По предварительным оценкам, общий ущерб только автомобильным и железным дорогам превысил 220 млрд донгов, не говоря уже об огромных потерях средств к существованию и имущества людей, а также о расходах на поддержание транспортной системы в период сбоя.
Национальные автомагистрали, находящиеся в ведении центрального правительства, серьёзно пострадали: сотни участков затоплены, склоны обрушились, десятки тысяч кубометров земли и камней выпали на дорожное покрытие, а площадь дорожного покрытия была повреждена почти на 100 000 квадратных метров. Общая стоимость ремонта оценивается в 100 миллиардов донгов — эта цифра свидетельствует о колоссальном масштабе разрушений за короткий период времени.
На местном уровне в провинциях Кханьхоа и Ламдонг по-прежнему много узких мест, особенно на перевалах Мимоза и Д'ран, где оползни полностью смыли дорожное полотно, образовав яму глубиной 15 м, полностью перерезав Национальное шоссе 20. В некоторых местах дорога все еще трескается и проседает, что ставит под угрозу безопасность дорожного движения и требует долгосрочных мер по ее укреплению.

Министерству строительства пришлось задействовать механизм экстренного реагирования, передать запасные материалы, включая 12 000 стальных корзин, населенным пунктам для борьбы с оползнями; поручить подразделениям пересмотреть источники капитала, установить приоритеты финансирования для немедленного устранения уязвимых точек.
Среди проектов строительства скоростных автомагистралей, реализуемых в районе Южно-Центрального региона и Центрального нагорья, наиболее серьёзно пострадали два проекта: Куинён — Чи Тхань и Чи Тхань — Ван Фонг. Многие объекты, такие как дом оператора, бетоносмесительный узел, строительное оборудование, материалы и т. д., были затоплены или повреждены; рабочим пришлось взять временный отпуск, чтобы позаботиться о своих домах; горнодобывающие предприятия не смогли работать из-за наводнения и отключений электроэнергии.
Хотя конкретная статистика о размере ущерба отсутствует, Министерство строительства оценило уровень воздействия как «значительный», несущий риск замедления темпов работ и увеличения инвестиционных затрат.
Сильные дожди и наводнения, обрушившиеся с 16 по 25 ноября, парализовали железнодорожную линию Север-Юг и многие железнодорожные ветки. Корпорация Вьетнамских железных дорог оценила ущерб почти в 122 млрд донгов, включая 80 млрд донгов, потраченных на инфраструктуру, и более 41 млрд донгов, потраченных на пассажирские и грузовые перевозки.

Многие участки дорожного полотна протяженностью от 1 до 4 км были полностью размыты; в некоторых местах осевая линия пути сместилась на расстояние до 4 м. Как минимум 16 станций были затоплены, оборудование повреждено; десятки поездов пришлось остановить, отменить или пересадить пассажиров. Для восстановления линии железной дороге пришлось мобилизовать около 1000 рабочих и около 100 единиц техники и оборудования. Полное возобновление движения заняло много дней.
В аэропорту Туихоа из-за проливных дождей были затоплены такие системы, как станция управления движением (LOC) и станция Shelter, что привело к временной приостановке работы более чем на сутки для проведения ремонтных работ. К счастью, обошлось без жертв, и полёты возобновились в штатном режиме в полдень 21 ноября.
Сразу после окончания наводнения тропическая депрессия стремительно движется в Восточное море, становясь 15-м штормом в этом году. Министерство строительства выпустило распоряжение с требованием к подразделениям внимательно следить за ситуацией, заблаговременно подготовить планы реагирования и в срочном порядке обеспечить безопасность людей и транспортных средств на дорогах, которые подвергаются эрозии или не были отремонтированы.
Источник: https://tienphong.vn/mua-lu-gay-suc-ep-chua-tung-thay-len-he-thong-giao-thong-post1799549.tpo






Комментарий (0)