Торговая война «неизбежна».

По словам Йенса Эскелунда, президента Европейской торговой палаты (ЕвроТам) в Китае, учитывая нынешнюю напряженность, торговая война между Европейским союзом (ЕС) и Китаем будет «неизбежной» .

Ожидается, что пошлины ЕС на китайские электромобили вступят в силу в конце этого месяца. (Источник: AFP)

«Если ничего не изменится, вероятность полномасштабной торговой войны возрастает», — заявил Йенс Эскелунд на встрече 9 октября.

Заявление было опубликовано на следующий день после того, как Китай официально ввел временные антидемпинговые меры в отношении алкогольных напитков, импортируемых из ЕС. Эти меры были направлены против французских брендов, включая Hennessy и Remy Martin, всего через несколько дней после того, как блок из 27 стран проголосовал за введение пошлин на электромобили китайского производства.

Министерство коммерции Китая заявило, что предварительные расследования показали, что демпинг алкогольных напитков из Европейского союза нанес «значительный ущерб» промышленности страны.

На фоне обвинений Пекина в адрес Брюсселя в «вопиющем протекционизме» Эскелунд призвал китайские власти рассмотреть ситуацию в более широком контексте и серьезно отнестись к опасениям европейских стран по поводу политики правительства .

«Я думаю, что проблема электромобилей за последние несколько месяцев отвлекла внимание от более широких вопросов двусторонней торговли. Очевидно, что наблюдается резкий рост китайского экспорта, вызванный внутренней дефляцией. За первые семь месяцев года китайский экспорт в ЕС достиг рекордного уровня, в то время как импорт из ЕС резко сократился», — отметил Эскелунд.

По словам этого чиновника, с 2017 года китайская экономика выросла на 40%, но за этот период европейский экспорт в Китай сократился на 30%.

Данные китайского правительства показывают, что себестоимость продукции на выходе с завода снижается уже 23 месяца подряд, в результате чего компаниям не остается ничего другого, кроме как экспортировать свою продукцию за рубеж.

Это привело к резкому увеличению импорта высокотехнологичных товаров в Европу, которая по западным меркам относительно открыта для китайской продукции.

Между тем, недавние попытки китайского правительства стимулировать потребление во второй по величине экономике мира пока не принесли ожидаемых результатов.

После того, как данные об экономических стимулах не оправдали ожиданий, фондовый рынок Пекина продолжил падение, оставив многих инвесторов равнодушными к перспективам роста этой азиатской страны.

В Европе также пристально следят за деятельностью ведущей экономики Азии, поскольку дефляция и слабый потребительский спрос считаются основными факторами, подпитывающими напряженность между Пекином и Брюсселем.

Хотя аналитики по-прежнему избегают термина «торговая война», прогнозируется, что эскалация напряженности между двумя сторонами вскоре сблизит Китай и ЕС и приведет к ожесточенному торговому спору.

8 октября Министерство коммерции Китая объявило, что Пекин расследует предполагаемые случаи демпинга среди производителей молочной и свиной продукции в ЕС и рассматривает возможность повышения пошлин на «импортные автомобили с большими бензиновыми двигателями».

Технические переговоры между двумя сторонами для достижения соглашения по электромобилям все еще продолжаются. Совсем недавно Европейская комиссия (ЕК) отклонила несколько предложений китайских торговых палат, требующих установления минимальной цены на импорт из страны.

Источник в отрасли также сообщил, что сохраняется «значительный разрыв» между тем, что готовы предложить китайские переговорщики, и тем, что может быть принято Европейской комиссией.

Источник: https://baoquocte.vn/chu-tich-eurocham-trung-quoc-mot-cuoc-chien-thuong-mai-la-khong-the-tranh-khoi-289670.html