всего региона».

В северной части залива Куа-Лук еще много места для формирования и развития новых городских территорий.

Залив Куа Лук сталкивается с новыми возможностями развития, которые могут быть на уровне или даже лучше, чем район Бай Чай, где наблюдается полное сближение синхронной и современной национальной инфраструктуры туризма и услуг, если у провинции скоро появится сильная и подходящая стратегия продвижения и привлечения инвестиций. Район к северу от залива Куа Лук имеет большой избыточный земельный фонд для развития в новую, более синхронную и стильную городскую, сервисную и туристическую зону. Оттуда провинция вскоре направит соответствующие департаменты и отделения для завершения пересмотра плана зонирования залива Куа Лук в соответствии с двухуровневой моделью местного самоуправления в качестве основы для привлечения инвесторов; выпускать льготную политику, поддерживать предприятия для инвестирования в интеллектуальные городские проекты, экотуризм и социальную инфраструктуру; продвигать метод государственно-частного партнерства (ГЧП) для мобилизации ресурсов для инвестиций в инфраструктуру.

Помимо инвестирования в инфраструктуру, проведения исследований и разработки политики по привлечению инвестиций, провинция также будет регулярно давать указания департаментам, отделениям, секторам и населенным пунктам по усилению контроля, надзора и оценки воздействия на окружающую среду, решительно ликвидировать существующие проекты с высоким риском воздействия на экосистему региона, а также иметь дорожную карту по прекращению деятельности и закрытию проектов промышленного производства, которые больше не подходят для нового контекста развития.

Г-н Труонг Мань Хунг, глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной, отметил: «Прежде чем принять решение об инвестировании в определённый район, инвестор в городскую инфраструктуру и сферу услуг, помимо факторов открытости и благоприятности политики, а также чистоты земли, также тщательно учитывает экологические факторы в этом районе. Инвесторы не заинтересованы в инвестировании, если рядом с их проектом находится завод, который выбрасывает отходы, дымит и пылит, что снижает истинную стоимость проекта». Этот вопрос будет изучен и предложен провинциальными департаментами, филиалами и секторами, что обеспечит гармоничное сочетание выгод развития для компаний, инвестирующих в один и тот же район.

Система первобытных мангровых лесов в северной части залива Куа-Лук благоприятна для развития экотуризма и получения впечатлений.

Учитывая направленность развития провинции, 25 августа 2025 года в ходе рабочей встречи с руководством провинции Куангнинь компания Pacific Construction Group (Китай) помимо изучения и анализа вариантов и форм инвестирования в проект автодорожного туннеля через залив Куалук также выразила желание изучить общую планировку территории к северу от залива Куалук. Это позитивный сигнал, демонстрирующий привлекательность района залива Куалук в контексте нового развития провинции Куангнинь.

Развитие новой городской территории залива Куа-Лук — это не только расширение городского пространства, но и стратегический шаг для провинции Куангнинь, направленный на укрепление её статуса провинции с комплексным, устойчивым, цивилизованным и современным развитием. Благодаря проактивному выявлению потенциала, решимости преодолевать трудности и синхронным решениям, залив Куа-Лук обещает стать «новым полюсом роста» провинции Куангнинь в эпоху урбанизации.

Мань Труонг

Источник: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html